东航机长涨工资内幕 看完你还羡慕吗?

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　　前几天疯传东航飞行员工资大幅度涨幅。其实内幕是这样的：

　　根据公司飞行训练优化方案以及薪酬激励政策，经公司研究决定，对公司飞行机组派遣做如下调整：

　　一、一般规定

　　从2016年1月1日起，公司所有实施飞行运行的机组，每个航班只允许指派一名机长、一名副驾驶，根据运行需要可以增加航线机长、副驾驶，增加后的机组成员数量按照公司有关定员制机组规定执行，第二副驾驶不列入机组人员配备核算名单。

　　从2016年1月1日起，飞行任务书(含电子任务书)的机长位置只允许输入一名机长，航线机长位置根据需要只能输入一名航线机长，第一副驾驶位置根据需要最多可输入两名副驾驶，第二副驾驶位置不做限定。

　　对于超出上述规定的机组配备，如特殊飞行、专机保障等，将以运行单位申请、飞管部审核、人力资源部备案的模式予以认可。

　　二、实施细则

　　(一)现聘机长、航线机长：

　　2016年1月1日起，公司将对每个航班上的机长、航线机长实施机长激励政策，具体激励额度由公司政策确定。在公司规定的过渡期内，由飞行技术管理部提供截至2015年12月31日的所有在聘机长名单，该名单由人力资源部予以备案，在需要三名以上驾驶员运行的机组中，如果航线机长由备案中的机长担任，则该航线机长享受过渡期政策，如果担任航线机长的驾驶员未被列入备案名单，则该驾驶员只能享受航线机长的相关待遇。

　　(二)机长增聘政策：

　　对于机长名额已经饱和的机型(单通道机型1:5,双通道机型1:6，单通道机型预留10%发展裕度)，2016年1月1日以后进入升级训练的人员将不再聘任机长;由于公司现在运行的双通道机型(A330、B767、B777)所聘机长已经满足1:6的机长比例，因此，从2016年1月1日起，公司暂不增聘双通道飞机机长(截止2015年12月31日已进入机长转机型训练的不列入此项限制)。

　　根据飞机引进以及发展需要，须经过公司飞行技术管理委员会研究后增加机长聘任名额。

　　(三)航线机长增聘政策：

　　根据需要聘为航线机长的人员，薪酬待遇视其进入训练前的聘任状态予以确定。

　　1. 2015年12月31日前获聘机长进入机长转机型训练并获聘航线机长的，其基本待遇享受新机型机长待遇，运行按照航线机长派遣时享受航线机长激励待遇;

　　2. 现聘航线机长进入机长转机型训练并获聘航线机长的，其基本待遇享受新机型航线机长待遇，运行按照航线机长派遣时享受航线机长激励待遇;

　　3. 持有航线运输驾驶员执照(ATPL)但未获得原机型机长或航线机长聘任的人员，在经过转机型训练后获得新机型航线机长聘任的，其基本待遇享受新机型航线机长待遇，运行按照航线机长派遣时享受航线机长激励待遇;

　　4. 在本机型完成升级训练并获得航线机长聘任的人员，其基本待遇享受本机型航线机长待遇，运行按照航线机长派遣时享受航线机长激励待遇。

　　三、其他

　　对于本次调整后未涉及到的情况由公司人力资源部会同飞行技术管理部研究决定相应政策，本次调整由人力资源部与飞行技术管理部共同负责解释。

　　也就是说!东航现有的给责任机长涨工资，就是从现有制度下别的岗位多扣一点，岗位升级的时间卡一点，不给其他人涨工资，这样就加大了收入差，能让责任机长有更多的幸福感。

　　那好吧，扣别人的钱给机长涨工资，既然机长这么重要，还要副驾驶干嘛呀，都洗洗回家睡吧，让机长自己一个人飞吧。

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