法航—荷航：中国已成为亚洲最大的市场

　　随着中国经济持续增长，中国市场已经超越日本，成为法航—荷航集团亚洲地区最大的航空市场(以运营收入计)。

　　据法航—荷航大中华区总经理顾瑞新(Bas Gerressen)向本报记者介绍，该公司旨在抓住中国航空市场强劲增长的发展机遇，吸引更多的客户，不论是头等舱、公务舱的高端旅客，还是经济舱的普通旅客。“管理并维持与企业客户和合作伙伴之间关系很重要，而且发展我们有航线的二线城市也非常重要。”他说。

　　数据显示，去年中国已成为全球出境游旅客最多的国家。而今年，中国出境游旅客有望增长15%，达到9430万人次。

　　法航—荷航集团一直是中欧航线上的领跑者。从1966年开始，法航—荷航开始运营中欧航线，现在在大中华区有9个目的地，每周从巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场始发有93个航班飞往北京、上海、香港、广州、成都、杭州、武汉、厦门和台北。

　　为了深入开拓中国市场，该公司会经常做一些调研工作，从而发现语言是一个旅客普遍关注的问题。所以，很早的时候法航—荷航就配有空中翻译和中国空乘，而且在巴黎戴高乐和荷兰史基浦机场还有中文服务。同时在法航—荷航集团的航班上，还提供中文航机杂志、中文电影、报刊等。“现在，我们的顾客50%是中国人，另外50%是其他国家的旅客。而中国人所占的旅客比例还有望持续增加。” 顾瑞新表示。

　　此外，本月初，法国航空还正式在上海—巴黎航线上启用了“空中巨无霸”空客A380客机。至此，上海成为法航继纽约、华盛顿、洛杉矶、约翰内斯堡、东京之后，第6个由空客A380客机服务的航点。

　　现在，法航每天经营着两个上海—巴黎直飞航班。自9月3日起，每周二、周五、周六的晚航班，将由波音777客机改为空客A380执飞，载客运力一下子从之前的309人增加至516人，相当于增加一架中型客机的运力。据了解，法航上海航线空客A380首航航班客座率超过98%， 而第一周的客座率也达到90%以上。

　　“目前，还没有计划用空客A380飞北京航线，但是将来如果考虑在中国市场用空客A380运营的第二个城市的话，那肯定是北京。” 顾瑞新透露。

　　同时，荷航的新公务舱将于10月28日在上海航线投入使用，明年1月初会在北京航线上使用。“荷航这个新公务舱不仅座椅升级换代，而且设计非常环保。例如，我们将荷航制服回收再利用，制作为地毯。”他介绍。

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