零距离“广州之路”

　　从2009年开始，提出向国际化枢纽网络型航空公司转型的南航，开始构建以广州为枢纽的“广州之路”。2012年6月，借伦敦奥运会举办之机，南航开通广州—伦敦直航航线，并正式将以广州为中转枢纽，连接欧洲、东南亚等地与大洋洲的诸多南航航线统一命名为“广州之路”。

　　国内段“意外”升舱

　　11月18日，记者从北京出发，搭乘南航航班前往澳大利亚，实地体验这条经营多年的“广州之路”。

　　今年10月27日是民航2013年/2014年冬春航班换季的开始。这一天，南航旗舰机型空客A380和波音787同时投放至“广州之路”。空客A380执行广州—悉尼航线，波音787飞广州—奥克兰。而记者前往的澳大利亚布里斯班虽未有“明星”助阵，但之前就已经使用最新的空客A330-200飞机执飞。

　　由于担心航班衔接时间太紧，有特别状况赶不上后半段航班;加上想有更愉悦的出行体验，所以虽然南航广州飞往布里斯班的航班21时10分方才起飞，但记者还是选择了12时30分从北京起飞、15时10分到达广州的由南航波音787飞机执行的航班。

　　11时40分，记者到达北京首都机场2号航站楼，南航值机柜台的工作人员了解到记者的目的地是布里斯班，并打算办理一票到底、行李直挂后，直接向记者推荐到特设的中转柜台办理。

　　和其他柜台前至少有四五位旅客排队不同，记者很幸运，前面只有一位旅客在办理相关业务，他的目的地似乎是新加坡。

　　轮到记者时，中转柜台的工作人员先刷了一下记者的护照，了解到要办理一票到底后，并没有马上出票。她先打了一个电话，似乎在向相关人员沟通，说了第一次、一个人等等。然后记者等到的结果就是一个升舱的好消息。

　　当然，升的只是北京—广州航段，广州—布里斯班还是要经济舱。她把行李牌直接贴到了记者的广州—布里斯班登机牌的后面，而在行李上特别拴挂的一张粉色的中转行李条。

两舱旅客可以选择的大碗面

　　在波音787上品尝大碗面

　　带着愉悦的心情，记者登上了南航波音787飞机。上一次和南航787飞机相遇还是一年多前，在波音公司的西雅图机场与喷绘完成的南航波音787飞机打了个照面。

　　记者的座位在公务舱的第一排。刚刚坐好，还没来得及感受波音787，空姐就送来毛巾和饮料，并询问是否要使用机上提供的拖鞋。

　　作为南航最新引进的一款飞机，波音787飞机给记者的第一印象是宽敞舒适。无论是行李舱的空间还是座椅空间，放下随身携带的行李都绰绰有余。座椅边上的按钮明确显示，公务舱的座位可以调节至多种状态直至180度平躺。包括过道、卫生间等公共区域给人的感觉也都很舒适。

　　飞机平飞不久，机上开始供应午餐。升舱的好处在于可以选择南航在精品航线上推出的大碗面。当绿油油的蔬菜和大快牛肉盖在汤面上出现在你眼前时，“消灭”它就是第一时间的念头。

　　吃完饭后，记者开始变得纠结，躺下来睡一觉还是看机载电视?刚在机场还买了本杂志，再加上座椅前方为公务舱旅客准备的几种报纸杂志中也有我特别喜欢的，哪一种选择都会轻松地度过余下的2个多小时时光，但可以飞地更久些吗?

中转休息区补充能量

　　广州中转：免费吃喝+代步摆渡车+智能引导推车

　　下午15时20分，飞机准点到达白云机场。和北京已经入冬相比，广州仿佛还是夏天，不少旅客还穿着短袖。

　　记者搭乘的波音787飞机停靠在白云机场的B区的廊桥，而广州—布里斯班航段要从A区登机。

　　距离有多远?转机过去方不方便?

　　下机后，记者沿着白云机场设置的引导标志往前走，几乎在每一个重要关口，都有身穿制服的南航工作人员加以引导。在前往国际中转的指示牌前，记者发现了中转旅客休息室。和一般旅客休息室通常都只对航空公司金银卡会员或者两舱旅客开放不同，这里对大部分中转旅客开放，国内转国内航班的旅客间隔时间在6小时以上，国际转国内航班或者国内转国际航班的间隔在4小时以上的旅客都能在此处休息，里面提供免费的冷热饮和各种小吃、十几种杂志、上网、淋浴等服务。

　　在中转休息室的另一边，则是摆渡车乘坐地点。白云机场为前往国际的旅客准备了摆渡电瓶车，搭乘该电瓶车可以毫不费力地到达国际出港通道。由于记者到达时间较早，无论是海关、边检还是安全检查，全部下来也没有花费半小时的时间。需要注意的是，尽管行李已经办理了一票到底，但国内航班与国际航班间互转时都需要通过二次安检。

　　在进入登机牌指示的A区后，记者想查询航班具体的登机口，这时机场提供的行李小推车又帮了忙，白云机场的行李小推车和其他机场的不同，其上方有电子屏幕，只要输入航班号就会自动显示登机口。

　

经济舱餐食营养均衡

　　一觉醒来已在南半球

　　在机场等待了几个小时后，记者登上了从广州飞往布里斯班的航班。这段9个小时左右的飞行过程虽然是经济舱，但因为是晚上，比较适合休息，加上南航选用的空客A330-200全舱配备了娱乐系统，可以看电影、听歌或者打游戏，每个座位上也都提供了枕头和毛毯，大大超过记者之前的期待值。

　　当记者还在犹豫是看《金刚狼2》、《富春山居图》，还是《太空一号》时，飞机已经平飞，空乘人员开始发餐。在这班飞机上，除了国内旅客，有相当数量的外籍旅客，因而在餐食提供上不像国内航段一般只配备鸡肉饭、牛肉面，还有牛肉土豆这样更西式的选择。吃完晚饭不久，乘务员又开始发放澳大利亚入境登记单，让人在睡前就做好入境的各项准备。

　　又过了一会儿，客舱灯光关闭，因为布里斯班和广州只有2个小时的时差，到达布里斯班的时间是当地时间7点多，旅客可以在此开始一天的新的旅程，因而飞机上的休息非常重要。

　　在看完一部电影后，记者在第二部电影播放当中进入了梦乡。客舱的温度调节地很好，加上发动机的噪音比较小，几乎所有旅客都很快地睡熟了。等到记者一觉醒来，发现客舱灯光再次亮起，正好开始发水，原来是发餐前地准备，醒地真是太及时了……

　　吃完这餐早饭，再小睡一会儿，航班就在布里斯班机场落地了。虽然天气预报显示，这里的温度和广州差不多，但早晨7点多阳光就如此热烈，还是让人意想不到。

　　当在入境时听到机场广播居然有中文时，那种感觉太像是在国内旅行了。在旅客通道的另一侧，刚刚为我们忙碌了一夜的南航空乘们也开始过关。他们通常要在这里过夜一晚，再继续执行任务，为更多选择南航、体验“广州之路”的旅客服务。

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