白云机场十年实现“三连跳”

　　国际空港信息网2014年8月4日消息：十年前的今天(8月4日)，22时50分广州—湛江CZ3265航班腾空而起，旧白云机场功成身退，完美谢幕。新旧白云机场成功实现了一夜无缝转场，一举跨入了“双跑道”时代。十年间，白云机场旅客吞吐量实现“三连跳”，去年突破5000万人次大关，全球排名第16位，昂首挺进世界超大型航空枢纽行列;到今年有望达到5500万人次，晋升全球第15位，写下发展史上又一个新的里程碑。十年间，白云机场还建立健全了一套行之有效的安全和服务管理体系，成功跻身“世界十佳服务机场”行列。

　　目前，白云机场第二航站楼和第三条跑道亦正加紧建设中，按照他们打造以“安全、高效、优质运营”为三大核心要素的高品质世界级航空枢纽战略目标，未来发展前景可期。

　　十年“三连跳”，成为区域经济发展强大“引擎”

　　十年前，老白云机场座落白云山脚、城市中心，机场跑道与市内道路仅一“墙”之隔，“到机场路看飞机”感受庞然大物呼啸着从天而降是广州城市特别的一景。

　　2004年8月4日，始建于上世纪30年代、历经数次扩建，仅靠一条跑道承载着年1600万旅客吞吐量的老白云机场终于搬迁，告别了充满原生态气息的繁杂背景，翻开了新的一页。民航人李先生告诉记者，老机场最高峰日航班只有659架次、客流为8.3万人次，与目前每日上千个航班、十四五万的客流不可同日而语。

　　十年来，白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量、货邮行吞吐量三大业务指标，保持了平均两位数的增长速度。其中，2004年转场当年的旅客吞吐量仅2000万人次，其后每三年净增加1000万人次，到2013年一举突破了5000万人次大关。仅每年客流的净增量都相当于一个内地机场客流量。十年来运输客流总量达到3.8亿人次，并确保了空防安无事故，不断刷新大型机场安全运营纪录。

　　如今，一座航站楼、两条跑道，已构成了一个城市通往全球的“超级公路”。每天1100多个航班在白云机场频繁起降，带来的是便捷的出行、丰富的客流和无限的商机。现在的白云机场已不仅是广东广州的一张城市名片，更是区域经济发展的强大“引擎”。

　　按照国际民航协会测算，大型枢纽机场每100万旅客可以为周边区域创造经济效益18.1亿元，解决5000人的就业问题。白云机场5000万客流意味着将产生905亿元的经济效益，提供数十万个就业岗位。近年来，以白云机场为核心的包括航空物流、航空金融、航空维修、高端商业、飞机及其零部件制造等空港产业集群正在形成，其发展延伸出的临空经济圈效应和资源集聚效应也正在显现。特别是世界四大快递巨头之一的联邦快递公司亚太转运中心落户广州，以及“白云机场国际1号货站”正式启用，白云机场的物流运输得到空前的大发展。白云机场年货量从转场前只有50万吨攀升到去年130万吨。其中，“白云机场国际1号货站”自去年底启用以来，货邮总量已达9.6万吨，比去年同期增长37.13%。

　　随着二期扩建工程的完成，白云机场未来产能将得到更大释放，届时可以满足50万架次、8500万旅客量和200万吨货邮量的运营需求。依托广州白云机场综合保税区(一期)正式封关运作、白云机场新科宇航项目的建设投产、南航加大广州货机运力等利好消息，一个全新的空港经济圈正在悄然崛起。

　　开放办机场，跻身全球服务进步最快的机场之一

　　推出“首问问责制”、统一客户热线36066999、72小时过境免签证……转场十年，白云机场将优质服务视为机场的核心竞争力，越来越开放包容，一切皆以旅客方便舒适为先，带给旅客“看得见”的变化。

