夏秋航季 呼和浩特机场共计划执行航线62条

　　国际空港信息网2014年3月21日消息：2014年3月21日，由内蒙古自治区旅游局与内蒙古民航机场集团公司联合主办、呼和浩特市旅游局与内蒙古呼和浩特白塔机场承办的“内蒙古地区2014年夏秋航季航空旅游产品推介会”在呼和浩特机场宾馆举行。内蒙古自治区旅游局、内蒙古机场集团公司、呼和浩特市政府及旅游局、呼和浩特机场等领导参会。呼和浩特地区各运营航空公司代表、内蒙古机场集团各成员机场代表、内蒙古地区优秀旅行社、客票销售代理人、货运公司代表以及自治区市各大新闻媒体记者近200余人参加了会议。

　　会议首先由内蒙古机场集团公司对全区的机场规划、建设、运营及各支线机场航线网络布局进行了详细的介绍。然后呼和浩特机场就其运输生产发展规划、运输生产发展情况、2014年夏秋航季航班计划、中转服务等方面做了细致的阐述，并组织各航空公司、旅行社、货物公司代表对夏秋航季航空旅游产品进行了全面的商讨。

　　呼和浩特机场运输生产发展规划方面。呼和浩特市作为内蒙古自治区首府，地处中部腹地，交通区位优势突出。近年来，随着呼市经济结构的不断优化升级，云计算、新能源等高新技术产业的兴起，旅游、乳业、电力，现代服务业等产业链条的不断完善，人们对航空运输的便捷性、通达性、保障力、服务水平等有了更高的要求。在两级政府民航发展政策频出，资金支持不断加大的前提下，我市航空产业地位也不断提高。呼和浩特机场借助有利的区位、行政优势，顺应时代经济发展需求，在引入基地航空公司;组建本土航空公司;构建国内中枢航线网络;开发俄、蒙、东南亚及两岸三地市场;协同各支线机场构建支线快线;试点通勤、通用航空发展;完善中转服务等方面进行了重点规划。努力打造呼和浩特机场成为链接东北与西南西北、西北与华东各市的重要空中枢纽;成为区内各盟市旅客进出内蒙古通达全国的重要中转出口;建设成为国家向北开放的桥头堡，成为国内通达俄罗斯、蒙古国的重要枢纽。另外，呼和浩特机场还将客货并举，广开货源，努力打造货运重要港口。

　　呼和浩特机场运输生产发展方面。进入“十二五”以来，呼和浩特机场运输生产发展快速，运输飞行起降及旅客吞吐年均分别增长16.0%和19.2%。2013年呼和浩特机场通达性进一步增强，省会城市中只有拉萨、西宁尚未通航，全年保障运输飞行6.2万架次，货邮吞吐量3.3万吨，旅客吞吐量615.0万人次，分别同比增长12.4%，13.7%，13.2%。统计数据显示，呼和浩特市常住人口286万，市区人口206万。呼和浩特地区人均乘机已超过了2:1，达到领先机场等级。2014年旅客吞吐量目标达到700万人次。

　　2014年夏秋航季航班计划情况。本次夏秋航季航班是从3月30日开始执行，到10月25日结束。此次航班换季，呼和浩特机场在保持原有优势航线的基础上，继续按照规划目标进行航班排布;各航空公司根据历年市场运营情况也对航点、航线进行了系统优化和重点加密。具体情况如下：

　　一是新增加了“乌鲁木齐—呼和浩特—青岛”、“西安—呼和浩特—哈尔滨”、“太原—呼和浩特—乌兰浩特”、“阿拉善左旗—呼和浩特—天津”等串联东北、华东与西南、西北各市的航线。

　　二是调整部分至北京、上海、广州等国内大型复合型枢纽的航班机型，客座数较往年有一定增加。

　　三是加密了部分旅游及重要城市的航班密度。较去年同期郑州、厦门日均新增3-4班;较去年同期沈阳、乌鲁木齐、天津、杭州、济南、南京、深圳、长沙日均新增1-2班。

　　四是呼和机场至区内各支线机场的航线逐步向“高密度、低票价、高客座”的方向迈进，逐步推广“呼锡”、“呼通”、“呼赤”、“呼乌”等快线经营模式，在保持原有“快线”的基础上，每天增加1班呼和浩特至海拉尔航班，增加2班至赤峰航班，每周增加4班至巴彦淖尔航班。新增呼和浩特至阿拉善左旗航线，每天执飞1-2班。

　　五是呼和机场至国际、地区航班也有了新突破。呼和浩特至台北的航班由冬春季每周2班增加至每周3班，并将采用A330宽体机型进行执行。

　　夏秋航季呼和浩特机场共计划执行航线62条，通航城市45个，其中国内城市42个、国际及地区城市2个。另外，各航空公司根据6-9月份暑运期间客源市场特点，已经做好了增加航班航线的准备，计划在暑运期间至少再增加航线20条以上、计划新增通航点5个。

　　会议第四部分介绍了呼和浩特机场中转服务情况。随着呼和浩特机场区外通达性的不断增强，区内“支线快线”的频次逐步加大、票价逐步降低，越来越多的人将会选择从呼和浩特机场中转出行。呼和浩特机场为提供更方便、快捷的中转服务，在中转流程和服务品质进行了改进：中转衔接时间缩短至60分钟，并为支线机场始发的中转旅客提供45分钟快速中转服务;区内支线机场出发的旅客可将托运行李直挂目的地;隔离区内可办理后续中转航班乘机手续;对中转旅客赠送“首府中转”服务券，可享受中转旅客专用套餐，或购买等值的商品或服务;为中转旅客提供舒适、安静的专属休息区，并提供电视、报纸、茶水等娱乐休闲设备。

　　会议的最后各航空公司、旅行社、货物公司代表进行了深入的产品对接洽谈，对支线与干线航班进行了优化匹配，并针对匹配后的航班制定了更加丰富、价格更加低廉、能够惠及更多区内旅客的夏秋航季航空旅游产品。其中，支线票价价格单程为60-300元，往返120-600元。干线航班中转组合价格在同等基础上为中转旅客优惠10%-30%。例如，天津航空联合海南航空推出了专门的中转舱位，天航航班互转可以比最低外放价格再降低15%票价，天航与海航航班互转可以比最低外放价格再降低5-10%票价。另外，在呼和浩特机场公司的协调下，航空公司与货运公司联合推出了价格较为低廉的货舱产品，希望广大货物代理公司能够积极与机场方面联系对接，早日降低物流成本。

　　本次会议为我区旅客的航空出行提供了更多选择，也极大满足了我区市民的出行需求，加强了我区与各地的经济交流与文化互动，更为区域经济的发展提供了强有力的支撑。

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