他们所做的一切努力 都是为了旅客雪天出行更顺畅

 　　2018年，首都机场航班起降架次持续增长，而即将出现的冬季冰雪天气将使首都机场面临严峻挑战，除冰雪工作成为首都机场飞行区人未来一个时期的头等大事。为确保首都机场在冬季冰雪天气安全、顺畅、高效运行，为旅客提供便捷和愉悦的出行体验，首都机场飞行区从7月起便开始准备。飞行区员工高度重视此项工作，并在思想觉悟、人员培训、设备物资、安全纪律等各方面做好准备。同时，首都机场飞行区还加强新技术应用，进一步减少冰、雪、霜对航班正常性的影响。

　　扎实开展人员培训 锤炼过硬保障团队

　　截至10月下旬，飞行区历时4个月的除冰雪准备工作基本完成，包括预案修订、人员培训、车辆检修、物资储备及后勤准备等工作。

　　9月，飞行区管理部根据今年工作调整内容完成了除冰雪手册的修订，并随即启动人员培训工作。截至目前，除冰雪人员232人已按计划全部完成理论培训并通过考核，实操培训与考核涉及6种车型、157人次，将于两周之内全部完成。

　　在培训过程中，除了重点进行业务内容培训外，为确保除冰雪工作责任清晰、开展顺畅，飞行区管理部根据今年实际情况告知不同岗位除冰雪人员工作职责;为增强跑道安全红线意识，飞行区管理部开展了全员跑道防侵入培训，并针对防侵入相关标志线、指示牌和灯光系统内容进行重点考核;飞行区管理部还就消防安全、突发事件应急处置方法以及劳动防护等内容进行了重点强调。理论培训之后，为提升学习效果，飞行区管理部组织除冰雪人员进行了现场观摩和踏勘，对重要指示牌及位置进行现场识别，促进除冰雪人员理论与实际相结合。

　　此外，在大力提高相关方管理水平的背景下，除全员统一培训之外，飞行区管理部各模块均对相关方进行了除冰雪培训与考核，培训重点包括跑道防侵入、信息通报、不安全事件等知识，同时针对除冰雪工作的内容、要点进行了讲解与考核，在确保全员明确安全工作要点的同时便于各相关方人员改进工作，从而确保冬季除冰雪保障工作顺利进行。

　　通过飞行区管理部的系统性培训，全体工作人员提高了认识，强化了岗位安全意识，提高了对除冰雪工作预案、安全知识、操作技能的掌握程度，为迎接冬季第一场雪做好准备。

　　基础创新两手抓 利器引领新变革

　　除冰雪的车辆和物资是工作的基础，只有筑牢基础，面对冰雪才能从容。飞行区管理部提前谋划车辆维护保养和物资储备工作。截至目前，已完成87辆场道除雪车维保，较往年提前一个月;场道除冰液库存600吨、融雪剂库存180吨，已完成现场摆放;本场可用除冰车58辆，其中56辆车已完成维护保养，剩余2辆车正在进行维修;能够实施E类飞机慢车除冰的除冰车12辆，每个除冰坪上至少有一个除冰位具备E类慢车除冰条件。此外，目前首都机场已准备I型除冰液3050吨、II型除冰液1450吨，满足3场中雪保障要求，其他物资也将严格按照预订计划逐步到位。

　　为提高除雪效率，飞行区管理部今年引进了新型涡喷7热吹车，并以此为核心重新制订了吹扫结合除雪方案。新车具有安全稳定、工作高效、省油环保、操作简便等八大技术优势，包括车辆GPS定位系统、APU自动启动系统、作业期间可监控系统等。尤其是在提高效率方面，新车启动时间可缩短至1分钟，续航时间延长至2小时。据了解，单条跑道除雪时间可节省超过10分钟，单车除雪能力明显提高。

