佳木斯机场实现跨越式发展侧记

　　预计2013年全年旅客吞吐量将实现42万人次，并实现保障飞行、空防安全50年无事故，航空地面行车安全30年无事故。各项运输生产指标再创1958年建站以来历史新高。随着“飞翔”的轨迹优美昂扬，佳木斯机场也迈出了腾飞的脚步。旅客吞吐量的不断提升，见证了佳木斯地方经济的腾飞。

　　国际空港信息网2013年12月17日消息：从2001年旅客吞吐量1万人到2008年旅客吞吐量10万人，佳木斯机场用了7年时间，从2008年旅客吞吐量10万人次到2011年的20万人次，佳木斯机场用了3年时间;而从2011年20万人次到2013年的42万人次，佳木斯机场仅用了2年时间。“佳木斯机场的快速发展得益于地方政府和黑龙江省机场集团的大力支持，得益于全方位的市场营销，是全体员工共同努力的结果。”佳木斯机场经理张长安一语中的。

　　以航空市场为先导 创新主业发展新思路

　　随着佳木斯市经济社会的不断发展，作为黑龙江省东部地区多城市共用的区域性支线机场，佳木斯机场逐渐成为佳木斯市立体交通中的重要组成部分。机场的不断健全和完善，是城市发展的一个缩影，而城市的发展，也为航空业带来了前所未有的机遇。

　　近年来，佳木斯市逐渐成为黑龙江省东部地区的区域中心城市，具有很大的航空运输市场空间。同时，随着城市发展潜力的不断显现，美国约翰迪尔、法国达尔凯公司、新加坡益海粮油等世界500强企业纷纷落户佳木斯，加上黑瞎子岛回归等契机，无形中助推了佳木斯航空市场的发展。各个航线的延伸，也为公务、商务活动提供了便利的空中交通。特别是国际航线的开通，更是为佳木斯市旅游业提供了一个新的线路和出口。

　　佳木斯机场的成长是城市发展的必然结果，机场的壮大也将为城市带来更多资源，开辟更多对外渠道，双方实现共赢。认识到这一点后，佳木斯机场主动应对挑战，提出了完善航线网络、助力区域经济、提高通达能力、建设三江空港的工作思路，明确了大力争取地方政府的支持，以北京航线为基础，大力发展模拟航空，国内争取联通至长江三角洲、珠江三角洲和辽东半岛等经济发达地区的定期航线;国际争取增加首尔航班密度和恢复哈巴罗夫斯克包机航线的工作目标。

　　佳木斯市委、市政府对机场建设给予高度关注。2012年1月7日，佳木斯机场新开通了佳木斯-大连-三亚航线，市政府为这个航线提供补贴1000万元。这是黑龙江省支线机场第一家飞往三亚的航线，航线开通后，建起了直通祖国最北端与最南端的空中桥梁。

　　佳木斯机场积极与国航、海航、南航等航空公司进行广泛接触和互动，进行市场推介，争取开辟新航线、加密现有航班。佳木斯机场先后开通了佳木斯-北京、佳木斯-大连-青岛、佳木斯-哈尔滨、佳木斯-上海-广州、佳木斯-首尔等国内国际航线。今年3月，佳木斯-北京航线加班实现了每天3班飞行;5月份，佳木斯-哈巴罗夫斯克国际航线恢复通航;10月31日，佳木斯-沈阳-天津航线首次开通，每周3班飞行。目前机场实现通航国内航线6条，国际航线2条，通航城市10个，周航班量达到46班，航线网络布局更加丰富合理，有力地推动了地方经济发展。

　　以安全理念为基石 打造持续安全新成绩

　　安全是民航工作的生命线，没有安全，就没有一切。这是佳木斯机场“100-1=0”的安全理念。

　　佳木斯机场以“资质能力提升年”为主线，以“安全大检查”活动为契机，落实了持证上岗和先培训后上岗制度，切实提升了员工的岗位资质能力。层层签订安全生产责任状，以“安全三观”为核心，开展员工岗位安全标语原创和评选活动，结合机场运行实际，在部分基层班组进行试点，设置班组安全监察员，创新分公司、部门、班组三位一体综合安全监察体系的建立完善。结合机场航班量增加特别是春运等特殊时期机场满负荷运行的实际，进一步调整充实了外场安全监察力量，突出抓好空管安全、机坪运行安全、运输危险品专项整治、飞行区管理、不停航施工管理、设备运行安全和消防安全等重点工作。同时重点抓好净空专项整治、机坪FOD防范、危险品运输培训、不停航施工管理等工作，重新梳理、修订了分公司安全信息报告制度及流程和应急救援预案。

