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香港机场:价值15亿元新空管系统再次当机 要启动后备设施



2017-04-09   作者:  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


  香港国际机场的新空管系统8日再次出现技术故障,南华早报指大批(large number)往来客机在空中的位置、高度都突然消失无形。当局因此需要首次动用后备系统,以取代价值15.6亿港元、去年11月才启用的新空管系统。

  香港明报8日下午已经接获消息人士披露,新空管系统约在中午再出现故障,多班航机资料在雷达屏幕上消失,形容是次资料消失涉及的航机数字较以往多,消失时间亦较长,令前线人员恐慌。

  一直为新系统护航的民航处其后确认系统故障,转用了备用系统,指故障期间“小部分”航班只能显示航机位置和高度,其间需要延迟放行离境航班约15分钟,相信事件起因是用户个人设定的总数超出系统预设上限。

  尽管自去年11月启用新系统以来,根据空管人员向传媒披露,已经多次出现纰漏,民航处却一直为价值接近16亿港元的新系统护航,甚至反驳传媒夸大危机程度,又说旧的系统也曾经出现类似的问题。但最具讽刺的就是,民航处只不过在6日前才口气坚定的,新系统可用度高于99.9%目标,没有启动备用系统的必要,但言犹在耳,新空管再故障,并需要启用备用系统。

  本身是民航机师的立法会议员谭文豪表示,当时已引述前线空管人员反映对软件更新后的担忧,如有部分航机资料会“停留”在雷达画面,没跟随航机标示移动。谭文豪8日表示,因时间上脗合,怀疑软件更新与事故有关系。他质疑民航处未有披露全部事实,也没交代故障所涉航机数量、主系统需时多久回复正常等。

  事故曝光后,民航处于晚上近7时发出新闻稿,指新航空交通管理系统主系统的航班数据处理器出现短暂故障,转用备用系统后,空管系统回复正常运作。处方强调,雷达显示屏幕仍然显示所有航班,不存在部分报道指有大批航班资料消失;空管人员可透过话音系统与所有航班保持联络,并以卫星导航监察技术(ADS-B)掌握全部航班资料,但为审慎起见,延迟放行离境航班约15分钟,又指抵港及飞越香港飞行情报区的航班不受影响,航空安全没受影响。

  新空管系统是雷神公司(Raytheon)的AutoTrac3(AT3),去年11月起启用,以取代上世纪90年代所用的第一代AutoTrac空管系统。民航处曾声称AT3每天可处理8000份航空计划书资料,同时监察1500个空中或地面目标,分别是旧系统的5倍及1.5倍,足以应付日后机场第三条跑道投入服务的航空交通增长。但由去年10月终极测试至今,香港新空管系统已经至少8次发生较严重的故障引起舆论关注。

  除了香港外,全球各个主要机场中,只有杜拜机场、印度的新德里国际机场、真奈机场、孟买机场等正采用或曾采用AT3,但同样屡生故障。印度新德里国际机场自2011年采用AT3后,15个月内至少发生6次较严重故障,其中一次更撞正英国前首相卡梅伦访问印度,他乘坐的专机突然在雷达上消失,令控制中心陷入恐慌,要即时切换至旧有的空管系统。

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