新桥机场：通向世界的空中桥梁

　　记者走进安徽航空史上投资最多、规模最大的建设项目

　　这是一条振翅欲飞的“热带鱼”，这是属于安徽的4E级枢纽干线机场。在距合肥市中心31.8公里的肥西县高刘镇，一座现代化的“航空城”已经展现在人们面前，它就将成为安徽通向世界的一座新的空中桥梁。

　　近日，记者赶到这里，见证了这条“热带鱼”的成长历程。

　　建设之初：选址只用了半年

　　新桥机场航站楼二楼入口，正在忙碌的工人徐师傅告诉记者，他们正在安装入口处的大理石地板，“现在都在加班加点，年内肯定能全部完工。”

　　而回想建设之初，选址成了前期工作的最大难点。合肥新桥机场选址之前，曾有业内人士分析，合肥周边机场林立，城镇和人口密集，要协调好各方面的关系和矛盾，难度相当大，选址将是一个漫长的过程。但合肥新机场建设从项目启动到选址确定，前后不过用了半年时间。

　　在合肥启动新机场项目后，2005年11月10日，中国民航新机场规划设计院总院项目组到达合肥，仔细勘探合肥、六安、巢湖3市及肥东、肥西、长丰、寿县、庐江5县的9个预选场址，最后重点勘探了高刘、许岗和刘岗三个场址。

　　最后决定，在高刘和刘岗交界处定下了这个地址，距合肥市中心31.8公里，江淮丘陵地带，地势起伏不大，场区开阔，净空条件好，同时场址周围地面交通便利，附近有合叶、合淮阜高速公路、312国道和宁西、淮南、合九铁路通过，与周边机场冲突最小，兼顾了各方的利益。

　　2008年12月19日上午11时18分，备受关注的合肥新桥国际机场建设工程，在合肥市肥西县高刘镇，合肥新机场场址举行了隆重而热烈的开工仪式。而总投资43.05亿元的合肥新桥机场，其规模和投资均刷新了安徽航空史纪录。

　　建设过程：承载皖人的“厚望”

　　新桥国际机场最快在明年春节前投入运行，而未起飞先振翅的蓬勃现状，让很多人看到了合肥的发展蓝图和安徽的新希望。

　　新桥机场开工时，时任省长王三运就首先寄托了对这座“大块头”的期望：“合肥新桥国际机场的建设，顺应了安徽政治经济社会发展的要求，事关全省改革开放、加速崛起的大局，它的落定，奋力谱写了安徽交通建设新的篇章。”

　　今年2月，省长李斌在调研机场建设时指出，新桥机场对于加速安徽崛起、建设美好安徽，具有重大而深远的意义。空港是一个地方开放的窗口、形象的窗口，也是一个地方发展水平、服务能力和投资环境的重要体现，抓好新桥国际机场的建设，对于提升安徽的吸引力、影响力，进一步提高对外开放水平，都将产生巨大的推动作用。

　　机场建设发展，让更多在外的安徽人看到了回乡机遇。2009年，已是知天命之年的康保林，毅然放弃了10多万的可观年薪，告别了19年的司机生活，从江阴回到了合肥的高刘，在高刘的街上开了一家“保林超市”，等的就是新机场运营的那一天。

　　建设者：“硬币厚度”误差难容忍

　　新桥国际机场创下了几个之最，在建设过程中，“完美”的理念，已渗透到每一位建设者的血液里。

　　孔师傅，参与新桥国际机场航站楼装修施工的建设者之一，他的任务是铺装航站楼大理石地板。这“静音”的地板，铺装起来可是个精细活。“比装修自家房子还用心。”孔师傅说，要做到连一条缝都没有，才能让地板材料最大限度地发挥作用。以后坐飞机的旅客从这上面走，拖着行李箱，不会发出噪音!

　　而在尽显英姿弧线型的航站楼身上，披一件巨大的晶莹外衣——总面积3万多平方米的玻璃幕墙，而托起这些玻璃幕墙的，是航站楼的钢结构。“整个航站楼用钢9000多吨，相当于一个中型钢结构生产企业一年的产量。”说到新桥机场的用钢量，其施工方浙江精工钢结构的现场负责人介绍，该数字是“鸟巢”用钢量的20%还多。而让这位曾参与过“鸟巢”钢结构施工的负责人更加感慨的，其实还是钢结构施工的难度和精细度。

　　一元钱的硬币，厚吗?不厚。但在新桥国际机场的建设者眼中，这个厚度已经难以容忍!航站楼，其骨架钢结构的测量，误差绝不允许超过一枚一元硬币的厚度。

　　建设作用：“领航”安徽经济

　　建成后的合肥新桥国际机场，将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云、深圳宝安、厦门高崎等机场之后，具备国内目前最高飞行区等级的机场，可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。

　　中国科学技术大学管理学院教授刘志迎说，新桥国际机场的建成，对整个安徽都将起到“领航”的作用。“不仅是合肥经济圈能受益，它也将成为长三角区域最西端的空间站，让安徽和长三角城市走得更近，成为安徽通往世界的重要经济通道。”

　　合肥经济圈专家王开玉表示，新桥机场建设对于改善安徽交通状况，释放合肥滨湖新区建设空间，拉动江淮分水岭地区经济发展，有着深远的影响。“周边产业园的出现，还将进一步推动经济圈内兄弟城市的产业对接融合，推动合肥经济圈的壮大与崛起。”

责编：admin