九元航空：亚航事件无碍低成本航空发展

　　被誉为世界最佳低成本航空公司的亚航发生失联事件，引发了社会对于低成本航空安全的广泛关注乃至质疑，对此，九元航空30日上午向南都记者发来一份声明，表示低成本航空公司依然是未来航空运营模式的重要方向，无论此次事件真相如何，都无碍于九元航空坚定信念、坚定信心在低成本航空道路上发展下去。

　　12月28日，亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的客机与地面控制塔台失去联系，至今未能获知确切消息。对此，九元航空表示将和社会各界一起时刻关注失联飞机的最新消息，并为失联机组人员和乘客祈祷。

　　声明表示，亚航失联事件至今尚未有进一步确切消息，九元对此也无从做出任何判断，因此对此事暂时无法置评。不过，亚航是亚洲乃至全球一家非常优秀的航空公司，备受九元尊敬。“他们不仅对低成本航空事业的发展做出了积极贡献，还为包括中国乘客在内的许多人带来了便利，为亚太地区航空市场带来了新气象。我们希望并且深信亚航能积极妥善地应对此次事件。”

　　虽然亚航发生了失联事件，但九元仍认为，低成本航空公司会是未来航空运营模式的重要方向。航班安全与运营模式没有关系，低成本航空公司在主观和客观两大方面都有足够的安全保障，偶然事件不会影响其健康稳步发展。

　　【延伸阅读】

　　国内廉价航空公司有机会抢食亚航市场?

　　2005年，亚航进入中国内地市场，目前，在中国已开通了包括港、澳、台地区在内的16个城市、34条国际航线，运送旅客人数已破千万人次。而这其中，有52%的二线城市均为从未有航空公司运营的航线。失联事件之前，亚航还表示，将继续加强与中国二、三线，甚至四线城市的机场和航空运输。

　　另外一方面，国内的低成本航空公司在今年也表现得尤其活跃。九元航空开航，春秋航空也获批将成为民营航空第一股。此次亚航事件，是否会给中国的廉价航空及低成本航空带来机会呢?

　　民航业资深人士告诉南都记者，参照失联事件后马航在中国市场客流锐减的后效，可以肯定地说此次失联对亚航的打击同样也将是巨大的，至少短期内会严重影响中国客源的信心。他预测，面对客座率显著降低这一直接后果，亚航可能会采取低价促销、削减班次乃至暂时关停一些航线来降低亏损，短期内整个市场都可能会受到冲击。但亚航所占据的市场份额，短期内必有一定幅度的下降，具体下降多少，还要看亚航后续的危机处置力度和应对策略。中国的廉价航空目前在东南亚市场涉足还不多，亚航受挫给国内廉价航空带来的机会倒不见得会太显著。国内廉价航空目前尚不成熟，市场占有率还很小，而且与亚航主打的东南亚市场几乎没有重合，乘机抢夺亚航市场的情况不会太显著。目前中国廉价航空在产投比上与国外廉价航空有差距，整体安全系数相对要高一些，但对比国内三大航的安全水平看，仍需要进一步提升。

责编：xwxw