石家庄机场2号航站楼10月启用

　　29日，记者从河北省政府新闻办公室在石家庄召开的石家庄国际机场2号航站楼竣工启用新闻发布会上获悉，2号航站楼已经通过行业验收，具备了投入运营条件，将于10月10日凌晨正式启用，所有国内航班将从2号航站楼进出港，国际和地区航班继续使用1号航站楼。

　　“2号航站楼的启用是河北民航改革发展的成果缩影，也是京津冀民航协同发展的加速器。”河北机场管理集团党委副书记、新闻发言人周忠义表示，河北省民航起步晚、基础薄弱，所以必须加快发展、跨越赶超。

　　“十一五”期间，河北省民航基础设施不断完善，邯郸机场2007年通航运营，石家庄国际机场、秦皇岛山海关机场完成了奥运改扩建工程;2010年，秦皇岛北戴河机场、张家口军民合用机场、承德民航机场建设及石家庄国际机场改扩建工程相继开工建设;2010年7月，唐山三女河机场正式通航，2013年6月张家口宁远军民合用机场开航，秦皇岛北戴河机场将于明年正式启用，承德机场有望于2016年通航。

　　周忠义说，目前，河北省民航的基础设施建设不断完善，支线网络格局初步成型。作为河北民航唯一的干线机场，石家庄国际机场是河北搭建国内外航空运输的枢纽，是构建省内支线网络的中心节点，承载着民航做大做强、展示河北对外形象、支撑全省经济社会发展的重要使命，“2号航站楼竣工并投入运营是河北民航发展的标志性成就”。

　　原航站楼(1号航站楼)由1993年修建的老航站楼和2008年扩建部分组成，面积5.5万多平方米，近机位8个，可满足年旅客吞吐能力500万人次需要。2号航站楼投入使用后，石家庄国际机场候机楼面积达到21万平方米，停机坪总面积83万平方米，停机位69个，可保障世界各类大型飞机起降，可满足年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量25万吨的需要。

　　“2号航站楼的启用不仅显著提升了石家庄国际机场的综合保障能力，而且极大增强了石家庄国际机场在京津冀机场群中的分量和地位，为疏解首都机场客流压力、承接北京航空溢出效应提供了重要支撑。”

　　周忠义说，在首都机场容量饱和、新机场建成投用仍需时日的情况下，京津冀机场协同合作前景广阔，石家庄国际机场2号航站楼必将为京津冀协同发展提供更有力的支撑。

　　据介绍，2号航站楼启用后石家庄国际机场将紧紧抓住京津冀协同发展重大国家战略机遇，充分发挥机场功能和优势，积极打造华北地区航空大众化试点机场，为实现三地机场一体化运营做出贡献。

　　据了解，石家庄国际机场国内航线目前基本覆盖全国省会城市、经济发达城市、重点旅游城市;地区航线开通了直达台湾、香港的正班航线，明年还将开通飞往澳门的地区正班航线;国际航线已开通至韩国的国际正班航线。未来还将加密港澳台地区航线和韩国定期航线，逐步开通至东北亚、东南亚、中亚及俄罗斯远东地区的国际定期航线，适时开通欧美航线，积极推进低成本航线的发展。

　　石家庄国际机场改扩建工程是河北省交通基础设施“十二五”重点工程，总投资42亿元左右，占地2831亩，建设主要内容分为2号航站楼、机坪和滑行道系统、航站楼前高架桥系统等20多个项目。是河北省委、省政府着眼河北经济社会发展全局的一项重大决策，也是河北省积极促进京津冀协同发展、主动服务京津的一项民心工程。(

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