首都机场探索机坪道面管理新模式

　　国际空港信息网2014年8月1日消息：一提到首都机场，让人脑海中首先想到的便是广袤、辽阔，首都机场飞行区现有890万平方米的铺筑面积,约相当于12个故宫的大小，在如此广阔的区域，每天约1600多架次航班的起起降降，令场区道面利用率居高不下，如何在三五个小时的夜间停航时间里用科学的方式对场区“肌肤”进行有效“呵护”，成为场道“美容师们”一直在探索和努力的方向。

　　东西区道面老化程度不一、黑白道面修复方式差异以及合适修补材料的选择，给场道“美容师们”带来前所未有的挑战。但他们泰然自若，信心满满，以系统化思维和专业化服务确保道面适用性水平，同期开展了一系列工作：邀请专家“诊断”道面“病症”，了解每一寸场区“肌肤”以做到心中有数;根据“病症”轻重程度制定维修计划，用专业手段为场道“整容”;开展道面预防性维护，定期为场区“肌肤”做“SPA”，用专业服务延长道面使用寿命、“永葆”道面“青春”面容。

　　为场区“肌肤”做“SPA”

　　长时间、高强度、高负荷的运转，使首都机场道面老化速度不断加快，场区“肌肤”日见衰老，嵌缝料失效、标志线污损、道面破损等病害不断产生，为改善已往“头痛医头、脚痛医脚”的传统修补方式和进一步延长道面使用寿命，场道“美容师们”不断总结经验，开始在“道面预防性维护”上苦下工夫，为确保道面适用水平，他们殚精竭虑、废寝忘食，坚持以跑道维保工作为重点和向预防性维护工作倾斜的原则，将场道维保重点工作不断“前移”，在道面出现问题之前，通过开展薄层修补、超表处工艺处理和喷洒养护剂等方式，为道面做专业“SPA”，净爽场区“肌肤”，消除了部分麻面、裂纹等道面初期病害。

　　开启“全流程管理”模式

　　10个嘉峪关长城面积大小的场区标志线(27万平米)、约1条黄河长度的接缝(450万延米)、1/5国家大剧院大小的场区坏块(2.2万平米)，使得以往场道维保项目所采用的“哪儿坏了就修哪儿”的工作模式已不再适用，维保人员“疲于奔命”不仅不能解决主要问题，还容易带来一定的安全隐患。为此，场道“美容师们”提出了“道面全流程管理”的概念，亦即由运行巡视人员检查道面适用性时记录发现问题，然后根据病害等级和停航计划生成维保作业单，随后交由维保作业人员现场监管病害处置并将修复信息返回后台，最后再由运行巡视人员复查病害位置，直至问题关闭。

　　道面全流程管理概念的提出，将使道面管理工作变得更加系统化、科学化，同时也为场道“美容师们”科学“美容”道面提供了可靠支撑。

　　精细“诊断”，科学“动刀”

　　为及时了解或掌握全场区的每一寸“肌肤”状况，场道“美容师们”科学分工、高效协作，借助“道面全流程管理”思想和“网格化管理”工具，将“护肤”工作落实到每一“毫米”。首先，场道“美容师们”将19项重点业务逐一网格化，并建立内部监察制度和配套设计了9种三级监察工作检查单;其次，场道“美容师们”按照19项业务网格化责任分区，不间断“诊断”道面状况，并以季度为周期出台道面状况季度分析报告，实现了对全场区“肌肤”的跟踪掌控;再次，为了有重点地医治场道“病症”，场道“美容师们”还制定了“病症”分级矩阵，即按照区域的重要性和“病症”严重程度，将“病症”分别划分为非常严重、严重、较严重、较轻微、轻微五个等级。

　　为场道科学“护肤”是场道“美容师们”义不容辞的责任，2014年下半年，场道“美容师们”将继续以系统的道面管理思想为指导，凝神聚力、众志成城，以创新与调整维保模式、强化特殊天气应对、改善道面应急抢修效率为工作重点，在总结提炼现有“护肤”或“美容”经验智慧的基础上，打造一支更加敢打硬仗、能打硬仗、打得赢仗的队伍，推动场区“护肤”工作更加精细化、系统化、科学化，全力确保场区“好肤质”!

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