温州机场实施"非全跑道起飞"方案提升正点率

　　近日，温州机场全面启用“非全跑道起飞”方案。高峰时段内航班起飞间隔时间由原先的5分钟降至3分钟。在提升航班正点率、提高机场运行效率的同时，有效降低了航班起飞油耗，促进节能减排。

　　据了解，以往在温州机场新跑道主起降方向起飞的航班，在经过平行滑行道进入新跑道后，需要再向南滑行800米，再调头起飞。下一个起飞的航班则需滑行至快速联络道道口等候。新方案实施后，起飞的航班从快速联络道进入新跑道后，就无需向南直接左拐向北起飞。这样，后一架等待起飞的航班在前一架航班起飞后，即可进入新跑道等待起飞，省去等待时间约3分钟。新方案启用后，高峰时段内航班起飞间隔时间由原先的5分钟降至3分钟。

　　“这对我们航空公司来说，不仅提升了航班运行效率，而且能够减少油耗，降低成本。”东航山西分公司温州基地负责人介绍，以波音737型飞机为例，滑行800米的油耗大概是20-30公斤。目前，温州机场日均起飞航班为84.6架次，大都机型都可申请实施“非全跑道起飞”.。

　　在新跑道投用之初，温州机场就开始谋划实施“非全跑道起飞”方案。由温州空管站牵头负责，各驻场航空公司修订完善运行程序，机场发布非全跑道起飞程序的航行通告、制作非全跑道起飞示意图和剩余跑道长度指示牌等工作，稳步推进“非全跑道起飞”方案。

　　“非全跑道起飞”方案是目前国内许多机场都采用的一种提升运行效率的起飞方式重。按照民航相关规定，常规条件下，航班起飞都需要使用跑道全长。而“非全跑道起飞”就是飞机不使用全部跑道进行起飞。

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