“15岁”浦东机场冲刺8000万人次超级枢纽

　　第四跑道即将投入使用，第五跑道也已开建，卫星厅工程在紧锣密鼓地准备之中……1999年通航的上海浦东国际机场刚刚迎来了“15岁生日”。记者从浦东机场方面了解到，这座机场正在向着年旅客吞吐量实现8000万人次的世界级航空枢纽目标冲刺。

　　见证民航事业高速成长

　　15年前，伴随着上航FM451航班起飞，上海浦东国际机场正式通航。当时的浦东机场，以一座航站楼、一条跑道为起点，牢牢把握住了民航大发展的机遇。15年间，惊人的数据变化见证了这一切——

　　开航第一年，浦东机场年旅客吞吐量554.7万人次，飞机起降58306架次，货邮吞吐量26.67万吨;到2013年，机场旅客吞吐量达到4719.2万人次，飞机起降37.12万架次，货邮吞吐量291.48万吨。也是在2013年，浦东机场旅客吞吐量世界排名已上升到第21。其中，出入境旅客达2461万人次，连续11年居全国空港口岸第一位，货邮吞吐量居世界第三位。

　　年满“15岁”的浦东机场，每天迎来送往约有13万旅客和1200多个航班，高峰时刻平均每55秒就有一架飞机起飞或降落，浦东机场已成为全世界最具发展潜力的机场之一。

　　优秀软硬件服务旅客

　　2013年，浦东机场在国际机场协会(ACI)全球机场旅客满意度测评中得到4.84分，在235家参评机场中排名第4。而在2007年浦东机场加入ACI之初得分是3.7分，在当时参评的101家机场中排名第63。排名大踏步向前的背后，是浦东机场不断提高的软硬件水平。

　　2008年3月，历时近3年的浦东机场扩建工程按期完工启用，年旅客保障能力提高到6000万人次，年货邮保障能力提高到420万吨，达到了上海航空枢纽建设的硬件设施标准，也满足了北京奥运会和2010年上海世博会航空运输增量的需求。其中，新建的2号航站楼总建筑面积54.6万平方米，相当于1号航站楼的近2倍，设计容量为年旅客吞吐量4000万人次。

　　在满足硬件需求的同时，浦东机场扩建工程在规划、设计和建设过程中，融入了“以人为本，满足最终用户需求”的服务理念。机场在国内首创设计了3层旅客活动层、“剪刀叉”式的国内和国际可转换登机桥以及一体化的交通中心，从而最大限度方便旅客中转和换乘。在日常工作中，浦东机场同样始终致力于服务品质的提高，以“便捷”为突破口，不断完善服务策划、服务管控、服务评估和服务改进与创新四大体系,努力为旅客提供安全高效、贴心愉悦的服务体验。

　　吸引航企布局全球航线

　　2014年上半年，浦东国际机场直飞埃塞俄比亚航线开通，填补了上海直飞非洲大陆长航线的空白。浦东机场的全球航线网络布局，又迈出重要一步。

　　近年来，浦东机场不断整合运行资源，拓展空中航线网络，优化中转流程，入驻航空公司及通航点数量快速增加，现在已有70家境外航空公司和24家境内航空公司在浦东机场执行飞行计划，航线可达109个境外城市和85个境内城市，一个通达世界、密布全球的航线网络正在形成。

　　浦东机场自身也在为吸引航空企业开航浦东不断努力。在新建T2和改建T1过程中，浦东机场在方便中转流程上下功夫，不断改善基地航空公司开展枢纽运营的基础条件。2014年，浦东机场又获得中国民航局批准，高峰小时容量增加到74架次，高峰日航班起降量接近1300架次，航班时刻资源得到释放，为进一步完善航线网络提供了重要支持。

　　浦东机场同样及时把握住一系列制度创新红利，随着24小时过境免盖签注章、72小时中转免签等一系列口岸政策的落地，浦东机场在日韩-浦东—欧洲，以及东南亚—浦东—北美等中转市场上的优势地位逐步确立，机场中转旅客连年保持快速增长，旅客中转率由2009年的5.7%增加到2013的9.61%，跃居境内机场第一位。

　　建设一流货运枢纽

　　航空物流是一座机场服务周边区域经济发展的重要衡量指标。近年来，浦东机场始终稳居全球机场货邮运量第三位。

　　依托长三角的区位优势和良好的软硬件条件，浦东机场已经吸引了诸多世界大型货运航空公司、物流集成商在此落户。机场开航当年，上海机场集团就与德国汉莎货运航空公司以及锦海捷亚国际货运有限公司合资成立上海浦东国际机场货运站有限公司。优秀的合作伙伴为浦东机场货运业务的发展带来了积极的帮助，浦东机场如今不仅货邮运量庞大，更因为出色的专业水平在今年获得了“全球最佳货运机场”称号。

　　早在2008年，浦东机场就建成了西货运区，发挥了公共货站、基地货站和转运中心三大功能，并与周边地区连成一体，打造浦东机场空港保税物流园区，成为上海四大物流园区之一，成倍提高了整个机场的货运保障能力。UPS、DHL、FedEx等国际物流巨头相继在浦东机场设立国际和区域转运中心，使浦东机场成为全球第一家同时吸引了三大国际物流集成商落户建立地区级国际转运中心的机场。

　　2013年11月，依托上海自贸区的政策创新，DHL在浦东机场启动了国际中转集拼业务，浦东机场又成为我国第一座开展航空货物中转集拼业务的机场，进一步发挥了机场的国际货运枢纽功能。

　　再扩容满足未来发展需求

　　走进刚满15岁的浦东机场，旅客会自然而然地注意到悄然进行中的改建工程。这是浦东机场正在开启的新一轮扩容变身。

　　随着客运量的迅速增加，机场现有候机楼空间、近机位都逐渐面临瓶颈。为此，浦东机场将在现有候机楼南侧新建卫星厅，从而增加上百个近机位，并建立连接候机楼与卫星厅的捷运系统。此外，浦东机场的第四跑道也已完工，将要接受验收，并投入使用。同时，服务机场和我国大飞机项目的第五跑道则完成了地基施工，正在加紧开展后续工程。

　　浦东机场方面预计，随着这些项目陆续建成，2019年后，机场的年旅客吞吐量将达到8000万人次。上海自贸区、迪斯尼等星罗棋布于浦东机场周边的重要发展极，更让其同时面临着新的机遇和服务城市发展的挑战。而浦东机场也已经为自己确定了下一步战略目标：建成品质领先的世界级航空枢纽，成为超大型机场的卓越运营典范。

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