揭秘机场安检员那些“你不知道的事”

 　　他们是迎接清晨第一缕阳光的人，却在夜深人静时才回家;他们拥有一双“火眼金睛”，能让违禁品无处遁形;他们与旅客有着“亲密接触”，旅客搭乘飞机出行必定会与他们相遇，他们便是机场安检员。

　　安检员通过行李X 光机图像检查旅客行李中是否有违禁品

　　一般来说，旅客从接受安检到结束大约需要两分钟。在高效过检的背后，安检员们是如何工作的?成为安检员需要具备哪些技能?他们是如何服务好每一位旅客的?近日，记者走进广州白云机场安检护卫部，揭秘机场安检员那些“你不知道的事”。

　　一旦上岗根本停不下来

　　3时，羊城广州还在“沉睡”中。

　　“滴滴滴滴滴……”闹铃声划破了深夜的宁静。上早班的安检员已从温暖的被窝中爬起，穿衣，洗漱，整装出门，提前一小时到岗。

　　4时，广州白云机场T1航站楼B区，一批身穿黑色制服、佩戴肩章的安检员已集结完毕。

　　进入机场控制区的旅客、工作人员及行李物品都要接受安全检查。在上岗前，当班中队长会对安检员进行安全风险提示并布置勤务工作，杜绝出现安全漏洞。“注意粉末状物体的识别”“提防火柴被塞在皮带里”……随着一声声响亮的“收到”，安检员们投入“战斗”。

　　5时，一缕晨光照进候机楼，旅客纷至沓来。安检通道外，引导员根据现场情况引导旅客排队。安检通道内，证件查验岗、前传岗、X光机岗、人身检查岗的安检员们正有条不紊地工作着。

　　每天4时30分~9时30分是广州白云机场航班早高峰，在短短5小时里，安检通道承接了全天近1/3的旅客量。广州白云机场春运期间每天航班达1300多架次，旅客量超过22万人次。这意味着安检员每小时要手不停、眼不歇地检查百余人。节奏快、强度大、难度大的早高峰“三元素”，让安检员根本停不下来。

　　10时，早高峰过后，安检员才开始轮岗吃早饭。在休息室内，每个班组都有一个计时器，从安检员进入休息室开始计时，每人每次休息15分钟。虽然只有短短15分钟，但安检员告诉记者，一般每天只能休息2次~3次。春运期间，轮休2次就已经是一件“非常奢侈”的事情了。若碰到旅客量激增，安检员要马上丢下筷子，立刻去支援。

　　在安检队伍中，“因时而动”4个字也体现在8小时工作以外。如遇节假日等客流高峰期，安检员需要24小时备勤。

　　13时，安检员开始换班。“回到住处的第一件事就是补觉。”安检员叶辉说，“一天下来，紧绷的神经和强度颇大的工作会让大家疲惫不堪。”

　　这就是国内通道安检员最普通的一个早班，他们来得比第一个航班早;若是晚班，他们则要走得比最后一个航班晚。如果在国际通道，工作强度会更大，更加辛苦，但他们早已习以为常。

　　他们拥有一双“火眼金睛”

　　安全是民航的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意。安检是守护空防安全的一道重要防线，把关严不严、检查细不细关乎每位旅客的生命安全。因此，安检员必须拥有一双“火眼金睛”。

　　安检员正提醒旅客从背包中取出需要单独过检的物品

　　X光机检查要求安检员在几秒钟内从电脑屏幕上辨别出行李物品中是否有危险品、违禁品。记者走进违禁品展示厅，里面“战利品”堆积如山，小到指甲钳、火柴、电池，大到菜刀、登山杖、踏步车，还有让人意想不到的，如有着充电宝外观的电击棒、可藏在皮带里的小刀……但无论伪装得多么好，藏得多么隐秘，一切违禁品都逃不过安检员的眼睛。2018年，广州白云机场安检员查获各类危险品、违禁品106万件。

