青岛航空顺利实现第一个安全年

　　2014年12月3日，山东省人民政府办公厅发布《关于进一步加快民航业发展的意见》。意见指出，重点建设济南、青岛、烟台3个干线机场综合枢纽，培植青岛航空，逐步发展成国内具有一定竞争力的航空公司。这是青岛航空的福音。《意见》的提出，为本就在2014年展露锋芒的青岛航空插上了腾飞的翅膀。

　　山东省重点培植的青岛航空于4月26日顺利实现首航，4月22日晚，青岛航空进入互联网进行销售，发挥电商渠道销售优势，仅三天时间，首航航班的客座率就超过了80%，青岛至成都早班的客座率更是达到84.8%，实现了首航开门红。

　　据统计，截至2014年12月31日，青岛航空共承运航班2630班次，承运人数367267人，平均客座率为84%。作为一家从首航到现在时间不足一年的航空公司，取得这样的成绩实属不易。而伴随着2014年的悄然落幕，青岛航空也顺利实现了第一个安全年。

　　安全上任何的投入都不过分

　　2014年12月31日23：55分，由上海飞抵青岛的最后一个航班平稳降落在青岛流亭国际机场。青岛航空的领导层已经在机坪上冒着严寒静静等待了30多分钟。这是12月31日的最后一架航班，也是2014年的最后一架航班。答谢一直以来支持青岛航空发展的旅客以及为顺利实现第一个安全年做出贡献的机组人员，是他们此行的主要目的。

　　相信任何一家航空公司都会对安全问题异常重视，青岛航空亦是如此。

　　参加任何一场青岛航空的会议，与会者听到的最多的词就是——安全。不分会议规模，不论参会人员，无关会议内容，即使是与安全问题看似毫无关系的会议，领导层都会在会前或是会后插一句安全问题，从地面到三万英尺之上，关注安全问题从来不分场合、对象、范围和时间。在青岛航空，安全已经不是单纯的行为准则、处事标准，而是一种印记、一种自然而然的条件反射。

　　上至公司领导多次强调“在安全上，任何的投入都不过分”，下至部门员工在任何工作开展前将安全问题列在首位，青岛航空在安全问题上一直紧抓不懈。自2014年4月26日首航以来，青岛航空已经安全飞行5989小时，没有发生事故征候以上等级不安全事件。载每位旅客平安回家，是青岛航空一直践行的使命。为保证飞机运行安全，青岛航空用不到一年的时间，建立完善了集预防、排查、处理、善后为一体的安全机制。

　　青岛航空筹建初期，百业待兴。在保障公司正常运行的情况下，青岛航空在安全措施上加大力度，建立SMS(安全管理体系)，并引入QAR(快速存取记录器)系统作为数据支持，对自愿报告、安全风险评估、审计审核、事件调查、飞行运行品质等数据信息进行持续收集和监控，逐步建立了高质量和高安全的数据库，形成安全信息周报制度。此外，青岛航空还建立了高强度、高密度、全系统监督检查及安全运行审计制度，充分发挥安全监管职能，及时发现隐患和薄弱环节并使其得到预防、纠正，确保公司运行始终保持安全标准高要求，安全管理高水平。

　　风险防控、风险管理一直是青岛航空安全工作的重要内容，青岛航空选择将其放在重要的位置来设计，查隐患、堵漏洞，及时发现和控制运行风险。公司组织各运行专业风险管理专家，先后对首航、新开航线及新飞机引进等新运行项目及救生筏非正常释放、FOC系统运行等专项管理工作开展了风险管理，积极识别运行风险并组织落实，不断改进安全管理工作质量，前移安全关口。

　　确保飞机的安全飞行至关重要，为此，青岛航空引进Airfase译码软件，对所有飞机加装无线QAR接收传输系统，以实现每个航班落地后通过无线QAR设备接收完QAR数据后由Airfase软件自动化处理。开航至今，青岛航空QAR监控率达到了99.9%，领先于业界平均水平。