　　转场后，白云机场的硬件设施和旅客的出行环境得到全面提升，航站楼一期达到35万平方米，加上2009年建成的东三西三指廊达到了50万平方米，旅客可透过玻璃幕墙的设计欣赏机坪上的风景。借力亚运，白云机场更开展了一次对“行李系统”、“安检系统”、“标识标牌系统”等的全面升级，满足日益增长客流的需要。高峰行李处理能力由6200件/小时提高至8000件/小时;安检通道从25条增至的52条;1400多处非电子类标识清晰区分机场5大区域，并首次把商业信息和步行提醒时间纳入指引。与此同时，广泛应用现代高科技及信息技术，启用国内首个“双通道自助登机系统”、自助“值机+行李托运”一体化柜台，实现完整意义上的自助值机。在商业服务方面，全国首推“品牌商品同城同价”、“餐饮服务星级管理”、“ 零售柜台基本必需品限价销售”三大亮点工程平抑物价，在航站楼内引进岭南特色风味小吃、不同国籍的精品料理，擦亮广州饮食文化名片。目前已形成高、中、低系列的品牌布局，品牌商家达100多个。考虑到24小时不间断的服务需要，航站楼内还专门配备30台自动售货机、44个点位的自动饮水机。这些细节有效地提升了机场的服务。此外，白云机场十年间还建立了统一空港服务标准，引进ACI国际机场协会与旅客息息相关的33项服务测评指标。在2010年以“服务零差错、零投诉，安全零事故”，成功保障广州亚运会、亚残运会;第四季度成功跻身“全球十佳”，排名从当初的97位提升到第7位，成为全球服务进步最快的机场之一 。

　　“开放办机场”活动是白云机场近年重点打造的服务项目之一。自2012年，广东省机场集团在全民航首推“开放办机场”活动，社会反响热烈。白云机场已连续第3年举办该项活动。两年来，累计收到社会各界意见建议4279条，有98条“金点子”获奖。其中“白云机场手机APP”、“智能手推车”、“航延旅客服务区”、“室外喷雾降温设施”等一大批“金点子”都已经实现，变成旅客实实在在的服务体验。未来5年，白云机场还计划投入资金开发云U(联合业务)和云E(企业内部管理)两大平台，在满足旅客日常出行需求基础上，提供更多专属性、个性化的“点对点”服务。

　　白云机场有关负责人表示，“卓越的航空出行体验、舒适的航班服务保障是社会各界和广大乘客的盼望，也是机场的愿望。开放办机场，意味着我们要更加主动地倾听社会各界提出的意见和建议，好的‘金点子’还要移植到机场管理运营中，靠大家的智慧和力量，共同打造高品质的世界级航空枢纽。”

　　航线走向世界，给老百姓出行带来更多便利

　　十年间，白云机场吸引了30余家外国航空公司先后开航广州，累计新增国际航线90余条。截至2013年，68家航空公司在白云机场运营200多条航线，其中国内航线150多条，国际航线110多条。国际航线覆盖了亚洲42个航点，大洋洲6个航点，欧洲6个航点，北美2个航点及非洲4个航点。从白云机场出发，2小时航程可以到达中国西南、华中、华南地区，4小时航程可到达中国及东亚、西亚、南亚、北亚地区。作为中国三大航空枢纽之一，白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，航线网络更覆盖全球五大洲。

　　航线网络的完善极大地方便了广大市民的生活。近年来，白云机场新增的航点，既有马尔代夫、沙巴、清迈等旅游热点城市，又有温哥华、伦敦、莫斯科等兼具商务及旅游特色的城市，白云机场构造的丰富航线网络，意味着可给旅客带来更多的航空产品选择，更快的旅行效率，更低的飞行成本和更好的服务体验。有的常旅客表示，白云机场航班密集，航班时刻选择更多，甚至可以1天内返程;更多的直飞航线让出行时间成本更低，而且不用再提着行李多次转机;更多的航空公司则有更丰富的航空服务选择，比如体验到全球“巨无霸”空客A380、波音787等最先进的超大型宽体客机。

　　然而，白云机场拓展业务的雄心并未就此止步。他们表示，枢纽机场应该具备的几大要素：有庞大的客货存量市场，密集的国际、国内航线网络，合理的航班波构建，高比例的中转业务，以及便捷高效的中转服务流程。朝着这几个方面，白云机场做出了不懈的努力。在“空地一体化”服务上，早在2005年9月，白云机场就在全国民航首创“异地城市候机楼模式”，率先在东莞建立了内地第一个异地候机楼。截止目前，已经在珠三角地区14个城市建立了28座城市候机楼，开通了19条长途客运专线，大大提升了白云机场的枢纽辐射功能。珠三角市民可以在家门口享受到白云机场“一站式”服务，每年为白云机场带来400多万的客流量。在提高通关效率上，白云机场表示在联检单位的大力支持下，多项通关便利政策相继实施，国际旅客往来广州更加便捷畅通。2012年实行“通程航班”业务，己超过160万旅客享受此政策便利，旅客在始发站将托运行李直挂目的地，在广州中转时，不必提取行李交运，中转时间平均缩短50%以上。去年6月实行“24小时直接过境旅客免办边检手续政策”，至今享受该政策的旅客人数已达30多万人次。去年8月1日白云机场口岸对45个国家的公民实施72小时过境免签证政策，指定国家的公民无需办理中国签证即可在广东省内短暂停留，去年底免签国家范围更扩大至51个，不仅提升了白云机场的国际吸引力，更对广东省旅游、会展等相关产业起到积极的推动作用。