　　为了尽早尽快用上涡喷7热吹车，早在8月份，飞行区管理部就开展了研究，制订了涡喷7热吹车与冷吹扫雪车相结合的除雪方案。针对中、西、东3条跑道制订了2车及4车吹扫结合除雪方案，使除雪效率进一步提高。为第一时间让新车发挥作用，目前已完成针对除雪预案和应用涡喷7热吹车的实操培训。

　　为了使除冰过程更顺畅、指挥更有效，飞行区管理部研究开发了除冰指挥调度系统，对A-CDM系统、除冰指挥系统、车辆调度系统、信息发布系统等进行整合，形成除冰指挥调度系统，将航班除冰标签、航班定位、除冰需求传递、除冰指挥、车辆调度、车辆动态与状态、派工、液量统计与发布等功能包含在内，与现有的除冰保障过程相匹配，形成电子指挥与支持系统，涵盖除冰位分配、除冰车调度、机组沟通、航空器引导、除冰车作业等5个流程，实现了除冰过程系统化、指挥流程电子化、实践经验智能化、信息获取简单化。

　　此外，在航空器除冰整体方案保持不变的情况下，今年首都机场建立了机位除冰/除霜分级保障机制，扩大了外航慢车除冰范围，推动了除冰指挥调度系统应用，除冰效率不断提高。

　　未“雪”绸缪多行动　打好冰雪保卫战

　　10月，飞行区针对今冬除冰雪工作的动员及演练已经紧锣密鼓地开展了。10月12日，飞行区管理部召开了大规模除冰雪动员会。会议从除冰雪工作准备、航空器准备、编队优化工作、新上线除冰指挥调度系统及除冰雪安全风险防控工作五个方面进行了研讨，其中包括公司领导非常关注的编队优化、新式吹雪车工作效率和除冰指挥调度系统功能与预期效果等内容。

　　考虑到天气变幻莫测，为牢牢掌握除冰雪的主动权，飞行区按照“早启动、早准备”的原则，于10月18日组织除冰、除雪指挥小组开展了飞行区除冰雪联合综合桌面推演。桌面推演主要采用情景设置、角色发言、问题引导、细节研讨等方式开展。演练重点针对无预报突然降雪、中大雪天气保障、运行方向切换等情况下的保障准备与实施，对预警备勤、降雪出动、资源分配、除冰雪联动、故障排除等情景以及43个问题进行讨论，并分析了往年除冰雪及联动过程中发生的问题，明确了除冰雪系统与现场除冰雪工作的联系，以及针对复杂情况的应急预案。演练的最后，参演人员对长时间连续作业要求下的保障模式与调整、作业过程中的跑道安全等问题进行了讨论。

　　随后，结合桌面推演的成果，从10月18日夜间到10月19日凌晨，飞行区管理部组织进行了36R/18L跑道和联络道区域的除冰雪实战演练，模拟了中雪天气跑道和联络道区域除冰雪作业情况，开展了突发事件应急处置演练。演练共出动60名除雪人员，以及扫雪车、除冰车、抛雪车、摩擦系数车等25辆除冰雪车。本次演练分为几个阶段，首先进行了跑道编队除雪科目演练，采取用“人”字形编队全跑道一次性除雪模式，各项除雪作业均按照规范有条不紊地进行，确保编队除雪效率提升。其次，今年首都机场首次引进新型热吹车，着重检验了吹扫结合的除雪方案，极大提升了跑道除雪效率。据了解，在实施吹扫结合除雪方案的情况下，有望在20分钟内完成对跑道和联络道区域的全覆盖式清扫。　　通过此次演练，进一步提高了除雪人员的操作技能，提高了其配合、协调能力，检验了《首都机场飞行区除雪手册》的有效性。同时，飞行区管理部也借此检验了除冰雪车辆和设备设施的适用性、吹扫结合除雪方案的可行性，以及除冰雪物资准备情况等，确保一旦出现雪情，各单位能够立即投入工作。

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