鄂尔多斯机场2015年拟实现旅客吞吐量200万人次

　　从第六届中国临空经济论坛现场获悉，鄂尔多斯机场集团董事长刘建东透露，根据规划，到2015年机场计划实现旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐量为1.5万吨。新建杭锦旗、乌审旗、准格尔旗、鄂托克旗、鄂托克前旗和东胜区等6个通用机场;还将引入或组建2-3家运输航空公司和公务机公司，2-3家航空公司设立过夜基地，打造航空品牌。引入航空物流、保税仓库、航空培训、公务机会展、飞机维修制造等战略合作项目。

　　鄂尔多斯市人民政府副市长宫秉祥也表示，针对国家西部大开发战略，国务院出台了《关于进一步促进内蒙古经济社会又好又快发展的若干意见》、《内蒙古自治区政府关于进一步加快民航业发展的意见》等，都将促进鄂尔多斯市打造综合交通枢纽建设、促进产业结构转型以及航空强市。

　　2013年，鄂尔多斯地区生产总产值3965亿元，完成固定资产投资2996亿元，社会消费品零售总额为551.5亿元，主要经济指标居内蒙古自治区之首。除了发展临空经济，鄂尔多斯目前基本形成了“横穿东西、纵横南北”的公路、铁路、航空立体交通网络，实现了四通八达、方便快捷的运输格局。2013年，鄂尔多斯全市的公路总里程为1.847万公里，公路网密度为21.21公里/百平方公里。2013年，鄂尔多斯铁路通车里程达到了1576公里，总货运能力达到了2.87亿吨/年。

　　2013年1月，鄂尔多斯机场新航站楼投入使用，航站楼主体建筑面积为10.03万平方米。航站楼共三层。2013年，鄂尔多斯机场的旅客吞吐量173.2万人次，运营航线47条，通航城市38个，包括中国国航(601111.SH/00753.HK)、东方航空(600115.SH/00670.HK)等在内的13家航空公司运营。2013年实现了自主管理，成立额鄂尔多斯机场集团，包括三家参股公司，三家分公司和2家全资子公司。

　　2013年，鄂尔多斯机场引进了海航(600221.SH)下属的天津航空、中国国航下属的山东航空，投放6架飞机，成为内蒙古运力最多的支线机场。2013年4月，国家口岸办批复同意，鄂尔多斯机场于4月15日到10月期间临时开放，将时间延长到2014年10月31日，并且获批鄂尔多斯至香港、乌兰巴托、东京、首尔、曼谷等地的临时客运包机航线。

　　刘建东表示，鄂尔多斯机场扩建与空港产业园分别建设完成，如何促进两者协同发展，是鄂尔多斯机场集团考虑的主要战略问题。鄂尔多斯机场与空港园区的一体化发展，是促进鄂尔多斯航空产业资源价值最大化的途径，其中包括战略优势、资源优势、产业空间集聚优势、多式联运优势。

　　鄂尔多斯空港物流园区2009年成立，总体面积121平方公里，分为中心发展区、配套发展区、机场拓展区等。固定资产投资50亿元，基础设施完备，在鄂尔多斯工业园区排名靠前。目前园区附近的铁路包括包头西安铁路和东胜乌海铁路、呼和浩特包头鄂尔多斯城际铁路，以及鄂尔多斯城市轻轨，还包括包头茂名高速公路、荣成乌海高速公路、210国道、109国道等。截至目前，园区内富士康科技集团精密电子机构件生产线已经投产，罗克佳华工业公司鄂尔多斯能源硅谷大数据新型产业项目将投入运营;奥特莱斯(中国)有限公司的商业服务项目即将入驻。

　　刘建东表示，鄂尔多斯机场位于空港物流园区的中心位置，通过发展空港产业园区，拉动机场航空运输客货两的稳步增长，以航空运输吸引空港产业在园区集聚，以良性循环盘活固定资产。空港园区产业布局一体化，从空间规划上统一机场与临空产业的未来发展。园区资源实现融资一体化，业务一体化、公共服务一体化、管理一体化、人才资源一体化。园区将包括航空、铁路、公交、轻轨等多种交通运输方式，实现多式联运。园区一体化是实现支线机场与刚去经济共同发展的新型管理模式。当地政府在土地供给、资源物流配置、资金扶持、金融保障、水电价格等方面将给予政策优惠。

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