南航：开足马力 打造乌鲁木齐西部门户枢纽

南航一架飞机从乌鲁木齐机场起飞。张思维/摄

　　为抢抓丝绸之路经济带核心区建设、国家援疆脱贫攻坚以及旅游兴疆三大发展机遇，充分发挥南航新疆分公司在疆多年经营积累形成的区位、主基地和营销服务网络三大核心优势，近日，南航新疆分公司按照民航强国战略发展要求，结合南航集团“三二四五三”战略发展规划，研究制定了“以国际为引领、以东线为支撑、以疆内为补充”的乌鲁木齐西部门户枢纽建设发展思路，致力于推动企业高质量发展，争做在疆创新发展的航空公司排头兵。

　　抢抓丝路核心区建设机遇 推进南航在疆战略转型

　　新疆是“丝绸之路经济带”建设的核心区，也是我国西北地区战略屏障和向西开放的重要门户，是国家实施西部大开发战略的重点地区。在“一带一路”规划中，国家明确要求发挥新疆独特的区位优势，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽。六大经济走廊中，新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中巴三个经济走廊直接经过新疆，更加突显了核心区地位和战略通道作用。

　　面对前所未有的历史机遇，南航集团先后两次与自治区人民政府签署战略合作协议，充分发挥南航集团大运行优势，调配和协调更多飞机进入新疆航空市场，深化与自治区、管理局、机场等单位的合作，力求争取到更多资源支持。

　　民航强国建设的本质是推动中国民航高质量发展，而新疆航空市场高质量发展是南航新疆分公司实现高质量发展的奋斗目标和必然要求。在乌鲁木齐机场单跑道模式运行下，时刻紧张和容量受限制约枢纽进一步发展的矛盾也日益凸显。新的航站楼和跑道预计要到2024才能完工，这期间如何破解保障资源瓶颈与分公司枢纽建设需求之间的矛盾，成为摆在南航新疆分公司面前的一道难题。

　　面对难题，南航新疆分公司坚持以建设乌鲁木齐西部门户枢纽和建设南航一流分公司为目标不动摇，在南航集团公司的有力支持下，一方面扩充优化机队，打造和完善以波音737系列飞机为主力、波音787宽体机为补充的双机队结构，用宽体客机执飞乌鲁木齐至北京、广州、成都、上海、喀什、圣彼得堡等航线，并通过机型升级实现航线扩容。另一方面优化航线网络，科学设计枢纽航班波建设，探索开通东西向国际航线，将经停航线改直飞，增加航线网络的广度、密度和衔接性。同时，积极担当、主动作为，协同相关单位改进升级通关服务和机场服务，理顺内部中转服务流程，打造顺、快、优的中转服务品牌，恢复国际快速过站区，使国际旅客在乌中转过站时间平均缩短40分钟，乌鲁木齐出港行李100%扫描监控，行李和货邮运输全流程跟踪应用持续推进，枢纽运行服务保障水平进一步提质升级，2018年，南航新疆分公司在乌鲁木齐保障中转旅客人数首次突破90万，较2017年增长21.8% ，创下历史新高;全年货邮吞吐量7.5万吨，其中运输国际货物近2500吨，同比增长28.8%，为推进乌鲁木齐航空枢纽建设，全面打造丝绸之路空中通道打下坚实的基础。

　　抢抓旅游兴疆市场机遇 绘就航空网络发展蓝图

　　近年来，新疆社会稳定红利持续释放，经济建设呈现出向好的发展态势，各地赴疆旅游、经商的信心明显增强。2018年自治区接待境内外游客1.5亿人次，同比增长40%。今年新疆各地积极落实旅游兴疆战略，推出精彩纷呈的活动，进一步活跃了旅游市场。上半年新疆旅游市场保持高速增长，接待国内外游客人数同比提升46%。年初，新疆经济工作会议提出了2020年实现3亿人游新疆的目标，这为民航发展进一步奠定了基础。

　　2019年夏航季，南航在疆执行航线达104条，创下历史新高。其中疆内航线20条，国内出疆航线66条，国际及地区航线18条，通航点达到79个。今年南航开通广州-乌鲁木齐-维也纳和广州-乌鲁木齐-努尔苏丹2条国际航线，开通乌鲁木齐-绵阳-深圳、乌鲁木齐-南充-南京等7条国内航线。南航围绕新疆市场已经打造形成了一个以北、上、广、深、蓉、和田、喀什、阿克苏、伊斯兰堡、拉合尔航线为核心，与国内疆外43个城市、疆内19个城市、中西南亚和欧洲16个国际城市、1个地区城市互相联接的航线网络格局。

