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阿尔山机场冬季航班保障侧记



2014-01-10   作者:周鹏程  来源:国际空港信息网   点击量:    打印本页 关闭


  国际空港信息网2014年1月10日消息:冷,一直是这座城市的特色;雪,始终是这座城市的财富。每年随着气温的下降和降雪的增加,阿尔山机场接待外地游客的数量都会直线上升。

  但是在阿尔山机场有这样一群人,他们对冰雪“爱,并不畏惧”,他们对严寒“怕,并战胜着”。他们是寒冬腊月也必须坚守在户外的劳动者,他们的坚守保证了机场的正常运行,他们的坚守成为严冬里一道靓丽风景。

  机务:寒冷下要绷紧你的每一个神经

  2014年1月9日天气晴气温零下40.5摄氏度

  连续的低温天气,最低气温达零下40.5摄氏度,在历史上少见的寒冷天气侵袭下,阿尔山地区被“速冻”。当地群众真真切切地感受到了什么是滴水成冰、呵气成霜,各行各业也经受着异常天气的严峻考验。

  9日上午11点,阿尔山机场机务杨杰开始保障呼和飞往阿尔山的航班。

  11点,这是阿尔山地区一天中最温暖的一个时间,但就是这样一个最温暖的时刻,由于停机坪没有任何遮拦物,机坪的温度通常比市区要低5摄氏度左右,此时停机坪温度达到零下38摄氏度。站在停机坪上,冷风夹着雪花打在脸上像刀子割一样疼痛。但是杨杰丝毫也没有注意到这些,他还是一如既往的搓着几近冻僵的双手,等待着指挥航班安全进港。

  由于,航班时刻原因,这趟航班要在阿尔山机场停场近3个小时,这对杨杰的机队来说是个巨大的挑战,由于天气寒冷,杨杰要每十分钟队飞机进行一次例行检查,因为在低温条件下,航空器的维护至关重要,他跺了跺冻透的脚说,在低温下,航空器极易发生一些故障,特别是在阿尔山地区,海拔高,气温极低,如果要是下雪的话,不等我们除完冰,航空器上会又出现一层薄冰,这对航空器行驶来说是非常危险的。所以我们要每十分钟就要对飞机的各项机能尽心仔细检查,我们是航班保障的第一道关卡,也是最后一道关卡,天气再冷也不能松懈,越是寒冷,越要绷紧我们的每一个神经。

  场务:与狂风暴雪战斗着

  2014年1月4日天气小雪气温零下35摄氏度

  早上6时,当人们还在夜色未褪尽的时候,阿尔山机场场务队队长于海波与往常一样提前两个小时来到了机场,开始了一天工作,外面下着小雪伴着大风,机坪温度达零下35度,在严寒下,他开始“哆哆嗦嗦”仔细检查完被他称作“大宝贝儿”的冷吹设备,2012年,阿尔山机场场务队除雪作业近120多次,2013年第一季度,除雪也已达到40多次,几乎是每天一次,有的时候甚至是每天2到3次。这样的寒冷天气,这样的恶劣环境,他们的除雪设备失修率竟然不到10%,靠的就是这每天一检的提前“功课”。

  在检查完场务的除雪设备后,他像往常一样开着刚热起的车,一边看一边在脑海里制定着今天的除雪计划。他说,自阿尔山地区第一场雪开始,我就比场务队其他队员早到半个小时,不是不放心其他的队员,只是一想着第二天要下雪,我就睡不着,真实睡不着,着估计就是所谓的职业病吧?

  话一说完,于海波就率领他的场务队投入到了茫茫的风雪之中,不一会,就看不见了车的踪影。

  这样的镜头写照只是阿尔山机场冬季航班保障的缩影,没有华丽的背景,没有欢呼的掌声,有的只是数年如一日的辛勤劳动,有的只是在透骨寒冷中无怨的付出。阿尔山的冬季一如往常的寒冷着,但是有了他们在阿尔山机场的辛勤付出,显得今年阿尔山的冬天特别温暖。

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