您现在所在的位置:首页 > 空港聚焦 > 人物 >> 正文

王均金:吉祥和东航交叉持股可给双方公平对待机会



2019-03-10   作者:姚晓岚 张宁   来源:澎湃新闻网   点击量:    打印本页 关闭


王均金:吉祥和东航交叉持股可给双方公平对待机会

  图:全国政协委员、均瑶集团董事长王均金

  “你要我的权利,你也得给我权利,这里面是有这个意义在。”

  3月6日,全国政协委员、均瑶集团董事长王均金在接受包括澎湃新闻在内的小范围媒体采访时,谈及均瑶旗下的吉祥航空参与东航混改时表示,两家探索的模式是交叉持股,这样可以给双方带来一个公平对待的机会。

  除了东航混改,王均金还在接受采访时,分享了他今年带来的提案内容,以及吉祥航空在北京大兴国际机场的未来规划等。

  东航混改参与者

  吉祥航空在2018年完成与东航的互相持股,问及为何要尝试参与东航的混改,王均金提出三点想法:

  第一,混改是中央精神,通过参与混改可以探索出新的模式。对于民航业来说,也需要尝试探索创新。从大的角度来说,中国民航是一个大家庭,大家不需要打得头破血流的。而央企、国企,都是国家资本,企业的损失是国家的、也是社会的。

  第二,尽管目前混改是改了一些,但真正特别有成效的还不是很多,“混改从中央到国务院再到国资委,都有很多想法,想把混改推得有成效,促进国有企业的提质增效、机制转变。同时也可以实现降杠杆。有些国企杠杆高,降杠杆如果总叫国家注资,这也不现实。社会力量如果参与,对降杠杆、机制转变都有好处,也是响应国家国企改革的呼应,我觉得我们做一些尝试,不管成功还是失败都是值得。”

  (混改)总是要有人去试,如果吉祥航空成功了,那么其他民营企业信心一来,都会很愿意去参与混改。由此经济质量也会起来,国企、民企质量越好,经济质量也会越好。两家探索的模式是交叉持股,这样可以给双方带来一个公平对待的机会,“你要我的权利,你也得给我权利,这里面是有这个意义在。”

  第三,作为民营企业,吉祥航空也想做出一个模式,看民企、国企到底能不能融合发展,融合发展以后会有什么问题,“哪怕前浪死到沙滩上,但是毕竟得有前浪,没有前浪哪有后浪,所以这个是我觉得有意义的一件事。两家协同,我们最起码可以做到少浪费,创造社会价值创造。这个跟均瑶集团的使命是一致的。”

  王均金也强调,他认为参与东航混改,可能社会价值大于经济价值。至于目前混改进行到什么阶段?他透露,已经实现了第一步,即东航已经持有吉祥部分股份,现在在互相定增过程,批完以后交叉持股就实施了。

  吉祥航空的北京战略

  谈及吉祥航空未来进驻北京大兴国际机场后的发展战略,王均金表示,希望未来将北京大兴国际机场作为一个基地,“第一步要到大兴机场运营,原来就有几个航班,可能会在这个基础上有所增加。我们对大兴机场是很有期待的,希望我们的服务质量品质,包括硬件软件都可以、也能够为大兴机场的运营发展添砖加瓦。”

  吉祥航空去年正式引进了波音787机型,王均金表示,主要是为了服务“一带一路”,“787引进以后,我们会在通达性网络上补短板,将‘一带一路’的航线网络完善。”

  去年我国民航正点率达到80.13%,创近十年来最好的水平。

  “正点率是我们所有民航人每个人一天一天盯出来的,从70%多到80%多。每一个航班的延误原因都解剖,都去布置任务,都落实到责任人去。所有民航人各个岗位都为正点率全力去推、去负责任,所以才抓这么高。”

  而去年吉祥航空的正点率达到83.9%,远超我国民航的平均正点率。王均金透露,今年的指标是85%。具体如何做到?他表示,吉祥航空将去年所有造成延误的航班解剖,解剖完后再细化到每个工作环节去,在里面再抓。“83.9%能做出来,为什么85%做不出来?”

  不过,他也坦言,即使看上去只增加了一点点,但越到后面越难。因此主要要将责任落到每个员工,目标任务清楚,使大家都具备主人翁意识,靠前服务,“第一要解剖问题,第二要发现问题,第三要想如何改进问题,第四责任到人。所以我觉得(正点率85%)是有希望的。”

  促进民营银行高质量发展

  今年全国“两会”,王均金提交的提案中,有一份《关于促进民营银行高质量发展更好服务小微企业的提案》。

  王均金认为,在服务小微企业的金融实践中,民营银行也遇到一些问题:一是经营特色有待打磨,竞争压力加大;二是经营资质尚不齐备,负债能力受限;三是风控模式有待考验,资产质量承压。未来,如何高质量地发展民营银行,推动其更好地服务小微企业、服务实体经济,解决上述比较集中的问题,对于进一步深化金融业改革开放,具有重大现实意义。

  对此他提出3点建议:一是边试边改,进一步扩大市场准入资格。二是进一步加大支持民营银行改革创新的力度。三是进一步加快自贸区民营银行先行先试的步伐。

  王均金在接受采访时表示,民营银行的民营企业融资难、融资贵,是他参加“两会”以来没有哪年不提的。民营银行作为补充,服务小微企业非常重要,既然重要,就要赋予民营银行一些能力,一是如果有条件的要加快批,二是批了以后要有配套政策。

