呼和浩特机场为安全运行筑起坚强壁垒

　　国际空港信息网2013年11月26日消息：为保障安全运行，切实提升安防安全能力，呼和浩特机场三项改造工程，即机场围界综合整治工程、机场08号主降方向仪表着陆系统改造工程、飞行区甲线排水沟改造工程于11月7日通过行业验收。行业验收会议由民航华北地区管理局组织，民航内蒙古安全监督管理局、内蒙古民航机场集团公司、呼和浩特机场公司、民航专业工程华北质监站及相关设计、监理、施工单位参会。

　　民航华北地区质量监督站副站长贺军，主持召开了呼和浩特机场三项工程行业验收会议。行业验收组依照验收程序，首先宣布行业验收组成员名单，在听取建设单位、施工单位、监理单位、设计单位质量监督部门汇报后，通过实地检查工程现场和检验工程档案资料的方式，对工程质量、安全、进度、投资以及建成后使用情况按照行业验收标准、范围和要求进行全面细致的检查。经行业验收组会议讨论后，同意围界综合整治项目、08号主降方向仪表着陆系统改造工程、飞行区甲线排水沟改造工程通过行业验收，并宣读了行业验收报告。

　　围界综合整治 提升呼和机场安防能力

　　呼和浩特机场围界综合整治工程分为新建第二围界项目和原有围界监控系统升级改造项目。新建第二围界主要内容包括：沿机场飞行区现有围界，在向内3米处，建设第二道标准围界7637.55米，其中建设有梁柱基础围界6883.85米，在硬化道面上打孔安装围界388.4米，对原无基础第二围界进行改造365.3米;两层围界之间每隔200米设置纵向围界和带小门围界。在飞行区围界新建第二围界之后，解决了原全程围界未加装钢板防护网，工作人员很难近距离检查外侧围界的问题。同时解决了部分砖围界顶端防攀爬玻璃刺损坏严重，防攀爬能力差的问题，同时也加固了部分老化围界地基，预防围界破损倒塌的情况出现。

　　围界监控升级改造工程是在新旧围界之间安装监控设备，布置108处防区，安装55处报警控制箱，完善围界监控点位，丰富监控监视范围，提供非接触式报警功能。当围界出现非法入侵后，将触动报警信号，安检运控室的监控画面将自动切换到该区域，对该区域的图像进行实时监控，同时，该区域声光报警灯开始工作，提示巡场人员迅速到达该区域。

　　围界综合整治工程完工后，消除飞行区原有围界存在的安全隐患，加强了视频监控的能力，增加了非接触式报警功能，提高了呼和浩特机场安防能力。

　　仪表着陆系统改造 满足飞行保障需要

　　呼和浩特机场主降(08号)仪表着陆系统于1997年6月投入运行，目前该设备使用年限过长，设备老化严重，故障较多，随着机场航班量的增加，目前在用的08号跑道仪表着陆系统已经不适应飞行保障的需要。

　　呼和浩特机场08号主降方向仪表着陆系统改造工程包括更新主降方向08号跑道仪表着陆系统的航向信标设备、下滑信标设备1套(包括室外天线阵、监控天线等)，同时配套改造天线基础、防雷系统及空调等设备。改造后的仪表着陆系统将消除原设备的安全隐患，提供稳定的导航信号，满足呼和浩特机场航班飞行保障的要求。

　　甲线排水沟改造 恢复飞行区排水能力

　　呼和浩特机场飞行区甲线排水沟总长度为2292米，其中暗沟310米，明沟1982米，沟体由毛石砌筑而成。其主要功能为：将平行滑行道与机坪之间的降水和航站区内经处理后的污水汇集并排出飞行区。

　　自2007年投入使用至今，排水沟明沟普遍出现沟壁空鼓沉降、沟底塌陷情况，直接影响飞行区正常排水。本次改造工程，将原浆砌毛石明沟改为钢筋混凝土明沟，排水沟上方的方砖护坡维持原样，排水沟截面积不变。改造后，彻底解决了原排水沟沉降、塌陷等情况，降低维修成本，恢复飞行区排水畅通，可将雨水和污水及时排出飞行区，防止地表积水和冲刷，减少雨水对道面的危害。

　　甲线排水沟改造完成后，恢复了飞行区设计的排水能力，快速排出平行滑行道与机坪之间的积水，保证了飞行区的安全运行，为呼和浩特机场正常运行提供了有效的保障。

　　呼和浩特机场这三项改造工程顺利通过验收，消除空防安全隐患，为机场安全运行筑起三道屏障，标志着机场安防保障能力又上了一个新的台阶。呼和浩特机场将继续深入领会李家祥局长提出的“思想不放松，工作不放松，机制不放松，力量不放松”的要求，举力共筑空防安全防范的坚强壁垒，切实保证空防持续安全。

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