　　此外，白云机场近年也持续优化中转流程，转场第二年，白云机场就着手进行国际流程改造，成为全国首家在办理国际值机手续之后进行海关查验的机场。亚运前更进行了20多项硬件项目改造，其中包括对国际流程再改优化，将安检区域与边检区域调换以提高国际出发流程效率，启用中转旅客“免费捷运系统”等等，各项努力收到了很好成效，白云机场中转旅客比例及国际中转旅客量都出现了较大幅度增长，2005年至2013年中转旅客量年均增幅达51.6%。2013年仅中转旅客就达446万人次，中转旅客比例达到8.5%，而转场前该数字不到1%。随着南航“广州之路”战略的深入推进，白云机场的中转业务和枢纽功能还将得到进一步提升。

　　据民航局的《中国民用航空发展第十二个五年规划》，到2015年，全国民航运输总周转量达990亿吨公里，旅客运输量达4.5亿人次，货邮运输量达900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。面对航空业蓬勃发展态势、珠三角物流客流需求、产业转型升级等有利条件，白云机场这个大型国际航空港未来发展仍有很大的空间。

　　2014年“开放办机场”活动启动

　　10万元征集“不正常航班服务”金点子

　　8月5日起，白云机场启动2014年“开放办机场”活动，选择备受旅客和社会关注的“不正常航班服务”为主题，再次面向全社会公开征集服务的“金点子”。这是白云机场连续第3年举办该项活动。

　　近年来，“不正常航班服务”成为社会大众广为关注的民航热点话题之，国家民航局也高度重视此事。今年，白云机场本着集思广益、直面问题、改进不足的想法，拿出10万元面向社会各界征集如何更好地做好“不正常航班服务”的意见和建议。

　　今年征集时间从8月5日起至9月15日止。活动共设置一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名，入围奖40名，总设奖项59个。总奖励金额达10万元(含税)，其中一等奖金达1万元(含税)。可以通过白云机场官网(www.gbiac.net)提交意见和建议，或者将“金点子”发送到专用邮箱(paxservice@gbiac.net)。

　　2012年，广东省机场集团在全民航首推“开放办机场”活动。两年来，白云机场累计收到社会各界意见建议4279条，有98条“金点子”获奖。其中“白云机场手机APP”、“智能手推车”、“航延旅客服务区”、“室外喷雾降温设施”等一大批“金点子”都已经实现，变成旅客实实在在的服务体验。

　　数字看白云：相约历史的精彩点

　　一、转场十年创下多个“第一”

　　1、在全国民航首个提出“开放办机场”做法。

　　2012年起，在全民航首推“开放办机场”活动，以开放、包容、谦虚、低调的服务态度面向全社会征集改进意见，携手社会，共同发展，两年来累计收到社会各界的意见建议4279条，并将一批旅客“金点子”转化为真正的服务体验。

　　2、成为亚洲首家、全国首家获得SGS国际服务认证的企业。

　　2005年，白云机场就出台了《广州白云国际机场股份有限公司航空运输及延伸业务服务质量标准》，通过SGS国际服务认证，成为亚洲首家、全国首家获得认证的企业。这套服务标准是中国机场业第一个正式出台、系统全面的服务标准，覆盖了白云机场为旅客、货主、航空公司、商户以及其他相关方提供服务的全部过程。

　　3、在全国民航首创“异地城市候机楼模式”。

　　2005年，在全国民航首创“异地城市候机楼模式”，为异地旅客提供“异地值机、航班查询、机票销售、贵宾服务”及“点到点”专线运输等一条龙服务，至今已在珠三角地区14个城市设立了28座城市候机楼，每年吸纳400多万珠三角旅客抵离白云机场。