  他还建议,民营银行作为金融持牌机构,要支持线上服务便民,出台相关的服务老百姓的产品;要推动金融互联网+,“这样的产品多了,那非法金融就没市场了。老百姓买进去是有底的,是负责任的,而且监管是可控的,看得到的。”

  而对于民营银行的股东,王均金认为,要按金融规则方式行事。“金融机构不是你的口袋,要依法依规。天天钱挪到自己企业去贷款的话就不对了,成了左口袋进右口袋了。这些东西该规避规避,关联交易各方面都要控制。要尊重金融规则,用百年银行的理念去做银行,不能做短期银行,做不好就会触犯法律。”

  再融资

  今年全国“两会”,王均金提交的提案中,还有一份《关于完善上市公司再融资政策的提案》。

  王均金认为,在当前民营经济生存发展遇到暂时性困难,融资渠道、流动性受限的形势下,适度放松再融资政策,符合国家支持民营企业发展的战略方针,切实帮助民营企业纾困解难。

  对此他提出4点建议:一是增加混合所有制改革、支持民营经济发展的非公开发行股票绿色通道。二是建议提高再融资审核效率和灵活调整定价机制。三是建议合理安排锁定期和提前锁定价格。建议将非公开发行投资者从减持新规的适用范围中剔除。允许三年期定增提前锁定价格,但需在预案中阐明投资者选取标准及对公司战略意义,以防利益输送。四是支持上市公司子公司至H股或科创板直接融资。

  王均金在接受采访时表示,中国资本市场盘子不算大,再融资、A股发行股票,都是直接融资的一个很重要手段。而直接融资就要讲效率,如果说直接融资需要一年才能搞完,那也会有所耽误。

  此外,他还表示,现在上市公司下面有很多子公司,子公司上市募集资金也是上市公司综合实力的加强。“能够把上市公司越做越强,证券市场才会越来越健康,老百姓买你的股票,增值的空间才大,老百姓也愿意去作为小股东,持续持有。我觉得我们的资本市场改革所在,核心是质量。只有上市公司质量不断健康不断地好,股民才能不断地好。”

  提及科创板,王均金自信地表示,“我们以后迟早会有(下属公司上市)的”。他表示,目前均瑶集团旗下有新材料板块,符合科创板的条件,之后还要做一些互联网+的东西,以后也可能会与科创板有关系。

  营商环境

  王均金表示,营商环境话题在今年的政府工作报告中谈得比较多,这也是解决高质量发展的关键,“只要坚持改革开放,坚持经济建设为中心,我们的高质量发展,中国全面小康伟大复兴,是可期待的。”

  不过他也坦言,过程中也有很多执行不到位的情况,现在也有出台政策跟实际的运行情况脱节,造成的一些不利因素,比如经济波动、信心缺失。不过好在政府及时调整,反应很快。

  总的来说,王均金认为,营商环境的核心,是思想的转变,“是不是所有官员的思想、做事的思想、处理事情的思想都是紧迫性、高质量发展的思想,如果这个思想没有全部到位的话,行动就会(不到位)。这是我的一个理解。”

  行动落实不到位,在王均金看来也有责任担当的问题,存在一些怕多做多错的问题。“以前是不管黑猫白猫能够发展经济就是好猫,现在可不是,现在是黑猫白猫都是要的,但是发展经济,黑猫白猫乱抓老鼠也不行,得按规则抓。”

  此外,王均金认为对于所有的审批效率,应该都靠前移。“靠前一步是这个事怎么办?事办不成,哪里建立,找哪里怎么弄?然后这个事的意见流下来,反馈上去,下一次碰到这个问题,他们怎么研究怎么去解决?现在是更多需要的是靠前一步。”

  在王均金看来,营商环境是综合的,主要要从思想上、行动上出发。最重要是怎样进一步转变思想,怎样确实能够体现权为民所用,为民办事。“为企业服务就是为经济服务,经济发展好了,财政收入多了,为人民的服务才能更好。”

  对此他也有切身感受,“我感觉很多地方政府也在转变,包括审批制度改革,各地都在创新。上海李强书记大年初七一上班开第一个会议,就是营商环境大会。营商环境好,经济发展就好。”

  对于今年的政府工作报告,王均金坦言“特别感动”,“这样的一个中国经济是非常好,未来是非常有希望的。当然我从来都没有没信心,我是最有信心的,去年大家都说不行,我说未来十年比今天肯定更好,信心比黄金更重要。没信心什么事都做不了。

责编:admin

  免责声明:

  凡本站及其子站注明“国际空港信息网”的稿件,其版权属于国际空港信息网及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:国际空港信息网”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体,转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息,并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。文章内容仅供参考,新闻纠错 airportsnews@126.com

 
  • 政策
  • 焦点
  • 人物
  • 航企
  • 建设
  • 商务
 
 

关于我们 | 法律声明 | 广告服务 | 联系我们 | 设为首页

国际空港信息网版权所有,未经授权不得转载或建立镜像

Copyright www.iaion.com all rights reserved  

京ICP备13027085号