珠海机场日客流量上万进入良性循环

　　6月26日，珠海机场发布今年上半年业绩：客流吞吐量达188万人次，比去年同期增长近40%，增长率位列中南地区机场第一。26日，羊城晚报记者在机场附近采访时，发现隔几分钟头顶就有飞机“呼啸而过”，这在几年前似乎还不可想象。珠港机场管理有限公司相关负责人表示：“现在我们的客流量每日都以万计。”

　　珠港机场管理有限公司总经理黄耀辉称，2014年打破了往年在上半年新增航班相对较少的局面，3月底春夏换季后一共增加了13个新航班，同比增加47.6%。目前，珠海机场通达城市达到40个，比去年同期增加9个，进入“航班越多旅客越多，旅客越多航班更多”的良性循环。如今珠海飞上海每日8-9班，飞北京每日7班，重庆杭州贵阳等航线达每日4班。

　　珠海机场曾与“快递巨头”顺丰寻求合作，结果对方摇头没兴趣。随着机场航线网络的铺开，顺丰主动找上门来，现在每天约有10吨的货物跟随珠海的航班飞至全国各地。

　　据悉，珠海机场今年翻新了远机位候机厅，增设到达专用通道和吸烟室，扩建洗手间;增加国内指廊二楼贵宾厅座位;自助值机区搬迁至更方便旅客的区域并增加两台自助值机设备。珠海市区班车由去年底的91班增加至目前的121班;珠澳快线由去年的18班增加至24班。

　　不过有业内人士认为，珠海机场的竞争压力颇大，夹在广州白云机场、深圳宝安机场、香港机场、澳门机场之中较难“突出重围”。“珠海目前还没开国际航线，官方曾称争取在今年航展前开通国际客运口岸，但目前还没更确切的消息。”该人士认为，即便开通国际航线，在航班的密度、价格等方面都难以与上述机场竞争。但黄耀辉则抱乐观态度：“珠海机场小，更便捷，服务可以更细致。”黄耀辉称，香港机场预计2019年-2020年达到饱和，香港跑道开建预计要到2023年，珠海机场可以适当分流客人，“港珠澳大桥也为珠海机场的发展带来机遇。”

　　言谈中，黄耀辉还提出，珠三角乃至广东、全国公务机的需求高，珠海未来可以考虑往这方面发展，开展机务人员培训、公务机维修等。

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