记南航黑龙江特大暴雨天气下的航班保障

　　雨中，机务同志指挥飞机

　　国际空港信息网2014年7月19日消息：7月15日，南航黑龙江分公司面对超预期特大暴雨造成11班备降、15班延误的特情下，迅速行动，通宵攻坚，采取讲决策，重协调，保运力，抓服务的办法，确保了次日航班运行无任何影响。在各种困难面前不但完成了一个“几尽不可能”的任务，而且在大面积延误可能对次日生产带来严重经济损失的背景下，扳回了局面，保证了安全，为履行“不放弃旺季盈利每一分钱机会的承诺”争取了条件。

　　“汛情”速递，未雨绸缪。14日，哈尔滨气象局接连发布本市未来两天，特别是16日将有特大暴雨汛情。分公司根据雨情，迅速组织人力，跟踪气象，调整运力、加强准备，飞机维修厂、货运部、运行指挥部、地面服务保障部等一线部门均安排人手做好副班，并提前对十余个航班运力计划进行了调整，为后期航班做好备份。可直到傍晚，云还是薄薄淡淡的。可分公司值班领导与各个岗位的同志们并没因此放松警惕，而是始终保持人员高度戒备。

　　“敌情”变化，果断决策。一雁下投天尽处，万山浮动雨初来。18时，天际线上乌云滚滚，终于迎来这一场预料中的雨。启动预案，关注天气，加强现场服务与信息通报…..一道道命令从运行指挥部传达出去，一个个岗位随之行动。

　　面对现场旅客问询多，服务要求多，地面服务保障部预留的昨天当班28名员工发挥了作用。虽然已经工作近两天，但仍然热情地投入到服务中，分发餐食，协助办理手续…..，谁成想这一干就是整整一个通宵。

　　17日，雨过天晴，飞机在彩霞中陆续出港

　　时间一点点过去，雨未见小，反而电闪雷鸣。分公司领导沈扬、运行指挥部值班干部柳方贵等同志面对瞬息万变的气象没有仅依靠预报，而是多次召开临时会，抓紧时间集中思路分析数据与各种信息，提前研判出天气形势会更加恶劣，并启动大面积航班延误蓝色预警。虽然大伙连晚饭都没吃，但这一果断决策，从随后的天气走势，到预警升级为黄色，各项后续工作圆满完成，提供了明确的方向与思路。

　　“战情”急迫，众志成城。雨在下，工作在继续，机场也逐渐人声鼎沸。随着预警短时间由蓝色升级为黄色，各个岗位的工作更加忙碌，为旅客提供免餐、帮助改签、挑拣行李……。于此同时，没有值班任务的分公司领导周文波、刘杰、李东春和其他的干部、员工业已到达现场。原来他们看到天空开始阴云密布，或坐航班车或打车往机场赶了。当公司启动蓝色预警时，增援力量已经就绪，并和市内坚守在岗位的公司领导李绍举、李栋梁，飞行部、客舱部等干部一并参加旅客疏导与航班计划调整，一场攻坚战全面打响。

　　售票员孙萍、王慧已经连续在岗位上工作了10个小时，可随着预警启动，两人顾不上吃饭，一直岗位坚守到第二天。由于改签多，旅客情绪激动，为了满足旅客，她们不停地解释，不停地敲击着键盘，嘴虽然干了，但她们尽量不多喝水，因为去卫生间也会影响到旅客对南航的看法。同样，在现场其他岗位打破编制，大伙只要没任务，就走到前台，走进旅客，解答问题，缓解焦虑情绪，组织安排休息。地服部党总支书记宋民已经连续多天感冒发烧，面对特情他二话没说同地服全体班子成员坚在一线，直到天明。货运部、客舱部的同事们同样与旅客、同行李渡过了不眠的24小时。

　　在旅客的背后，一场保卫战也在如火般地展开。机务，分公司副总经理周文波组织职能科室干部、员工连夜赶赴机场，加强一线保障能力，同时根据天气特点着重加强雷击及FOD损伤检查，强化维修质量。在22时30分至16日6时，短短的7个多小时时间里，共完成9架飞机短停、17架飞机航后和1架飞机航前保障工作，发现2个轮胎扎伤。面对高强度的工作量，机务人不但坚守着自己的岗位，更是坚守着自己的职责，雨中保障了运力安全。

　　在运指，灯火通宵，怎么备降才最科学?运指部的同志们考虑到集中一个备降场，一旦天气恢复，势必出现排队等待，拖延航班回港时间，而备降场一旦出现问题，又不利分散风险，于是他们迅速查询备降地，将各个备降航班分别指挥降落到大庆、沈阳、长春、牡丹江等多个机场。

　　“挚情”相待，无往不胜。运指部柳方贵与前来支援的王宏等同事就航班开展协调，从中午到晚上没吃上一口饭，喝上几口水，人本来单薄，到凌晨他不但汗流浃背，而且人也有点虚脱。大伙爱护他，就帮着他冲糖水，打来夜宵，但他不好意思地勉强喝了点水，就又投入到工作中。用他的话：“大伙的关爱让自己有了动力，都在忙，自己哪能坐得住吃饭、休息呢?”

　　同样，面对特情一种真挚的关爱在蔓延。机场宾馆爆满，多个飞行组为了及时接替飞回来的同志们，让他们早点休息，就在签派室等待天气好转。五一劳动奖章获得者侯前卒23点刚刚飞完一个航班落地，看着紧张的调配，第一时间就把电话打给柳方贵，主动请战参加补办任务。飞行员杨贵才刚执行完首尔任务，本来自己也受大雨影响晚点4个多小时，但他坚持继续执行哈尔滨-北京往返任务，直到凌晨5点才回到哈尔滨。为了调配好飞行力量，飞行部也是通宵未眠。安斌作为排班员与现场参加值班的飞行干部耿月雷不断跟踪天气变化和航班执行情况。从晚上9点直到第二天凌晨四点，仅调动机组预案就有20多个。面对临时安排，所有飞行员毫无怨言地执行着任务，一旦那位飞行时间不够，另外的同志就会顶上，这样即保障了运行，又缓解了很多同志的疲劳，为第二天航班留足飞行力量。

　　由于航班延误18名旅客计划到广州转机去泰国收到影响。地服部党总支书记宋民了解这一情况后抓紧时间与相关单位联系补班。终于在凌晨3点多，在股份公司的大力支持下旅客不但后续航班改签到次日，而且还将泰国回程航班也向后延期改签，确保了旅客在泰国旅行时间不受影响。当旅客张先生握着宋民的手表示感谢时，他才发现宋民的手因为高烧滚热，这些旅客不由地为南航工作人员真挚服务和敬业精神挑起了大指。

　　一场风雨就在众志成城中过去，一抹红日冲出了云彩。看着南航柜台前井然有序的旅客，17日航班全部正常出港了。忙碌了24小时的大家心情豁然开朗，疲劳感少了不少。当笔者问着刚来接班同志对昨天会什么想法时，大伙不约而同地说着同样一句话：“昨天动情的事一定不会少啊!”

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