奋力把天府国际机场建成国际一流、国内领先的人文、智慧、绿色机场

　　成都天府国际机场(以下简称“天府国际机场”)工程是党中央、国务院着眼全国发展大局，促进区域协调发展、健全完善综合交通运输体系的重大战略之举;是奠定成都国家级国际航空枢纽地位，全方位构建四川内陆开放高地、推动四川加快融入全球经济版图的关键之策;是驱动成渝经济区一体化发展，服务成都国家中心城市建设的必由之路。天府国际机场按照满足2045年旅客吞吐量9000万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降71万架次需求设计，终端规划建设6条跑道，航站楼总面积约126万平方米。一期机场工程投资562亿元，将建设3条跑道及60万平方米航站楼，是四川历史上投资体量最大的项目，也是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场项目。天府国际机场建成后，成都将成为继北京、上海后，中国第3个拥有两座机场的城市。

　　天府国际机场什么样?

　　建设国际一流、国内领先的人文、智慧、绿色机场是天府国际机场的定位和目标。其中，“国际一流、国内领先”是量的要求，它着眼全球和国内同行，站位高远，要求并跑、领跑;“人文、智慧、绿色”是质的规定，强调从人与文化(人文)、人与工具(智慧)、人与环境(绿色)三个维度重构人与机场的新型关系。人文、智慧、绿色虽是三维，各有侧重，但三者相互关联，互为补充，共同统一于以人为本、为人服务这个根本和核心。

　　——特色突出的人文机场。人文是机场的内在品格和独特气质，是一个机场区别于其他机场的显著特征和独特标签。人文，就是有温度、有故事、有底蕴。天府国际机场规划设计借鉴三星堆、金沙遗址和大熊猫等四川独有元素，注重呈现积淀深厚的川蜀文化，在航站楼打造“天府八景”，展示成都风土人情，将建筑艺术、文化传承汇集融合，科技成果与人文艺术兼容并蓄，充分绽放四川独特多彩的人文之韵和厚重的历史文明。

　　——方便快捷的智慧机场。着力进出港流程便捷化。首创单元式航站楼，采用“手拉手”方式连接，两个航站楼之间通过APM旅客捷运系统、GTC综合交通中心、空侧边廊联通，设置近机位100个，将旅客步行距离控制在670米内，登机过程简洁、便利。着力交通换乘方式多样化。率先采用PRT智能小车系统，并引入高铁、地铁、高速公路、APM全自动旅客捷运系统等多种交通方式，为旅客提供多种选择。着力跑滑系统高效化。创新设置侧向跑道构型，合理、高效布置滑行道系统，减少跑道穿越、缩短滑行距离、提高高峰小时容量、降低安全风险。着力登机全流程自主化、智能化。广泛应用即时航班动态通知、个人定位系统、RFID行李追踪、生物技术识别、5G移动互联网、物联网、云计算、大数据等技术，围绕建设、运行、安全、服务、管理、商业等维度，建设信息集成、A-CDM、FOD检测、空侧智能管理、行李自动分拣及自动追踪、协同运行可视化等一大批智能化系统，为旅客提供从泊车、值机、托运行李、安检、边防(海关)、购物(餐饮)、娱乐、休息、登机等一体化“智慧”服务，营造方便、快捷、愉悦、最佳的机场体验。

　　——美丽环保的绿色机场。聘请国际一流专家，高水平、高标准规划设计天府国际机场总体平面图。引入海绵城市、花园机场理念，尽可能多地保留原有山体、原始地貌、自然生态，打造500亩场内天然湖泊，与规划园林景观浑然一体、交相辉映。大量利用建筑新材料、光伏发电、雨水收集、处理和循环再用等技术，航站楼按照绿色建设三星级标准设计施工，全场绿色建设达到百分之百。节约集约利用资源，践行绿色生产生活方式。推动能耗、物耗及污染物排放水平持续下降，建设一个环境友好、低碳节约、可持续发展的美丽机场标杆。

　　天府国际机场如何建?

　　2019年基本建成，2020年全面投用，是四川省委省政府的要求，也是我们的追求。在任务重，时间紧，要求高，压力大的情形下，如何又好又快地建设天府国际机场是我们一直思考的问题。经过一段时间思索和实践验证，我们深深体会到，思想上坚定“三心”、方法上用好“三力”，过程中把好“三关”对项目成败具有关键性作用。

　　思想是行动的先导。实践事例反复证明，前期思想准备充分，后续工作相对顺利;反之，后期推进不顺概率极大，甚是必然。思想上坚定“三心”，就是要下定决心，保持耐心，坚守匠心。下定决心，坚决按照民航局和四川省委省政府要求，不讲条件，不说困难，不留余地，讲政治、讲奉献、顾大局、识大体，责任到人，奖惩逗硬，以高度的责任感和敢于担当的精神，攻坚克难，勇往向前。保持耐心，建设天府国际机场是一段漫长而艰难的过程，不能指望一蹴而就，要保持“功成不必在我”的境界，坚持“一张蓝图绘到底”，板凳能坐十年冷，一步一个脚印，抓铁留痕。坚守匠心，就是要有工匠精神，急不得，慢不得，精雕细琢，精益求精，追求完美，打造经得起历史和人民检验的百年工程、世纪工程。

　　方法为成事之要。做事讲究方式方法，必将收到事半功倍的效果。对天府国际机场这一复杂性极高的工程而言，更应讲方法、究技巧、求合力。方法上用好“三力”，就是用好项目建设单位、参建单位和政府部门之力。项目建设单位要使出全力，当好主人，要把项目当作自己的孩子看待，主动发挥统筹兼顾、总体协调、服务职能，全方位、全过程靠前抓服务、抓落实。参建单位要拼尽全力，发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，精心组织、科学管理、文明施工、安全生产，高标准、高质量地完成工程建设各项任务。政府部门要配合发力，全面优化施工环境，努力帮助解决项目建设中遇到的实际困难和问题，为项目的建设创造良好的条件。

　　过程决定成败。无数事例说明，工程项目的结果与过程控制紧密相关、成败相连。如想将天府国际机场建成精品工程、标志工程和廉洁工程，加强过程管控是必需、必要之环。过程中把好“三关”，即把好工程质量关、工程时间关和工程廉洁关。“百年大计，质量第一”。工程质量是不容突破的底线，必须充分发挥业主、施工、监理、政府质监部门的作用，建立质量管理体系，严格施工程序，盯紧每一工序、每一环节，以最高的标准、最严的管控、最实的行动，把好工程质量这一最重关口，杜绝任何质量问题。坚决按照工程竣工投用时间要求，倒排工期，挂图作战，根据总进度要求，针对施工实际及时修正计划，实现对重要节点的控制，保证项目按期投用。进一步扎紧招投标、工程监管变更、资金支付等制度笼子，加大廉洁宣传教育力度，提高廉洁风险防范意识，防止贪污腐败事件发生，保证天府国际机场项目是一个干净工程、廉洁工程。(作者：四川省机场集团有限公司总经理、成都天府国际机场指挥部指挥长)

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