印度航空公司只招苗条空姐有何隐情

　　据外媒报道，印度廉价航空公司GoAir为了节省油料成本，今后招收空乘人员将以身材苗条的女性为主。统计显示，只用女空服员，该公司每年可节约3000万卢比(约合300万元人民币)。(7月2日中国网)

　　机身越重耗油越多，这早已为人们所熟知。在此情况下，为控制成本增加盈利，全球很多国家的航空公司都在挖空心思节省航油消耗，压缩飞机上航空杂志尺寸、饮水箱只装六成水、减低飞机餐重量、将机身刮漆磨光，甚至为飞机更换机翼端，都已司空见惯。而如今根据媒体报道，印度廉价航空公司为了节省油钱，竟然在空乘人员身上打起了主意，真让人惊诧不已。

　　当然，此举跟印度航空公司效益不佳的大环境息息相关。全球能源价格上涨给印度航空业者造成巨大负担，根据2012年的一则报道，多家航空公司由于亏损，已经开始考虑将国内乘客免费托运行李的标准予以降低，对超过这一限额的行李征收额外的费用;改变12岁以下儿童单独乘机时只需缴纳机票费的惯例，分国内航班与国际航线两类标准分别对其征收照料费。

　　可以说，印度廉价航空公司此举，也是被燃料上涨逼出来的无奈之策。这有数据为证，飞机上的重量每增加一公斤，每小时的飞行成本就增加3卢比，而航空公司的男性雇员一般都比苗条女性体重重15公斤—20公斤，仅雇佣苗条空姐这一项，该公司每年就可节约3000万卢比。有着如此大的利润空间，印度廉价航空公司当然愿冒着性别歧视指责，将此措施拿来一试。

　　其实，面对燃油价格飙升之状况，各国航空公司都曾各出奇谋，想方设法“悭油”，一些做法更是可圈可点，犯不着采取只招苗条空姐之下策。就以英国为例，其航空公司就曾通过减低飞机餐重量、取消不必要厨房工具、减少手提水桶容量、杂志电子化，以及削减食品包装，引进较轻型的座椅及垃圾桶等措施，每架飞机每年可以减轻数千吨重量，省油效果十分显著。

　　为应对高涨的油价，美国航空公司更是独出心裁，在降低飞机飞行速度上做起了文章。据报道，美国西北航空稍早的一班从巴黎飞往美国的客机，将时速从过去的872公里减为856公里，全程多飞了8分钟，就节省162加仑油料，相当于535美元。而专飞美国国内和加勒比海的纽约平价航空公司捷蓝，平均每个航班多飞不到2分钟，一年却可省1360万美元油钱。

　　近期国家民航局公布的最新统计数据显示，4月份中国民航旅客运输量与货邮运输量虽然上涨，但航空业主体仍是亏损，占据经营成本30%以上的航油无疑就是航空公司的利润杀手。如今借鉴国外经验，虽然印度只招收苗条空姐的做法不可取，但英美等国降低航班飞行速度、减少机舱杂志、使用较轻的手推餐车、严格限制乘客手提行李重量等办法却值得我们学习。

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