厦门空管站抗击台风“苏力”侧记

　   国际空港信息网2013年7月14日消息：“厦门，我是天津到厦门的某航班，我中断进近了，保持航向上到900米。”原本就拥挤的波道里传来机组急促的报告。“收到，继续上到1500米保持。”在厦门空管站管制大厅，站领导坐镇指挥，管员镇定指挥。复飞，备降，来回“摆渡”。昨日厦门的不少航班，短时被“苏力”吹乱了步伐。

　　复飞：降落前突爬升，吓坏乘客

　　昨天上午10点01分，从天津飞往厦门的航班盘旋下降。乘客从窗口望去，已经能看到厦门机场的地面，跑道就在2公里之外。20秒之后的落地计划，被突然改变的风“吹”乱了。“航班遇上了风切变，不能正常落地。”厦门空管站管制运行部值班主任王家麒说。顺风突变顶风，风速的改变影响了飞机速度，飞行变得极度不稳定。

　　停止落地、复飞、爬升，飞机从150米的高度回到了900米的高空。在厦门空管站管制员的指挥下，航班在1500米的空中盘旋等待。“临降落前，突然加速爬升，吓坏整机人。”网友“小晓小满”说。

　　盘旋和等待持续了二十分钟，上午10点22分航班安全落地。“在台风天气影响下，空中航路可用空间紧张，且进近过程中风切变影响到航空器的运行标准，导致航空器不能正常落地。”厦门空管站管制运行部副主任吴文华表示，“我们采取了增加了人员配置、加强管制值班力量、延长扇区开放时间等措施，保障旅客平安顺利回家。”

　　“摆渡”：厦门汕头来回“跑”，航程“吹”成6小时

　　昨天上午12点40分，从武夷山飞往厦门的航班正准备落地时，风雨交加。瞬间侧风极大风速达到20米/秒，相当于9级强风。于是，机组决定备降至汕头机场。下午1点半，航班在汕头机场安全落地。6个小时的“摆渡”航程，自此开始上演。

　　第二次尝试回厦落地，是在一个多小时后。下午2点40分，航班从汕头机场起飞。刚飞至厦门机场上空，风雨突然增强。盘旋等待，继续盘旋等待。苦等半小时后，机组决定冒雨尝试落地。大雨铺满了眼前的世界，能见度低于落地标准。无奈之下，机组再次备降汕头。

　　这一等，就等过了3个多小时。昨天晚上7点，航班第二次汕头机场起飞，准备第三次在厦门机场落地。机组人员随时报告情况，厦门管制员精心组织精心指挥。见缝插针，绕过“苏力”影响，昨晚7点25分航班终于在厦门平安落地，结束了“摆渡”航程。

　　截至7月13日晚9时，由于恶劣天气造成厦门机场航班去外地备降11架次，主要是选择飞往“苏力”影响较小的华南、华北方向，以备降汕头、深圳、广州、南昌等为主，延误航班达113架次，取消航班39架次，改变航路有20架次。

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