747货机跑道趴窝，南昌机场陷落，这架小飞机上演火线救援

　　货机3V820航班，南昌—比利时列日，B747-400货运航班飞机突发紧急情况，机组将飞机紧急停在南昌机场跑道上。

　　2019年8月24日清晨，南昌昌北国际机场一架747-400货机，滑跑起飞时因突发情况而紧急中断起飞，由于飞机全重四百多吨，巨大的刹车能量使16个轮胎中的14个放气，飞机趴在跑道上，动弹不得。

　　机组紧急撤离时，启用了上舱的紧急充气滑梯逃生。

　　由于南昌机场只有一条跑道，机场瞬间无法运行，进港的飞机返航，出港的飞机延误，无奈南昌机场暂时关闭，全部飞机停止起降。

　　747趴窝跑道，南昌机场陷入关闭的窘况。

　　怎么办?

　　民航江西监管局和南昌机场启动应急响应，考虑移动故障飞机，但因无波音747-400轮胎的库存，强行拖动飞机可能造成更大问题，最佳方案是从外地将飞机轮胎调运至昌北机场进行更换。

　　趴在跑道的上747飞机，由于巨大的刹车能量，积蓄在刹车片上，并传导给轮胎高温，致使轮胎过热，启动保护装置，融化热熔塞，轮胎放气飞机不能动弹。

　　然而，此时整个华东地区拥有短跑道起降能力、复杂机场运行水平和跨区飞行经验的航空公司就是，以南昌昌北机场为主基地的江西快线通勤航空有限公司。

　　江西快线皮拉图斯PC-12NG飞机

　　江西快线接到紧急任务，需要马上调机运输飞机配件。险情就是命令，江西快线紧急启动应急预案，按照手册开始实施，公司的皮拉图斯PC-12NG飞机成为快速救援南昌机场的唯一法宝。

　　跑道被占用怎么起飞?

　　江西快线根据局方和机场的要求迅速计算后，有信心完成任务，机务维修部对要运输的轮胎进行载重评估，并开始拆卸执行任务飞机的座椅和一切不必要的物品，以腾出空间并减轻重量。

　　皮拉图斯PC-12NG飞机舱内

　　备份机组第一时间到达机场，确认短跑道起飞或滑行道起飞的相关程序;运控部门开始根据局方要求，迅速确定厦门、武汉和上海浦东作为可能的目的地机场。

　　江西快线员工拆除飞机座位

　　8：30，机务维修部已将执飞的飞机座椅拆卸完毕，完成客机改货机，清空内舱以用最大的空间来调运所需配件;

　　8：40，运控中心在空管局、空军，快速响应下，制订航路计划，以最快速度申请航线，获得批复 ;

　　腾空的客舱

　　8：52，机组进场，进行航前准备，按照上海浦东、武汉、厦门三个备选场做航前准备，最终确定飞往上海浦东机场。

　　江西快线的皮拉图斯PC-12NG机型可以短距离起降，同时也可以利用滑行道起降，因此不受故障飞机影响。

　　皮拉图斯飞机从南昌机场起飞

　　特批在关闭的跑道上起飞

　　在紧急情况下，民航江西监管局和江西机场集团特批江西快线紧急救援飞机可以半跑道顺风起飞。

　　10：52分，江西快线B-106D成功从南昌昌北起飞，飞往上海浦东机场，创造了中国民航少有的在关闭的机场跑道上，顺风环境下起飞的纪录。

　　12：44分，PC-12NG飞机，B-106D号顺利抵达上海浦东。

　　PC-12NG飞机在浦东机场装上轮胎和救援专家。

　　东航专门协调了自滑机位给江西快线以便再次起飞。因货物重量数据与开始有误，原以为每个备胎重量150公斤，实际重量为220公斤，四个备胎超重280公斤。

　　江西快线专业人员现场完成重新配载平衡，将全部所需轮胎和工具装机的同时并卸载燃油50公斤，确保飞机在安全起飞重量区域。江西快线负责东航技术机务人员及工具送回南昌。

　　最终，飞机于16：52安全落地昌北机场。

　　南昌机场于今天19:00恢复正常航班起降。

　　此次货运航班占用跑道导致整个机场关闭的情况发生，只有通用航空的小飞机具备半跑道起飞的能力，可以在关键时刻运输关键人员和设备进行应急救援。

　　像江西快线这样的通用航空公司的存在，给民航系统提供了一种选择，在处理紧急事件的时候，通用飞机随时火线救援，如果没有这架飞机，南昌机场的损失将会更大，发展通用航空，利国利民。

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