呼和浩特机场开展旺季航班保障推演

　　国际空港信息网2014年6月9日消息：6月4日，呼和浩特机场公司组织开展了2014年旺季高峰小时航班保障桌面推演。呼和浩特机场公司总经理王清、副总经理郭涌和周风参加了会议。

　　呼和浩特机场公司推演小组模拟旺季高峰小时各环节的保障情况，并根据模拟情况测算旺季保障中各单位保障资源方面存在的问题。推演小组根据近几年数据统计以及呼和浩特机场市场营销部提供的数据，筛选出一个高峰小时为25架次的航班波，作为推演的模拟场景。

　　随后，推演小组根据航班波中的进出港航班顺序，依照各环节的软硬将资源、保障工序时间以及服务承诺等限制条件，模拟呼和浩特机场航站楼以及机坪各保障环节的保障能力。航站楼保障主要考察值机柜台、安检通道、行李分拣系统、行李提取转盘及远机位登机口的保障能力。机坪保障则针对上下客、清洁、加油、装卸货、特种车辆保障等环节展开推演。

　　推演小组在推演过程中还引入了自主研发的次日航班预测模型和机坪保障推演模型。将航班数据导入模型后，次日航班预测模型能够自动计算出各时段出港旅客人数、建议开启值机柜台数和建议开启安检通道数。机坪保障推演模型则按照设定的时间推演机坪保障动态，并以图像的形式演示航班从入位到出港的各个保障状态以及各种保障资源的消耗情况。航站楼和机坪方面推演结果显示，2014年旺季航班保障形势较为严峻，呼和浩特机场的部分软硬件配置与旺季保障需求仍存在一定差距。推演小组还根据演练情况，向相关保障单位提出了增加人员和设备的详细建议。

　　推演结束后，周风在讲话中表示，根据呼和浩特机场市场营销部预测，今年旺季单日航班最高峰将达到300架次，当日必定会连续出现多个高峰，实际情况比推演的结果更为严峻，各单位要提前做好心理准备。他指出，推演显示行李传送带基本满足保障需求，但在高峰保障中极可能出现短时超负荷的情况。他还要求尽快启用二号机坪停放通航飞机和公务机，释放一号机坪的保障压力。

　　郭涌进行总结，他对这次旺季推演在查找保障薄弱环节，消除保障瓶颈方面的重要作用表示肯定和认可，并对各单位提出要求：一是在这次推演的基础上，各部门自行开展推演，确保推演更精细、更深入、更专业;二是针对推演结果提出详细的解决措施，做到心里有数、手里有牌;三是各单位结合历年旺季保障情况，提前培训设施设备故障、特殊天气保障等应急处置预案;四是各单位在思想上要重视，针对旺季存在的问题，各驻场单位要及时沟通协调解决。

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