湖南空地联运将迎来新突破

　　5月16日，长沙黄花国际机场至长沙高铁南站的国内第一条中低速磁悬浮工程正式开工建设，预计2016年上半年投产运营。届时，旅客可在高铁站内完成行李托运和值机手续，然后乘坐磁悬浮抵达机场直接安检登机，或下飞机后通过磁悬浮迅速转乘高铁，中途仅用10分钟。

　　如何处理民航与高铁的关系，如何找到多种交通方式并存中的立足点?湖南机场集团总经理刘志仁说，通过磁悬浮把机场和高铁连接起来，将极大地加快打造以长沙机场为中心建设的湖南综合交通枢纽建设速度，加快湖南立体交通建设的步伐。

　　长沙是我国2条纵横最长高铁大动脉唯一汇集的城市。通过磁悬浮连通长沙机场和长沙高铁南站，这对民航来说是机遇。长沙磁悬浮车辆采用的是中低速磁浮列车，是国内第一条完全自主研发的商业运营磁悬浮线，设计最高运行时速为120公里。

　　据介绍，长沙机场区域将打造一个以“4921”为主要内容的综合交通枢纽：4条轨道交通、9条快速通道、2个交通中心、1个枢纽智能信息系统。该枢纽将航空与公路、铁路、地铁、轻轨、中低速磁悬浮等多种交通方式“无缝对接”。

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