闪光的足迹：南航新疆先进人物故事

 　　新疆民航的历史，是千千万万个普通劳动者共同书写的历史。无论在什么历史时期，先进人物总是给人以前行的力量。一个个优秀党员、劳动模范和杰出青年在安全生产中发挥的带头作用，更是激励新疆民航人共同前进的宝贵财富。

　　旗帜力量：蓝天上的党徽

　　在生产任务中，他们和普通劳动者一样，在岗位上默默奉献。一旦遇到特殊事件，他们便挺身而出，最先向困难发起挑战，他们就是共产党员。从两航起义中以中共党员为核心的起义领导小组，到如今民航生产中的各个示范岗，优秀党员都在安全生产中发挥着旗帜般的引领作用。

　　以共产党员为主要组成部分的早期新疆民航创业者扎根边疆，克服恶劣的自然条件，完成了各项生产任务，为实现安全生产打下了最初的根基。此后，新疆民航经历了民航乌管处、民航新疆区局、新疆航空公司的机构变化，优秀党员在其中发挥的先锋作用也越来越突出。季刚，南航新疆分公司飞行员。每当遇到重大飞行任务，他总是主动请缨执行。2009年，他连续执行“7.5”期间重要包机任务18架次，完成了特殊时期的重要航班保障;2010年，他带领机组圆满完成了公司吉尔吉斯撤侨重大包机任务;当年国庆节期间，他又带领机组执行巴基斯坦紧急救援任务，搭载66名祖国同胞平安返回祖国怀抱。2011年11月，恰逢乌鲁木齐机场大雾天气，在复杂的天气和艰苦的条件下，季刚和机组成员驾驶飞机横跨亚非两大洲，飞越吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、沙特、苏丹等七个国家，历时六天六夜，空中时间近60小时，往返近2万1千公里，圆满完成了公司尼亚拉维和包机任务。2008年，季刚被评为南航股份抗雪救灾先进领导干部、南航新疆分公司优秀党员;2011年，季刚荣获自治区开发建设新疆奖章。

　　长期以来，“有困难，我先上”成为优秀党员们共同的工作准则。2010年，南航新疆分公司总经理富璞岩、飞行部经理侯俊学带头执行吉尔吉斯撤侨包机航班;副总经理陈林曾执行哈密机场试飞、吐鲁番首航、国外领导人专包机任务。2003年“非典”疫情期间，共产党员张汉云带领乘务组，在口罩贴上笑脸标志，热情、周到的服务赢得了旅客的满意，微笑口罩也在客舱队伍里大受欢迎。2008年，张汉云同志被评为“全国防治非典型肺炎工作”优秀党员。2012年中国-亚欧博览会期间，航班安保任务成为南航新疆分公司保卫部的首要任务。面对特殊航班任务，马卫民带领同事精心筹备，完善各项措施和预案，圆满完成了博览会期间的航空安保任务，向全国展示了新疆特色空防安全品牌。2012年，马卫民荣获 “第二届中国-亚欧博览会”民航安保工作先进个人。

　　优秀党员荣誉的获得，和公司党委的领导是分不开的。公司先后开展党员责任区、党内“双无”、党员示范岗等活动，涌现出一批优秀的共产党员。他们中，有荣获中央企业优秀党务工作者杨本森、南航集团优秀党务工作者王涛;荣获全国民航优秀党员、中央企业优秀党员的胡国义、马玉芳、姚云鸿…无数党徽闪耀在岗位上，诠释着它新时代的历史意义。

　　模范风采：机坪上的劳动者

　　新疆民航“能吃苦，肯奉献，敢打硬仗”的优良传统一直为人所称道，各个岗位上涌现出的劳模建功立业、为公司发展做出了突出贡献的同时，也激励着新的劳动者努力奋进，实现更长的安全周期。

　　机坪向来被称为“极地”，在机坪特殊的作业环境中，锻炼出了一个个优秀的机务“铁人”。1990年，苏立从北京民航学校毕业，分配到新疆航空公司，先后维护过图154、波音737、波音757三种机型。1996年，他带领同事经过两个月鏖战，彻底清除了当时作为机队主力的六架图154飞机出现的液压系统污染。此后，新疆民航引进波音系列先进客机，苏立成为第一批转波音757机型的机务骨干。在全国民航“始发航班百日正常竞赛”活动中，将波音757-200型飞机延误率降到了历年最低。2001年，苏立被评为全国民航机务维修先进个人，2004年又荣获全国“五一”劳动奖章。

