南航老机长 35年安全飞行 19000小时(图)

　　从陌生到熟悉，从熟悉到喜欢，从喜欢到挚爱，从业35年来，于振龙始终与自己心爱的飞机为伴，从来不知疲倦。今年春运是他经历的19个年头，当记者让他讲讲自己与春运的故事时，这位安全飞行超过1.9万个小时的南航老机长却说，平平淡淡、自己的春运没有故事。

　　上高中之前，于振龙不会想到自己将来会与飞机打交道。1980年正在读高二时一次偶然的机会，于振龙听说空军招飞行员。在通过层层筛选后，于振龙成为一名航校的空军飞行员。驾驶着飞机翱翔在广阔的蓝天上，这种挑战让于振龙逐渐热爱上了飞机，爱上了飞机驾驶员这个职业。

　　1996年底，于振龙转业加入南方航空公司，转过年来，开始执飞春运航班，这一飞就是整整19年。在谈到春运时，于振龙最直观的感受就是工作量、工作强度比较大，“平时飞一两天，这时候要连飞三到四天。”在对飞行时间还没有明确界定的上世纪末，于振龙的印象里，自己曾在春运期间连续飞过11班北京。而现在的春运，时常要连续飞三到四天后，必须休36小时到48小时，极个别时休72小时;之后再飞一个三到四天，“出于安全飞行的考虑，即便是春运也要保证这样的飞行和休息时间表。”于振龙解释道。

　　对于一名飞行员来说，飞行安全只有起点没有终点，一切都要按照流程一丝不苟的去做，包括飞行前保证良好身体状态，即便是春节期间，飞行前一晚也不能沾酒，“不用别人来要求，毕竟担负着整架飞机、上百号乘客的安全，个人的身体、情绪状态影响的不仅是个人的飞行表现，还牵扯到整个航班的人员安危。”每当除夕夜伴着爆竹声声降落、独自驾车从机场返家，于振龙都不会因为家人吃上年夜饭而心生一丝丝遗憾，更多的是把整个航班的旅客安全运送到目的地、让千家万户过上团圆年的职业幸福感。

　　从业35年来，从军队到地方，于振龙累计安全飞行时间超过1.9万个小时。随着对这个行业了解得越来越深入，他对这个职业就发自内心地越来越喜欢，直到今天，于振龙从来没想过放弃飞行，“我希望自己能够一直飞到退休的那一天，没有遗憾的离开，为自己的飞行生涯画上最圆满的句号。”于振龙说，春运飞行虽然没有故事，却充满幸福，自己最大心愿就是将这些满满的幸福传递给每一位乘客。

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