阿尔山机场冬季航班保障侧记

　　国际空港信息网2014年1月10日消息：冷，一直是这座城市的特色;雪，始终是这座城市的财富。每年随着气温的下降和降雪的增加，阿尔山机场接待外地游客的数量都会直线上升。

　　但是在阿尔山机场有这样一群人，他们对冰雪“爱，并不畏惧”，他们对严寒“怕，并战胜着”。他们是寒冬腊月也必须坚守在户外的劳动者，他们的坚守保证了机场的正常运行，他们的坚守成为严冬里一道靓丽风景。

　　机务：寒冷下要绷紧你的每一个神经

　　2014年1月9日天气晴气温零下40.5摄氏度

　　连续的低温天气，最低气温达零下40.5摄氏度，在历史上少见的寒冷天气侵袭下，阿尔山地区被“速冻”。当地群众真真切切地感受到了什么是滴水成冰、呵气成霜，各行各业也经受着异常天气的严峻考验。

　　9日上午11点，阿尔山机场机务杨杰开始保障呼和飞往阿尔山的航班。

　　11点，这是阿尔山地区一天中最温暖的一个时间，但就是这样一个最温暖的时刻，由于停机坪没有任何遮拦物，机坪的温度通常比市区要低5摄氏度左右，此时停机坪温度达到零下38摄氏度。站在停机坪上，冷风夹着雪花打在脸上像刀子割一样疼痛。但是杨杰丝毫也没有注意到这些，他还是一如既往的搓着几近冻僵的双手，等待着指挥航班安全进港。

　　由于，航班时刻原因，这趟航班要在阿尔山机场停场近3个小时，这对杨杰的机队来说是个巨大的挑战，由于天气寒冷，杨杰要每十分钟队飞机进行一次例行检查，因为在低温条件下，航空器的维护至关重要，他跺了跺冻透的脚说，在低温下，航空器极易发生一些故障，特别是在阿尔山地区，海拔高，气温极低，如果要是下雪的话，不等我们除完冰，航空器上会又出现一层薄冰，这对航空器行驶来说是非常危险的。所以我们要每十分钟就要对飞机的各项机能尽心仔细检查，我们是航班保障的第一道关卡，也是最后一道关卡，天气再冷也不能松懈，越是寒冷，越要绷紧我们的每一个神经。

　　场务：与狂风暴雪战斗着

　　2014年1月4日天气小雪气温零下35摄氏度

　　早上6时，当人们还在夜色未褪尽的时候，阿尔山机场场务队队长于海波与往常一样提前两个小时来到了机场，开始了一天工作，外面下着小雪伴着大风，机坪温度达零下35度，在严寒下，他开始“哆哆嗦嗦”仔细检查完被他称作“大宝贝儿”的冷吹设备，2012年，阿尔山机场场务队除雪作业近120多次，2013年第一季度，除雪也已达到40多次，几乎是每天一次，有的时候甚至是每天2到3次。这样的寒冷天气，这样的恶劣环境，他们的除雪设备失修率竟然不到10%，靠的就是这每天一检的提前“功课”。

　　在检查完场务的除雪设备后，他像往常一样开着刚热起的车，一边看一边在脑海里制定着今天的除雪计划。他说，自阿尔山地区第一场雪开始，我就比场务队其他队员早到半个小时，不是不放心其他的队员，只是一想着第二天要下雪，我就睡不着，真实睡不着，着估计就是所谓的职业病吧?

　　话一说完，于海波就率领他的场务队投入到了茫茫的风雪之中，不一会，就看不见了车的踪影。

　　这样的镜头写照只是阿尔山机场冬季航班保障的缩影，没有华丽的背景，没有欢呼的掌声，有的只是数年如一日的辛勤劳动，有的只是在透骨寒冷中无怨的付出。阿尔山的冬季一如往常的寒冷着，但是有了他们在阿尔山机场的辛勤付出，显得今年阿尔山的冬天特别温暖。

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