　　4、全国首家实现真正意义上自助值机的机场。

　　2014年1月，白云机场成为国内第一家正式使用“双通道自助登机系统”的机场;同年4月，推出全国首个自助“值机+行李托运”一体化柜台。加上此前投入的104自助值机设备，白云机场已经初步形成了全流程旅客机场简化商务链条，极大地方便了旅客出行。

　　二、数据看白云机场变迁

　　600004

　　2003年4月28日，白云机场股票成功上市(代码600004)，成为沪市50支蓝筹股之一，成功实现与资本市场的对接，为白云机场的快速发展注入活力。

　　10

　　白云机场一直以来以服务提升核心竞争力，从2008年提出“创世界十佳服务机场”的设想，仅用两年多的时间就将全球服务排名从当初的97位提升到第7位，并在2010年第四季度成功跻身“世界十佳服务机场”，成为全球服务进步最快的机场之一。

　　99.06%

　　2009年11月,白云机场以99.06%的高符合率通过民航局安全审计，成为中南地区审计符合率最高的机场。截至2013年，白云机场连续实现21个安全年。

　　0

　　在2010年广州亚运会、亚运残会的服务保障中，白云机场以“服务零投诉、零差错，安全零事故”的优异成绩，为广州成功举办一届高水平、有特色的亚运会、亚残运会作出了卓越的贡献，赢得了中外贵宾、各级政府单位和社会各界的广泛盛赞。

　　A380

　　2011年10月17日，南航空客A380落户白云机场;2012年9月26日，波音787正式投入广州航线运营，这标志着白云机场具备了世界一流的航空运输保障能力。

　　183

　　截止2013年底，共有68家国内外航空公司通航白云机场，航线网络通达全球五大洲183个通航点，形成了覆盖东南亚、连接欧美澳、通达内地主要城市的“空中丝绸之路”，为南中国区域的经济发展插上了腾飞的翅膀。

　　5245.03万

　　2013年，白云机场年旅客吞吐量达到5245.03万人次，居全国第2位，全球第16位，挺进世界超大型航空枢纽行列。从转场当年的2000万开始，旅客吞吐量以平均每三年净增长1000万的速度，十年内实现了“三连跳”，2007年和2010年分别突破3000万人次和4000万人次大关。今年旅客吞吐量更有望突破5500万，一年客流量增幅相当于增加一个内地机场。

　　1

　　2013全年，白云机场货邮吞吐量131万吨，全球排名第18位，相比2004年转场时的50.7万吨，净增加了80.3万吨，均增幅超过12%。2013年底，白云机场国际1号货站全面启用，更进一步推进了客货两翼同步发展。启用至今7个月时间，国际货邮总量已达9.6万吨，同比增长37.13%。

　　18.63万

　　2014年2月7日，白云机场全天进出港旅客达18.63万人次，创造了单日客流总量最高纪录。

　　3.8亿

　　在旧白云机场72年历程中，依靠1条跑道累计接送旅客2亿人次，而新白云机场仅用6年半的时间就超越这一数字。转场十年来(2004年8月5日-2014年8月4日)，白云机场累计接送旅客3.8亿人次，起降飞机305万架次，保障货邮量947万吨，三大航空业务指数保持着年均双数速的增长速度。

　　年份

　　业务量

　　2004

　　旅客：20326138人次

　　航班：182780架次

　　货邮：506988吨

　　2005

　　旅客：23399138人次

　　航班：211309架次

　　货邮：600604吨

　　2006

　　旅客：26034135人次

　　航班：232404架次

　　货邮：653264吨

　　2007

　　旅客：30958374人次

　　航班：260835架次

　　货邮：694923吨

　　2008

　　旅客：33435472人次

　　航班：280392架次

　　货邮：685868吨

　　2009

　　旅客：37048712人次

　　航班：308863架次

　　货邮：955270吨

　　2010

　　旅客：40975673人次

　　航班：329214架次

　　货邮：1144456吨

　　2011

　　旅客：45040340人次

　　航班：349259架次

　　货邮：1179968吨

　　2012

　　旅客：48309410 人次

　　航班：373314架次

　　货邮：1248764吨

　　2013

　　旅客：52450262人次

　　航班：394403架次

　　货邮：1309746吨

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