　　黑龙江机场集团相继投资近2000万元，对佳木斯机场航管、助航灯光系统、安检系统、消防车辆、候机楼等设施设备购建或改造，机场新购置安检X光机、重型泡沫消防车、破拆照明车及应急指挥车等车辆设备，结合机场航班量增加和实际发展需要，成立了运行指挥中心，持续规范和完善了运行管理制度和运行程序。有效解决影响安全生产的隐患问题32项，确保了安全形势持续平稳。预计到2013年底将实现保障飞行、空防安全50年无事故和航空地面行车安全30年无事故。

　　以提升服务为根本 铸造优质品牌新形象

　　走入佳木斯机场候机大厅，柔和的灯光营造出温馨的气氛，电子屏幕上滚动播放着最新的航班信息，轻柔的语音播报提醒乘客及时登机，虽然候机的乘客都在焦急等待自己的航班，但整个候机大厅内秩序井然。

　　佳木斯机场在航班增加，吞吐量逐年提升的情况下，不断提高服务水平和管理能力，让旅客出门在外也能感受到如家般的温暖。长期以来，受地域、经济、运力、航线、市场等诸多因素影响，佳木斯机场航线飞飞停停，只有国航执飞的北京航线较为稳定。自2011年以来，随着国航机队的发展，波音737-300机型陆续被淘汰。而新引进的波音737-800机型，对机场跑道长度又提出了更高的要求。怎样既确保充足的安全飞行度，又能满足航线稳定飞行和未来增加航线、加密航班的要求?这个难题，摆在了机场新一届领导班子面前。2012年2月，初到佳木斯机场的张长安积极向佳木斯市委、市政府汇报机场发展思路，阐述机场裹步不前的根本原因。市委、市政府主要领导高度重视，先后两次组织有关部门进行调研，并决定投资1200余万元用于跑道扩建项目。

　　2012年4月—10月，在半年多的时间里，公司领导和跑道配套工程小组的全体成员没有休息过一天，先后推进完成了机场24端300米跑道配套改造工程。10月19日，佳木斯机场2500米新跑道正式启用，可保障B737-800等同类机型安全起降，机场保障能力进一步提高，为新开航线、加密航班、选择适用机型奠定了良好基础。

　　一次，一名乘客把行李落在了安检的隔离区，卫生员打扫卫生时发现后及时上报，联系到失主后得知他已经到达北京，正在医院领着孩子看病，行李内都是孩子的用品。失主十分着急，也不能到北京的机场领取行李，工作人员就帮他把行李直接快递到了他所就医的医院。类似于这样的好人好事已经成为机场员工日常工作中的一部分。他们通过建立首问负责制、文明礼貌服务等严格的规章制度，力争使服务水平能够赶超大型机场，塑造三江第一窗口的良好形象。

　　去年以来，佳木斯机场对候机大厅进行了环境改造，新建了咖啡厅、增设了商服设施，改造了航班信息显示屏和广告设置布局，有效提升了候机楼和公共区整体环境。今年相继开展了车库二楼新建、飞行区门岗通道改造、机坪道面修补、候机楼及生产用房防水改造，顺利完成了PBN飞行程序和气象自主预报。全年共争取黑龙江机场集团项目28项，投资2515万元，进一步打牢了机场长远发展的基础。

　　工作人员说，佳木斯机场现有的条件有限，但是机场人的服务无限延伸。“现在机场吞吐旅客数量在逐年大幅提高，我们要让南来北往的乘客在佳木斯感受到温暖，给他们留下一个好印象。这既是为我们的机场做贡献，更是为这座城市增光添彩。”面对机遇和挑战，得到提升的佳木斯机场品牌知名度和美誉度透过每一个机场人传递给了每一位旅客。

　　回首往昔，硕果累累，展望未来，信心百倍。腾飞，再一次腾飞，佳木斯机场人，怀揣着全新的梦想，在前进的道路上，留下一串又一串闪光的足印。

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