南航飞机率先转场“进驻”深圳机场三号航站楼

　　国际空港信息网2013年11月27日消息：伴随着发动机划破夜空的轰鸣声，27日凌晨1点，深圳T3航站楼迎来了第一批正式转场的大型客机，随着编号为B-6356、B-6913、B-2395三架的南航A321飞机安全停靠在T3航站楼机坪，掀开了深圳T3航站楼70架飞机大转场的序幕，也标志着T3转场正式进入启动阶段。

　　据南航运指中心莫主任介绍，此次南航转场共转移大型客机23架，其中包括本次T3航空器转场最大机型A330-300型客机，本次转场中唯一的双通道客机，也是本次转场的保障重点。27日，大转场工作的重点航空器转场正式拉开序幕，南航是整个深圳机场第一家进行航空器转场的公司，将停靠在L01、L02、L03的B6356、B6913、B2395三架飞机拖至新T3航站楼的327、309、325机位。

　　飞机牵引看似简单，但操作要求非常严格，夜间牵引速度不能超过5公里/小时，还要求必须有1人进行机上操作，1人进行指挥及2-3人跟随飞机进行环境监控，整个牵引过程需持续50分钟到1个小时。随着一声令下，塔台给出允许拖动飞机的信号，庞然大物开始移动了!三队人马随即以“百万雄师过大江”之势，跟随飞机驶向新航站楼!三个庞然大物排着队，穿过机场跑道，驶上滑行道，缓慢走向新T3航站楼。

　　为了保障飞机顺利转场的同时不影响旅客顺利出行，南航对飞机转场分成了两步走的方案，即27日凌晨用机务拖车从老停机坪L01号停机位，通过A12滑行道，穿越15/33号跑道，安全停靠在T3站坪。

　　由于拖飞机相对耗时较长，另外的20架飞机，南航则专门抽调精英飞行员组成滑行队，从27日中午12点后，对飞机进行“见缝插针”式的转移。据介绍，此次70架飞机大转场，在深圳民航历史上尚属于首次。南航A330-300型大型豪华客机，是此次转场中转移的最大航空器，也是此次转场保障的重点。由于航班基本都是满仓，为了保障旅客的正常出行，南航并没有将两架A330-300型飞机提前停场，而是安排在27日下午18点15分，航班落地后，在老航站楼最完航后检修后，由专门的机长和副驾驶将飞机滑入T3机坪。

　　要在不影响候机楼正常使用的同时，滑行飞行机困难主要集中在对滑行线路的设计和滑行时间的掌握上，由于南航机队均为宽体，滑行时对航空器的驾驶以及线路周围情况的掌控就显得尤为重要。据介绍，南航对此次飞机“搬家”的线路、方案作了精准的安排。同时，南航滑行队此次，抽调的都是有20年驾龄的教员机长和经验丰富的副驾驶，保障航空器的顺利转移。

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