　　除依靠专业安全人员进行安全防控，广泛发动全员参与安全管理也是青岛航空狠抓安全工作的一项重要举措。截至12月，青岛航空共收集各类安全信息以及安全生产建议260余条，涵盖飞行运行、客舱安全、运行控制、机务维修、货运及地面保障等各个运行系统，报告处理率达到100%。公司对员工报告的安全信息进行深入挖掘，应用SHEL模型进行系统分析，组织专人调查、落实，制定切实可行的控制措施并跟踪验证，确保每一条安全信息均能够有效落实，促进公司发展。

　　精品服务落实在具体行动上

　　据不完全统计，在青岛航空成立之前，全国共有几十家航空公司，各个航空公司在各省、地的分公司更是不计其数。航空市场基本饱和，青岛航空要想在充满竞争的航空市场中分得一杯羹，定位准确是关键。随着喷涂耐冬花标志的空客A320飞机的直插云霄，“精品航空”的企业理念也相伴而生。

　　“精品航空、精品服务、国内一流”是青岛航空的品牌服务战略目标;“尊贵典雅、亲切友善、热忱有礼、服务一致”是青岛航空的品牌服务指导思想;“一切从顾客感受出发 珍惜每一次服务机会”是青岛航空的服务理念。青岛航空在服务上，追求尽善尽美，竭尽全力为每一位旅客提供精品服务。

　　青岛航空采用的空客A320飞机，加装了最新的鲨鳍小翼，采用两舱布局，最大客座量为158人，为了符合青岛航空“精品航空”的企业定位，客舱座椅不仅更加舒适，而且前后之间差距更大，可以俯仰。

　　“所谓精品航空仅仅停留在口头上是不行的，我们说自己是精品航空还不行，让旅客切实感受到精品航空的精品服务是关键”。服务的对象是人，服务的核心是精品。为保障每一位乘坐青岛航空的旅客都能享受到宾至如归的感觉，青岛航空多次组织各具特色的活动。首航不久，青岛航空迎来传统佳节——端午节，地面上的浓浓粽香也飘至三万英尺之上;六月，洋溢童真，青岛航空为乘坐航班的小朋友送上了最真挚的节日祝福;七月，充满激情，由姹紫嫣红的鲜花助阵，四年一度的世界杯激情登场，空乘人员化身“足球宝贝”上演了“云端世界杯”，适时推出的精品服务示范月活动效果显著，旅客表扬量突出，无一例客舱投诉;八月，热情似火，一年一度的青岛啤酒节如期而至，“空中啤酒节”也与地面啤酒节同步举行;九月，月饼飘香，青岛航空空乘人员上演“空中旗袍秀”，为乘客送去节日祝福的同时，也给乘客们奉献了一场视觉盛宴;十月，秋意浓浓，国庆假期的到来也令乘坐航班的每一位旅客心情愉快，青岛航空组织了多次机上活动，让快乐叠加快乐，快乐复制快乐。从首航到十月，青岛航空的机上活动一直保持与地面活动同步，让旅客不错过地面的精彩的同时，也为乘客提供一份意外的精彩。

　　经过一年时间的锤炼，青岛航空已经形成独具特色的精品航空服务品牌，但青岛航空不满于此。2015年1月1日，青岛航空空地服务产品将全面升级。全面提升旅客乘机体验，为头等舱旅客提供更优质、更丰富的服务产品。青岛航空将严格统一空地服务标准，要求空地服务人员对旅客真诚亲切，用心主动，热忱礼貌，不卑不亢，体现精品服务的素养。

　　人才建设助力青岛航空腾飞

　　“一年之计，莫如树谷;十年之计，莫如树木;终身之计，莫如树人”。青岛航空从长远着手，一直将人才建设纳入青岛航空的发展规划。

　　精密仪器由人创造，高端科技由人掌控。青岛航空深谙此道，将人才建设纳入青岛航空重点工作内容与长远规划。截至2014年，青岛航空共有员工500多名，而随着青岛航空的逐步壮大，2015年，将有更多新人涌入，更多新鲜血液的注入。