　　新疆旅游资源丰富，但地域广阔、点多线长、景区分散的特点也给游客出行带来诸多不便。2003年起，南航进一步加大疆内航线网络建设力度，拓展疆内串飞和环飞航线，陆续开通库尔勒、伊宁、喀什穿梭航班，开辟乌鲁木齐-伊宁-阿勒泰北疆环线、乌鲁木齐-喀什-伊宁南北疆环线，实现了伊宁至喀什、喀什至阿勒泰、阿勒泰至伊宁南北疆间的同机中转、同天中转的疆内外联程运输。开通乌鲁木齐-塔城-伊宁和喀什-伊宁-阿勒泰、喀什-和田-阿克苏等疆内支线机场间的串飞航线，实现疆内航点全覆盖，成功打造喀什、和田、阿克苏、伊宁、库尔勒五大疆内快线品牌。以乌鲁木齐为中心1小时左右的航程覆盖了伊宁、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、可可托海等知名景区，让疆内旅游变得更加便利。同时，环飞和串飞航线也为疆内地州城市间的经贸、餐饮、娱乐、住宿等产业协同发展提供了新的契机，为疆内旅游带来了更多机遇。

　　抢抓对口援疆发展机遇 打造空中精准扶贫之路

　　新疆在国家战略地位中十分重要，国家一系列重点扶持政策的出台，以及19个省市长期开展对口援疆工作，为新疆经济社会发展提供了强有力的支持。在这一过程中，南航履行央企责任，开通了各地州城市始发航线，打通空中快速通道，提高物资和人员流转速度，加强地州与首府乌鲁木齐，地州与对口援疆省市之间的联系。

　　今年3月，南航在和田开通3条直飞广州、成都、郑州的新航线，和田始发通航点增至9个，每周航班量达到70班。以和田为起点，覆盖西北、华北、华中、西南、华南5大片区的航线网络布局初步成型，和田也正逐步成为“一带一路”沿线上的重要一站。7月，南航开通喀什-阿克苏-重庆定期往返航班，这是南航在喀什开通的第6条飞往国内中东部城市的航线，在喀什每天始发的航班量已经达到13班。喀什至广州、上海、郑州、西安等直达疆外城市航线进一步提升了喀什地区旅客、货物进出疆速度，为当地人员出行、货邮运输和经济发展提供了最大便利。

　　目前南航开通疆内直达国内疆外城市航线24条，在对口援疆的19个省市，南航均已开通直达新疆的航线。依托南航强大的航线网络，南航新疆分公司充分发挥乌鲁木齐本部和疆内营业部服务优势，建立集团客户营销服务联动机制，打通服务壁垒，构建了以客户关系为核心、旅客需求为导向的营销服务模式。连续6年推出“明珠援疆卡”特色产品，为援疆工作人员提供细致周到的出行服务，让南航成为不少援疆干部、“访惠聚”驻村干部和支教老师的出行首选。

　　张老师是一名来自北京的中学教师，2018年她全校第一个报名参加援疆支教，并顺利通过组织选拔成为援疆教师团队中的一员。第一次来新疆，带的行李比较多，但南航发放的“明珠援疆卡”，让她可以额外享受20公斤的免费行李托运服务。“我们带的主要还是衣服和书，满满塞了两大皮箱，有了援疆卡，我可以免费托运40公斤的行李，这就帮我们解决的长期支教和返乡返校过程中最大的一个难题。”

　　2014年开始，南航为更好的服务和解决援疆工作人员出行频繁、往返托运行李多等实际困难，推出援疆卡服务保障项目，为援疆和驻村干部、支教老师等办理南航“援疆卡”。截止到2019年8月，南航新疆分公司已累计发放“明珠援疆卡”近5.4万张。针对援疆干部的出行特点，开发出一系列票价优惠和服务产品，如疆内城市间“一票到底”、增加行李托运额度、95539服务专线等服务，深受援疆干部和支教老师的欢迎。

　　社会向稳、经济向好、旅游向旺。经过几年的努力和坚守，南航在新疆改革发展、对外开放和脱贫攻坚的关键时刻冲在了前头。更多“一带一路”沿线城市的商贸物流和旅游等有了“南航印记”，遥远的西欧也有了“南航声音”。从疆内1小时航空圈，到亚欧5小时航空圈，乌鲁木齐西部门户枢纽建设与南航新疆分公司转型高质量发展齐头并进，也让“丝绸之路经济带”各站点之间的联系更加密切，交流往来更加方便。(徐小玉 张思维)

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