武夷山机场新候机楼5月13日投入试运行

　　国际空港信息网2014年5月14日消息：经过长达30天的设备搬迁、系统调试、模拟演练等前期准备， 并在5月12日连夜完成剩余设备搬迁后，5月13日，武夷山机场新候机楼投入试运行，为同日召开的“第十七届海峡西岸武夷国际投资洽谈会”献上一份大礼。上午8：00，MF8083在武夷山机场安全落地，在引导车的带领和机务人员的指挥下，MF8083航班缓缓滑入5号廊桥机位，廊桥驾驶员操纵廊桥活动端缓缓靠接航空器，100多名旅客首次通过廊桥进入武夷山机场候机楼顺利出港。

　　武夷山机场候机楼分为国际和国内两部分。随着武夷山旅游业的日渐繁荣，武夷山机场旅客吞吐量逐年增加，原有的国内候机楼，无论其功能、档次、标准、设施等都与“世界双遗产地”的品牌不相适应，2003年，公司虽进行过装修改造，但历经11年的运行保障，运行环境及设施设备等均老化残旧。2011年，厦门翔业集团重组武夷山机场有限公司以来，把武夷山机场未来发展定位为“全国最佳旅游机场”，计划投资3.6亿元对航站楼及机场相关配套设施进行改造建设。其中仅航站楼改造及配套设施设备投资就达2.1亿。

　　武夷山机场改扩建项目于2010年11月26日通过福建省发改委立项批复，并列入省重点项目。该工程计划将机场候机楼按二层建筑整体向东扩建，改建后候机楼总面积13544㎡，其中一期国际部分面积4480㎡、二期国内部分面积9064㎡，并新建3座登机廊桥，更新候机楼消防、配电、弱电等相关配套设施。按照改扩建施工方案，先对一期国际候机楼部分进行改造，完工后作为临时国内候机楼过渡使用;再对二期国内候机楼部分进行改造装修，完工后将国内航班保障流程搬回运行。机场改扩建项目工程于2012年5月动工，2013年8月完成一期国际部分改造主体结构封顶。2014年5月13日正式投入试运行。随后，已服役20余年的原国内候机楼将进行封闭改造，计划在2015年初完成施工，届时武夷山机场将以崭新全貌亮相武夷山。

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