　　据统计，2014年，青岛航空高素质人才不断增多，其中，大专以上学历者占比为93.71%，本科及以上学历者为60.84%。40岁以下青年人占比为91.93%。年轻化的人员构成令青岛航空决策更加民主，面红耳赤的讨论背后是决策的科学性进一步提高。

　　引进人才是第一步，如何利用人才比引进人才更加重要。为充分发挥人才价值，在人才引进之后，一系列的培训提升随之而来。据统计，青岛航空2014年共完成外送培训114项，培训人数408人，内训139项，培训人数3327人次。公司内部各部门组织的培训更是多若繁星。以乘客熟知的客舱部为例，全年仅资格、提升类培训就已组织过15次，内容包括葡萄酒、茶文化、精致妆容等方方面面。安全飞行的背后是无数次的模拟训练，精致服务的背后是数不清的充电培训。

　　飞行员是青岛航空的核心人才，为保障核心人才的招聘，青岛航空成立公司级招飞办公室、外籍飞行员引进小组，进一步加强飞行员招聘工作。在适量提高重点引进飞行员的招聘政策的同时，降低军转飞行员引进费，提高转入门槛;严格把控飞行员招聘要求和流程，全面考核飞行员的工作作风、安全记录、飞行经验、技术和综合素质等各方面，确保引进的飞行员能顺利签转体验档案，执照关系;对招飞所涉及协议进行了持续修订，通过种种措施，减少招飞风险。

　　优秀的员工需要优秀将军的指挥。青岛航空组织两次核心业务岗位干部的选聘和竞聘工作，通过民主测评、组织考察、层层筛选，正式聘任了39名管理干部，使用考察期为一年。逐步打造一支忠于企业、作风过硬、勇于变革创新、持续追求业绩、不断提高自身素养和能力，紧密团结广大员工的管理干部队伍和关键岗位人才梯队，提升公司整体管理水平和软实力。

　　工作机会的增加，选择余地的增多，人员的快速流动成为很多企业面临的问题。青岛航空9月份成立工会，积极为每一位员工争取福利，爬山、秋游、篮球赛、足球赛、知识竞赛，一系列部门活动有条不紊，团队凝聚力不断增强。青岛航空始终坚持引进人才、利用人才、留住人才的方针，为青岛航空的腾飞奠定基石。“凡事预则立，不预则废”，《礼记·中庸》中的这句名言已经被融入青岛航空的企业文化，化入青岛航空企业的血液。面对如期而至的2015年，青岛航空的一年规划早已出台。

　　引进6架飞机，新开深圳、杭州、南宁、西安、贵阳、昆明等15条航线，青岛航空遵循自己的发展趋势，按照规划，有条不紊的扩大机队规模，扩充航线布局。自2015年1月1日开始的空地服产品全面升级，客舱茶艺、葡萄酒礼仪培训的适时开展，青岛航空尽全力提升服务旅客质量。开发、应用新系统，提升安全质量是青岛航空自成立之日起就一直进行的日常工作，安全问题一直也将永远是青岛航空规划的重点、运行的重点。

　　面对更长远的未来，青岛航空深入分析各项工作，充分利用现有航线网络，着力开发东北城市经青岛中转华南和西南城市的国内中转业务。随着机队规模的扩大，航线布局的完善，飞行经验的增多，时间资质的积累，未来开通国际航线必将成为可能。

　　青岛航空深知集腋成裘、积少成多的道理，也深知好大喜功、好高骛远的危害，青岛航空将会按照航空企业的发展规律，脚踏实地，一步一个脚印的构建青岛航空的大厦。

　　2014年已成为历史，永久定格在史册。2015年，青岛航空将按照原有规划，逐步扩大机队规模、航线布局，为旅客提供更加精致的服务。我们有理由相信，在市委、市政府，民航上级和广大旅客的关心支持下，青岛航空一定会如娇艳的耐冬花，盛开在湛蓝的三万英尺之上。

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