写在南航兰州-乌鲁木齐-迪拜、兰州-乌鲁木齐-第比利斯首航之际

　　9月29日，南航首航兰州-乌鲁木齐-迪拜航线，9月30日南航又将开通兰州-乌鲁木齐-第比利斯航线。两条航线横跨亚欧大陆，在阿联酋、格鲁吉亚和中国新疆、甘肃两省区之间架起空中桥梁，表现出南航在新疆与以往不一样的航线网络布局，使习惯于以乌鲁木齐为出发点的新疆人颇感意外，也颇感新奇……

　　五小时，最短航程的时间经济效益

　　从乌鲁木齐出发五个小时能走多远?资深达人会告诉你，坐火车可以到克拉玛依、哈密，坐飞机可以到上海、广州，现在则可以飞到迪拜。也许你会大吃一惊，迪拜离乌鲁木齐这么近吗?

　　答案是肯定的。新疆地处亚欧大陆中心，向东与东亚相通，向西与中西亚及西欧交流，向南与印度、巴基斯坦接壤，向北与俄罗斯、蒙古国相连，是我国通往中西南亚、西欧和俄罗斯绕航系数最小、最省时便捷的通道。一直致力于乌鲁木齐枢纽建设的南航新疆分公司，目前已在新疆开通17条国际航线，以不断开拓国际西线的坚定步伐告诉人们：乌鲁木齐不是航空枢纽末梢，而是中西亚航空网络中枢。

　　但目前，国内只有北京、上海、广州、昆明等城市开通直飞迪拜的航线，西北地区旅客只能选择北上广中转。而北京飞迪拜需9个小时，上海则需10个小时。南航开通乌鲁木齐-迪拜航线后，比以上城市可节省4-5个小时。至于中国与格鲁吉亚之间，国内只有南航开通了乌鲁木齐-第比利斯航线，航程仅需约6个小时。

　　在乌鲁木齐机场，记者见到了准备去迪拜度假的徐先生一家。之前，他们曾从乌鲁木齐出发到北京转机前往迪拜，总航程花了十几个小时。徐先生的爱人周女士说：“现在乌鲁木齐能直航迪拜，5个多小时就到，跟飞广州差不多远，一点也不累!”。

　　诺贝尔奖获得者贝克尔的时间经济学，为时间消费提供了理论依据。航空业的迅猛发展，恰恰建立在节约时间成本的优势上。对于占据亚欧交通地缘优势的乌鲁木齐来说，直飞迪拜5个多小时、直飞第比利斯6个多小时的航程，是否会对中国飞往亚欧及中东的航线布局产生影响?这只有时间能为我们解答……

　　大通道，三国四地共驻发展梦

　　中国与中西亚各国沿古丝绸之路形成的经济合作区，包括新疆、甘肃等西北五省和西南四省，东连亚太经济圈，西接欧洲经济圈，是世界最长、最具有发展潜力的经济大走廊。作为丝绸之路上两颗璀璨明珠，新疆和甘肃又站在丝绸之路经济带建设的新历史起点上。

　　在“重建丝绸之路”中，前往中东的华商仅迪拜就近20万，每年往返迪拜和中国的旅客近百万人。这个中东经济中心、世界观光胜地、欧亚非交通枢纽，是新疆在“丝绸之路经济带”建设中对乌鲁木齐的定位目标。但与迪拜1/3经济来源、1/5就业都靠航空业解决相比，乌鲁木齐枢纽建设尚处起步阶段。今年，在中国和阿联酋建交30周年之际，南航开通乌鲁木齐直飞迪拜航线，将两个看似遥不可及的区域联系在一起，使两地拉动旅游市场、加大经济文化交流有了快捷通道，让以新疆为窗口的向西开放变得实至名归。

　　位于欧亚陆路交通要道的格鲁吉亚为中国到欧洲距离最短、耗时最少的通道。早在2011年6月9日，南航开通目前中国唯一直飞格鲁吉亚的乌鲁木齐—第比利斯航线，首次将这个风情独特的高加索国家与新疆连接在一起。三年来，南航通过航线网络优势，使国内50多个城市经乌鲁木齐与第比利斯实现对接，运送旅客46000余人次，来自北京、上海、南京等地的配件、服装等源源不断运至格鲁吉亚，而格鲁吉亚的红酒、巧克力等美食悄悄出现在国人餐桌……

　　与新疆紧邻的甘肃，据守丝绸之路咽喉要塞，是新疆联系中原地区的纽带。新疆在论证丝绸之路经济带核心区建设时，甘肃也提出丝绸之路经济带黄金段构想。南航开通兰州-乌鲁木齐-迪拜、兰州-乌鲁木齐-第比利斯航线，打通了新疆与甘肃在丝绸之路上的黄金通道，不仅使南航在新疆运营的国际航线达17条，也为甘肃新增两条国际航线，更为格鲁吉亚开拓了西北市场，还为阿联酋增添了直达中国的通道，为三国四地注入新的发展活力。

　　在兰州做生意的李先生告诉记者：“一直听外地的朋友说，体验真正的沙漠旅游要么去新疆要么去迪拜。知道南航在兰州要开迪拜航线后，我早早就到旅行社订票，现在不仅能去迪拜，还可以去新疆旅游，同时圆了我的两个梦!”目前，该航线前3班的机票销售已超9成，首航客座率接近100%，首周客座率也已超过八成，显示出兰州与乌鲁木齐良好的航空市场潜力。

　　再延伸，枢纽建设实现新飞跃

　　“迪拜靠航空港建立成为全球的金融中心和东西方的桥梁，而乌鲁木齐和迪拜情况类似，通过打造中西亚航空枢纽，完全可以成为中国的迪拜!” 出席十二届全国人大二次会议的全国人大代表、南航新疆分公司总经理富璞岩在接受采访时一语惊人，“打造中国的迪拜”成为当日新闻最醒目的标题。

　　在丝绸之路经济带核心区建设中，新疆提出打造交通枢纽等“五大中心”。自2010年南航与新疆签订战略合作协议后，南航新疆分公司就已率先出发在乌鲁木齐航空枢纽建设上，五年来执管运力从35架增至51架，航线从52条增至84条，17条国际航线不再是集中在“家门口”的中西亚地区，而是以伊斯坦布尔、第比利斯航线叩响了欧洲大门，以首尔航线将乌鲁木齐枢纽与东北亚紧密连接，以迪拜航线在新疆与中东架起空中桥梁，大幅拓展了乌鲁木齐枢纽影响区域，形成“东西成扇，疆内成网，依托疆内，辐射全国，向西连接中西亚和欧洲，向东连接日韩港台”的航线网络。

　　除了向外拓展国际航线外，五年来南航调动20个分子开通全部援疆航线，将莫斯科、伊斯坦布尔航线从乌鲁木齐延伸至广州、北京，如今又将迪拜、第比利斯航线延伸至兰州，使南航的航线网络资源优势在乌鲁木齐和兰州同时得到发挥，最大限度调动两地在组织客源、开拓市场的协同效应，也使乌鲁木齐枢纽功能得以进一步向东延伸。

　　首航仪式上，南航新疆分公司总经理富璞岩表示：“南航新开通的两条航线，使乌鲁木齐枢纽功能得到进一步提升，并向交通枢纽中心又迈进了一步，我们有理由相信，凭借南航新疆分公司以及新疆民航各界的共同努力，将乌鲁木齐打造为中国的迪拜、中西亚的航空枢纽，就在不远的将来!”

责编：xwxw