呼和浩特机场计划于6月1日启用二号机坪

　　国际空港信息网2014年4月1日消息：为解决现有机坪停机位无法满足运输生产旺季机位需求的问题，2014年3月26日，呼和浩特机场公司组织天津航空内蒙古分公司、地服公司、机务工程公司及相关运行保障部门召开二号机坪启用任务布置会。

　　会上，运行指挥中心首先向各单位介绍了二号机坪启用实施方案，内容涉及二号机坪基本概况、启用原则和启用前各阶段工作内容。针对二号机坪启用需完善的硬件设施、作业流程和运行规则，会上明确了具体的时间节点和要求。

　　呼和浩特机场公司副总经理郭涌出席会议并讲话。针对二号机坪启用筹备工作，他提出三点具体要求：一是各单位领导要高度重视此项工作，要有时间紧迫感，启用前各项筹备工作必须按时完成，运行指挥中心负责定期督办;二是在筹备过程中，各单位要协同作战、统筹安排，避免重复投资或建设;三是运行指挥中心要组织各单位充分验证二号机坪运行规则和作业流程的适用性。

　　二号机坪位于一号机坪西侧656米处，面积27158平方米，为保障2008年北京奥运公务机备降而筹建。二号机坪设置10个停机位，可供翼展不超过24米，机身长度不超过30米的航空器停放。几年间，呼和浩特机场运输生产量大幅增长。2013年，呼和浩特机场累计完成旅客吞吐量615.0万人次，货邮吞吐量3.26万吨，保障运输飞行起降6.24万架次，日高峰突破274架次。加之呼和浩特机场是首都机场的首选备降机场，一号机坪现有的33个停机位根本无法满足旺季保障需要。据统计，呼和浩特机场去年旺季出现5次停机位饱和，其中1次进港航班空中等待停机位的情况，因此二号机坪的启用可谓是意义重大。

　　据了解，根据方案，二号机坪计划于6月1日正式启用，主要用于停放通航降雨飞机、公务机和过夜EMB145机型。

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