重庆机场春运国内行李每天多达3.25余万件

 　　春节回家，对于很多人来说，不仅需要满满的心意，更需要给家人亲人带上大包小包的礼物来体现。春运期间，重庆机场的行李托运也因此在成倍的增加。

　　今天是春运的第一天，重庆机场也正式拉开了春运的序幕，按去年春运期间的数据，重庆机场每天的行李达到了3.25万件左右，比平常多了一倍。春运首日，让我们走进重庆机场行李分拣中心，见证行李分拣工们是如何安全高效地将旅客的行李送上飞机的。

　　春运期间 一个分拣工每天搬1500—1600件行李

　　“现在大部分的行李都是自动分拣。”重庆机场行李分拣室主任黄均说，在值机柜台办理托运时，会在行李上贴上条形码，分拣系统会读码，并且通过系统滑槽将行李送到对应的航班滑道，滑道最下面有缓冲泡沫，保证行李不受损伤。

　　每滑下一个行李，分拣工就得第一时间将这些行李捡到挂车或者集装箱里面。最后这个航班的全部行李完毕，再用网子罩得严严实实，车子会将挂车或者集装箱再拉到停机坪。

　　这看起来是一个简单的工作，但是，因为分拣中心除了供车辆通行的3个门外，几乎就是封闭的，没有空调，噪音大、汽车尾气大，使得里面空气质量降低，夏天的闷热，也只有有限的风扇来降温。

　　然而，分拣工们每天在这里几乎要待上10小时以上，“平常是5点到岗，一直晚上12点才下班，而春运时间，上班时间提前到4点半，下班时间还在延后。”在这行已经干了5年的张师傅说，春运期间，大家几乎没有歇气的时间，早中晚餐都是送到这里解决。平常一个分拣工大约需要分拣800多件行李，而到了春运，基本上是每天上涨到1500—1600件。

　　数据显示，去年春运期间，重庆机场国内行李每天达到了3.25万件，和平常相比，多了一倍， “估计，今年春运这个数字还会增加”。而最忙的时候，机场其他部门还要抽调志愿者来帮忙。

　　每个分拣工必须熟背上百个机场代码

　　不要以为做一个行李分拣工，只需要有力气就可以了，事实上，随便说一个国内的机场，这些员工就必须说得出对应的机场代码，譬如重庆机场“CKG”，北京机场“PEK”……目前，重庆机场已建立起的国内通航点已经多达100多个，也就意味着，这些分拣工必须将全部的机场代码背下来。

　　“每天大约会有10%—20%的行李需要人工分拣，多的时候甚至高达40%。”黄主任说，譬如，有的行李在传送时被卡，有时候自动分拣系统没有将条码读出来，有的行李里面或者装有违禁物品……这些行李最后都会从另外的滑道送到分拣中心，再经过一次安检，如果确认没有违禁物品的，就需要人工再次分拣，再送到相应的航班行李一起。

　　这个时候，分拣工就需要根据条码上的数字字母来确定航班及到达机场，要做到准确又高效，“所以需要分拣工对每个通航的机场代码了若指掌。”

　　需要提醒乘客的是，充电宝、打火机等千万不要放在托运的行李中，否则在分拣过程中，依然会被查出，到时候，依然需要乘客开包检验，影响到乘客的行程。

　　每小时专人对分拣系统进行巡查

　　怎么保证行李在分拣过程不会被卡或遗漏?其实，在重庆机场有专人在分拣中心的空中走廊走动，这是专门巡查分拣系统的人，“每隔一个小时，就有专人对整个系统进行巡查，譬如是否有的行李被卡住了。”此外，分拣中心的各个角落都装有监控系统，在信息中心就可以全方位无死角进行监控。

　　此前，在2014年的6月，重庆机场还完成了T2B航站楼行李系统分拣转盘大修工程项目，这次大修也是T2B行李系统自2004年建成投用以来的第二次分拣转盘大修，也是保证这个春运期间，能保证系统在满负荷的运转情况下不出问题。

　　宠物托运日渐增多需要办理相关手续

　　而在春运首日的行李分拣中心，不时冒出小狗的叫声，这是市民办理了宠物托运业务。

　　据了解，一到春运，飞海口、三亚等方向的航班中，宠物托运也占了一定比例。“因为是活物，不能装集装箱，必须保证宠物有氧气。”相关负责人说道，在搬运过程中还得特别小心，尤其要注意打包是否够结实，以免宠物蹿出。

　　重庆机场也提醒市民，如需要托运宠物，在购买机票时，必须先先相应的航空公司了解相关规定，有的飞机没有有氧舱，有的航空不接受宠物托运，而在值机柜台办理托运时，还须出示检验检疫机关提供的证明，宠物必须有相应的箱子打包好。

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