深圳机场转场“满月”整体运行持续平稳

　　国际空港信息网2013年12月27日消息：12月28日，深圳机场新航站区运行正式“满月”。在过去一个月中，深圳机场顺利运送旅客260多万人次，保障货邮约8万吨，航班起降超过2万架次。机场整体运行持续平稳。

　　运送旅客260多万人次，“经深飞”迅速增长

　　新航站楼启用以来，深圳机场平均每天保障进出港旅客人数约8.8万人次，30天以来运送旅客达到260多万人次，超过了2012年单月运输最高纪录的259.91万人次。

　　在启用前两天，机场航班量略有减少，11月30日开始，深圳机场航班量逐渐恢复到正常水平，目前每天保持在700架次以上。转场后，由于新航站楼位于双跑道中间的位置，飞机的滑行时间大大缩短，机场运行效率得到提升。

　　转场后，机场码头与新航站楼之间的距离缩短为2公里，车程仅为5分钟，实现了“经深飞”空海联运的无缝连接。过去一个月中，机场码头进出港船班超过700班，运送旅客4万多人次。目前机场码头至新航站楼的摆渡车固定班次为每10分钟一班，在旅客出行高峰期间，还可以临时增加班次以满足需求。为进一步提高旅客出行的便利性，机场码头还计划在2014年1月15日起每天加开澳门航线8个往返船班，届时，机场码头船班总班次将从现在的每天24班增至32班。

　　同时，经陆路往返香港的旅客数量也大为增加。伴随着沿江高速的开通，坐大巴前往香港的路程更为便捷，由机场前往深圳湾口岸的行车时间由之前的40分钟缩短到目前的20多分钟。转场运行一个月以来，乘坐机场冠忠环岛和中港通巴士往返香港的客运量已到达3万多人次，同比增长了约一倍。

　　处理货邮8万吨，将迎来新一轮运输高峰

　　转场以来，深圳机场共处理各类货邮约8万吨。其中机场货站处理的货邮为4.7万吨。

　　目前，机场货站内外部运行顺畅，并通过优化工作流程，推出人性化服务措施，实现了低成本、高效率的运转。在过去一个月中累计处理货邮47075吨，其中出港处理25789吨，进港处理21286吨，实现了启用首月安全运营的目标。

　　机场货站自启用以后，深圳机场科学调整货物处理流程，同时还对影响生产效率的部分业务操作模式做了实时调整，提高了货物处理的效率，为货运代理人节省了人力和运输成本，获得了代理公司的一致好评。

　　据悉，深圳机场的货邮吞吐量今年已突破90万吨的大关，随着元旦及春节等节假日的到来，机场将迎来节前新一轮运输高峰。

　　交通总体运行顺畅，330专线大巴旅客量增15%

　　新航站楼启用一个月以来，除公交、的士外，深圳机场地面交通中心(GTC)区域发车总班次为1.2万班，出发旅客运输量为20余万人次，停车场累计出场车次达40万台/次。

　　在市公安交警局、市交通运输委等的大力支持下,目前新航站区陆侧交通秩序总体顺畅正常。

　　为了确保新航站楼周边区域道路交通安全、有序、畅通，市公安交警局将机场新航站楼离港平台通道划定为交通繁忙路段，禁止机动车停放、临时停放;接送人员车辆即停即走，停留上下人时间不得超过3分钟，同时，市公安交警局加大执法力度，在核心区实行交通严管，对各类交通违法行为进行了严查严处，有效地维护了机场区域的良好交通秩序。

　　出租车方面，因受地铁无法直达新航站楼等因素影响，旅客搭乘出租车进出港的人数明显上升，每日有将近8000台次出租车为旅客服务。

　　公共汽车方面，新航站楼启用后地面公共汽车16条线路日均安排1300余车次。为了更好地为到港旅客提供服务，地铁1号线往罗湖方向的运营时间延长至夜间24点，并同步延长了地铁接驳线M416路的运营时间，M416路行车间隔压缩至2-3分钟。

　　新航站楼启用后，机场330专线巴士成为最为便捷的交通工具之一，受到旅客的欢迎。据统计，在过去一个月中，深圳机场330机场巴士共运营班次7220班，运输旅客16.04万人次，旅客运输总量同比增长15%左右。此外，为了挖掘330大巴疏运旅客潜力，机场运输公司筹划增加新的线路，目前已取得了深圳机场至龙华火车北站的专线运营许可。下一步还将根据进出港旅客流量情况，研究制定新增南山等地的运力配置方案。

　　重视建议，持续改善服务质量

　　针对新航站楼运行初期可能出现的问题，深圳机场广泛倾听旅客的意见和建议，在转场后第3天就启动了顾客满意度调查工作，分别开展了国际机场协会(ACI)旅客满意度调查、两舱服务满意度调查、商务贵宾旅客满意度调查、GTC顾客满意度调查等9类顾客满意度调查活动，发放了上千份问卷。

　　此外，深圳机场还组织区域管理部门、一线保障单位以及驻场航空公司发放意见卡，并通过官网等新媒体渠道向旅客、货主等顾客和用户收集意见。

　　据记者了解，目前旅客满意度较高的有机场整体环境清新宜人、工作人员服务热情以及安检服务提升排队时间缩短等多个方面;旅客反映较多的问题主要为新航站楼内步行距离长、个别地方引导标识仍然有待改善。

　　机场方面结合旅客的建议，进行了系统的整改提升：在此前的基础上，对离港大厅五楼餐饮服务区的标识标牌进行了改善，重新制作后的标识标牌更加清晰、醒目;针对旅客反映的问题，地面交通中心(GTC)先后5次梳理改善标识标牌系统;机场货站的货物收运操作平台根据客户需求进行了调整;对新航站楼的公共区、洗手间、高空、地面以及空调树等细节进行了去污、保洁，对新航站楼进行了全面的美化提升。免费半月后，电瓶车服务仍然继续对老弱病等有需要的人士免费;在其它人员乘坐方面，由原来物价部门核定的15元/人/次主动调低至10元/人/次,让旅客享受到更加实惠的服务。。

　　针对前期媒体集中反映的漏水问题，机场会同施工方一起，在天晴后已经对探明的渗点进行了修补。目前除施工方的技术力量外，正在研究考虑引进专业的第三方，联合进行新航站楼的防水检测和修补，以确保长期效果。并向其他国内外机场“取经”，共同探讨和借鉴防水的有效举措。此外，在内部管理上也进行了反思，将进一步完善相关配套举措。

　　此前，在12月5日年旅客吞吐量突破3000万人次之际，深圳机场携手航空公司、驻场单位等签订了《深圳机场服务提升公约》。目前，各家驻场单位都在广泛收集旅客意见，进行持续改善，以共同提高机场区域的客货运服务保障水平。

　　严阵以待 迎接春运考验

　　整体运行持续平稳得益于各方的共同努力。“春运将是一次真正的考验”，深圳机场一名负责人表示。

　　据了解，春运期间高峰期，深圳机场日均进出港旅客人数会超过10万人次。再加上全国各地可能出现的冰雪天气，航班延误和旅客滞留的几率大大增加。这些都是届时深圳机场新航站区将面临的问题。

　　深圳机场已经充分认识到了这一形势，目前已经针对新航站楼启用后的流程和实际情况，完善和修订了《大面积航班延误应急处置预案》，并着手开始人手、餐饮、住宿、交通、义工服务等方面的准备工作。一旦发生大面积旅客滞留的问题，将严格按照《大面积航班延误应急处置预案》的规定和要求进行处置。

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