东航西北运控认真做好旺季新开航线保障

　　2014年7月25日，中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”)西北分公司新开西安—稻城航线;7月26日，西北分公司又新开西安—吕梁航线。东航运行控制中心西北运控部航务情报分部负责西北分公司新开航线的航线性能分析、航线申请、情报资料配备、性能资料配备及机载导航数据库维护等开航前的准备工作。经过精心组织，航务情报分部顺利地完成了这两条新开航线跟航务、情报、性能专业有关的各项准备工作。

　　稻城亚丁机场标高4411米，是目前世界上海拔最高的机场，也是东航有特殊运行要求的机场，航班运行难度大，航前保障工作量大。航务情报分部除了在机载飞行资料包内需要配备稻城机场的航图、起飞和着陆性能表外，还需要配备所使用的A319机型稻城起飞一发失效程序。西安—稻城航线部分航段最低安全高度超过6000米，经过性能工程师做释压供氧和飘降分析，此航线还需要配备释压简令图。东航航班在稻城机场实施PBN运行，PBN运行基础就是要求机载导航数据库中的飞行程序必须非常完整和准确，情报人员为百分百保证新航线的安全运行，多次对西北分公司A319机型所使用的两个机载导航数据库MU9和CES1分别进行检查，确保稻城飞行程序准确可用。

　　为提前使飞行机组了解新开航线机场情况，做好相关准备工作，稻城航线开航前，航务情报分部就在公司飞行网上专门发布了《关于西安—稻城航线的提示》，将此航线的走向、距离、飞行时间、航段油量等信息告知飞行机组，并将稻城的航图、性能表、PBN运行批准文件等资料也一并发布，为机组提供了详细的飞行前准备资料。目前该航线已运行多班，运行安全、正常。

　　7月26日，西北分公司新开西安-吕梁航线。吕梁机场虽然不像稻城机场那么复杂，但它也是东航有特殊运行要求的机场。航务情报分部也通过飞行网将吕梁机场相关资料及时发布给机组，将机载导航数据库中暂时未加入吕梁机场飞行程序的情况也向机组做了说明，对机组进行了运行提示。

　　进入2014年暑运旺季以来，东航西北分公司新开航线逐渐增加。为了进一步做好新开航线的各项准备工作，西北运控部航务情报分部细化了《新开航线工作检查单》，明确了职责分工，强化了签字制度，确保了新开航线的各项准备顺利完成。

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