航班延误冲突频发 8月份平均两天一起

　　入夏以来，全国各地雷雨天气增加，导致航班频繁延误。随之而来的，是各大机场陆续发生多起肢体冲突事件：冲跑道、霸机、殴打工作人员……而做出这一系列“中国式愤怒登机”行为的人群，被外媒称为“空怒族”。

　　记者通过微博和媒体网站统计了5月份至今发生的民航“危险事件”，发现入夏以来，全国各地机场共发生了26起肢体冲撞事件，其中有近五成都是由于航班延误引起的。尤其进入8月份，平均两天就会发生一起冲突。

　　业内人士表示，如此频繁地发生冲突，除了航空公司需要改进服务外，部分乘客也应该进行自我检讨。

　　关键词

　　矛盾

　　四成冲突与地勤人员有关

　　当机场出现大面积延误时，乘客首先接触的就是地勤人员，因此他们之间也更容易产生矛盾。在这26起事件中，乘客和地勤人员之间发生的冲突高达38.46%。

　　关键词

　　大胆

　　乘客打架违法成本太低

　　国航一名飞行员表示，乘客违法成本太低，是导致冲突事件频发的主要原因。比如8月8日在重庆机场发生的抱住飞机牵引车轮阻止航班起飞事件，最终以航空公司为他们改签航班收场。

　　空怒族

　　外媒称之为“AirRage”，是指因航班延误而产生失控行为的群体。

　　关键词

　　频繁

　　进入8月平均两天打一架

　　8月8日晚，5名乘坐河北航空公司航班由重庆飞往石家庄的头等舱旅客，因航空公司未提供专车送机，便抱住飞机牵引车的轮子阻拦起飞，最终导致该航班延误近2小时。这一事件，再度引发了人们对各种机场冲突的关注。

　　记者统计发现，5月1日至8月10日期间，民航共发生了26起肢体冲突事件，平均3.8天一起。

　　进入8月份，这个数字更是迅速飙升，截至8月10日，本月已有5起发生在机场的冲突，频繁程度高达两天一起。

　　机场冲突五成因航班延误

　　分析机场发生肢体冲突事件时的航班情况不难发现，有将近一半的冲突都发生在航班延误之后，其中包括当地机场航班延误，以及备降他地之后的航班延误。此外，19.23%的冲突发生在航班待飞之前，11.54%的冲突发生后导致航班延误。

　　乘客和机长1起

　　追访乘客维权应有的放矢

　　对于越来越多的乘客过激维权事件，中国民航管理干部学院教授邹建军表示，乘客维权是有边界的。根据《民用航空法》等法律法规，对于非航空公司造成的延误，目前航空公司无须安排食宿等，但必须要保证旅客的知情权。

　　邹建军表示，不理性的维权行为不仅不能有效地维护自己的合法权益，有时候更会让自己处于劣势。“轻则违反《治安管理处罚法》被拘留，重则触犯刑法。所以乘客在这种情况下，更需要的是理性的思考和维权。”

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