　　1985年，王秀英成为新成立的新疆航空公司乘务员。1997年，她和全组人员争创的9101/2航班顺利通过民航总局验收，成为新疆航空公司的品牌航班。如今，她飞行即将年满30年，飞行时间超过30000小时。2000年5月，王秀英荣获全国劳动模范称号。

　　在南航新疆分公司先进英模人物名表中，有荣获“全国五一劳动奖章”的刘金祥、田长发、刘开印、雷在科;荣获全国劳动模范的朱志勤、章英;荣获自治区劳动模范的张启宾、陈霞;荣获全国民航劳动模范的张洪勋、张利勇…荣誉背后，是南航新疆分公司开展的安全生产年和“安康杯”竞赛、航班正常合理化建议、班组竞赛等一系列活动。2003年至今，南航新疆分公司多次获得全国“安康杯”竞赛优胜企业，并荣获全国五一劳动奖状。

　　青春能量：杰出青年带头人

　　青年在新疆民航发展中扮演着重要角色。一批批优秀青年不断涌现，为新疆民航的发展壮大注入了新的活力——他们成为传承老一辈民航人光荣传统和带领新一批青年的重要力量，在各自岗位中发挥着越来越重要的作用。

　　2000年，胡海涛进入新疆航空公司航务部工作。此时正是航务部筹建之初，在民航体制改革的背景下，新疆航空公司亟需开发一套新的运行控制系统。刚过20岁的胡海涛临危受命，扛起了这个重任。仅仅过了一个月，AOC(新疆航空公司运行控制系统)正式投入使用。在这背后，是胡海涛连续每天工作十几个小时、无数次修改试用的不眠之夜。当时在同行耗资几百万甚至上千万的系统研发，新疆民航只投资40余万。新疆航空公司加入南航后，此套系统也作为南航运行控制系统的备份系统，其可靠性、安全性可见一斑。

　　不仅如此，在新疆航空公司时期，胡海涛相继开发运行控制系统、电报处理系统、任务书录入系统、市场营销信息系统、阳光货主系统、收益及相关系统，对公司运行监控水平和快速反应能力做出了突出贡献。2003年，胡海涛被评为南航集团杰出青年岗位能手;2004年被评为中央企业劳动模范，全国总工会创新能手;2005年被评为全国劳动模范; 2010年，被授予第三届“南航十大杰出青年”称号。

　　在乌鲁木齐T3航站楼里，不少旅客对方便、快捷的中转津津乐道：国内一站式中转服务、国际航班快速过站、中转旅客休息区等一系列服务为旅客铺就了便捷出行。2010年，南航开始独家使用乌鲁木齐T3航站楼;同年，南航与新疆签署战略合作协议，致力于将乌鲁木齐打造为西部门户枢纽，为新疆国际贸易、旅游和文化交流搭建空中桥梁。

　　在T3运行之初，南航地服部青年员工郝义钢发现，莫斯科、德黑兰经乌鲁木齐中转至广州、北京，旅客过站需在候机楼内行走近2公里，人均耗时2小时。郝义钢提出，在T3航站楼开设国际航班快速过站区，能有效解决问题。在他的建议和地服部门的努力协调下，国际快速过站区启用后，旅客只需行走不足百米，花费10分钟就可以完成通关，创下了南航最快的国际航班通关速度。2010年，郝义钢被授予南航新疆分公司“十大杰出青年”称号;2012年，又被授予第四届“南航十大杰出青年”称号。

　　早期的优秀青年，如今有不少已经走上管理岗位。南航新疆分公司通过导师带徒、青年岗位能手和优秀团员评比等活动，凝聚青年力量，在安全生产中发挥了更大作用。优秀青年中，有获全国和中央企业青年岗位能手的杨晓辉、姚永强、白洁，获全国级、省部级优秀团员的柳洋、辛星…

　　光荣源于梦想，使命铸就辉煌。无数英模人物在南航新疆分公司运输飞行安全和空防安全六十年的画卷上，书写了一笔笔华丽的篇章。六十年是成绩，使人们珍惜前辈留下的宝贵财富;六十年也是鞭策，激励新一代的新疆民航人不断前行，开启一段新的征程。先进人物留下的闪光足迹，正照耀着南航新疆分公司不断前行…

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