　　“火眼金睛”是如何炼成的?答案是：训练有素。

　　大部分安检员在校学习时便开始了安检专业的理论与实操学习。毕业后，在上岗前他们需要逐级“进阶”。从考取初级证到高级证，安检员需要5年～8年的培训。同时，每隔一两个月，他们就会进行一次业务培训，以巩固基础知识及掌握新技能。

　　安检员仅有“火眼金睛”还不够，集中注意力更是头等大事。为了保证注意力集中，安检队伍实行倒班制，班组内部每隔一段时间就会进行岗位轮换，以确保安检员注意力绝对集中。

　　由于长时间跟违禁品打交道，如今安检员都笑称自己患上了“职业病”。“下班之后看到人家手上拿着打火机、水瓶，总想冲上去劝他扔掉。”安检员杜志鹏说。

　　时刻为“负伤”做好准备

　　“在安检班组工作包里，眼药水、润喉药、止血贴是三大‘神器’。”安检员伍术丹说。

　　“您好，请从包里取出电脑、iPad、充电宝、水杯、雨伞”，这是安检员平日工作中最常说的一句话。这句话他们每日需要重复上千遍，润喉糖是他们最好的“伙伴”。

　　如按每位旅客携带一两件行李来算，一个班组平均检查旅客1000人次，意味着X光机岗安检员每天都要查看1000件～2000件行李的图像。在X光机岗安检员看来，最受欢迎的就是眼药水。

　　除了嘴上说、眼睛看外，还要身体动，因此安检员也被称为与旅客“亲密接触”的人。人身检查是体力活儿，要完成对一位旅客的人身检查，至少要挥动手上的仪器10次、弯腰2次。这样的一套“指定动作”，安检员每天都要重复1000多次。由于长时间站立、多次弯腰和深蹲，体检发现安检员静脉曲张和腰间盘突出已经成了“常态”。

　　安检员除了要保证体能充沛以外，有时候还要做好“负伤”的准备。安检工作看似平凡，其实面临着危险。有的旅客心存侥幸，想方设法夹带违禁品。一次，一位安检员对一位旅客进行人身检查，刚摸到手腕处，安检员便叫了一声，鲜血顺指缝流了下来。原来，这位旅客想夹带一把水果刀上飞机，为了躲避检查，把水果刀藏在了衣袖里，在检查时割破了安检员的手。

　　“因为旅客身上可能藏有利器，我们除了用金属探测仪检查外，还必须仔细地用双手去摸可疑部位，一不小心就会挂彩。”叶辉说。

　　旅客的需求他们了解

　　安检员作为机场对外服务窗口之一，每天与千万旅客“亲密接触”，服务态度的好与坏直接影响旅客的出行体验。

　　“您好，请伸手。慢走，请拿好您的行李。谢谢!”——用“请”字开头，以“谢”字结尾。在过检时，安检员一直用真心、耐心、细心为旅客服务，向旅客解释相关规定。

　　特殊旅客正在安检通道接受检查

　　为了满足旅客的不同需求，目前，在广州白云机场144条安检通道中，有男士专用、女士专用、特殊旅客、军人依法优先、晚到旅客等24条特殊通道。此外，广州白云机场还在智慧机场建设方面持续发力，继推出了人脸识别、二维码过检、全息成像引导、3D宣导台等科技产品后，于1月25日开通了国内首条自助智能通道，将传统安检中的验证、X光机检查、人身检查等多个项目融为一体，真正实现了安检全流程自助。

　　在广州白云机场特殊旅客通道内设有专用的检查间，以满足特殊旅客需求。叶辉告诉记者：“特殊旅客通道的安检员都经过专业的培训，在为行动不便的旅客安检时，会尽量让其移动，在征得同意后会帮助其取出包里的电脑、充电宝、水瓶等物品，并在安检完后协助其归位。同时，安检员还会提供后续保障，与航空公司联系，为旅客提供轮椅服务，并一直将其送到登机口。”

　　“所有的新科技、新手段目的只有一个，那就是让旅客更安全、更舒心、更快捷过检，为旅客提供更舒适的过检体验。”广州白云机场安检相关负责人说。

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