呼伦贝尔机场除冰雪新设备大幅提升机场运行效率

　　冬季的呼伦贝尔，银装素裹，冰天雪窑，熟悉这里的人多半会对这里的低温生畏，但对于呼伦贝尔机场来说，真正的挑战还远不止这严冬低温天气，突降的大雪、频频的冰针给机场冬季运营制造了重重障碍，正所谓“北风雨雪恨难裁”。据统计，海拉尔地区年均降雪80场，年均出动热吹车100台次，由于热吹车作业次数多，耗油量大，单次作业费用高，因此机场的道面除冰雪工作也格外引人关注。

　　2015年1月，随着5台新道面除冰雪设备陆续到位，传统热吹车单一作业模式已退出飞行区舞台，“冷吹为主，多车编队”的作业模式即将拉开机场公司2015年节能降耗这部大戏的帷幕，机场道面除冰雪工作从设施设备、作业方式、节能降耗三方面华丽转身。

　　工欲善其事，必先利其器

　　2014年底，集团公司共为呼伦贝尔机场配备了5台除雪车辆(1台施密特三合一进口冷吹车、1台武汉九通三合一冷吹车、1台乌尼莫克抛雪车和2台机坪小型除雪车)，面对新设备，机场公司如获至宝。为使新除雪设备发挥最佳的性能，机场场务队全体员工在厂家人员的指导下，先后完成了所有车辆的组件安装和调试工作，确保新设备的性能处于最佳状态。

　　随后机场公司组织各厂家技术人员对场务员工进行了系统的培训，培训主要围绕除雪车辆推雪板、滚刷和风机的操作方法及车辆维护保养的注意事项等内容开展，在培训过程中，场务班组认真学习、随时提问，厂家技术人员对这些问题进行了详细解答。班组成员在技术人员的指导下，通过实际操作，全面了解各车辆的技术性能，能够熟练掌握各车辆的操作技能，为下阶段除冰雪工作打下了坚实的基础。

　　此外，机场公司根据各除雪车辆的操作要点和维护保养特点，在原有的《除冰雪车辆设备保养与维护制度》的基础上，分别制定了详细的操作规程和维护保养制度，并建立资产档案，规范了各车辆的使用和保养流程，确保车辆设备在作业过程中始终处于适用状态。

　　“八仙“过海、各显神通

　　本次配备的两台冷吹车是目前国内机场中的主力除雪设备，具有推雪、扫雪，底部、侧面吹雪功能，主要用于机场道面、停机坪、滑行道积雪的清除;乌尼莫克进口抛雪车，具有“百变金刚”的美誉，是国内机场较为先进的抛雪设备;2台机坪小型除雪车，由东方红拖拉机加装推雪板和滚刷改装而成，具有转向灵活、动力强劲、除雪效率高的特点。这5辆除雪设备的配备，加上机场原有的3热吹车，极大的提高了本场除冰雪保障能力。

　　工作人员在熟练掌握各车辆的使用后，充分讨论研究，制定了详细的除冰雪工作细则，力求在最短的时间内，高效的完成道面除冰雪工作。2015年1月28日，机场公司开展了首次冷吹车编队除雪演练，检验新增除雪车辆编队配合保障能力。

　　演练前呼伦贝尔机场对工作人员进行了除冰雪工作规程、特种车辆操作注意事项和演练流程的培训，并对冷吹车、抛雪车和机坪小型除雪车等除冰雪设备进行了维护保养和检查，充分做好演练前的准备工作。演练过程严格按照演练计划进行，各种除冰雪车辆和指挥车通信顺畅、配合默契，很好地按照除冰雪总指挥发出的各项指令进行除冰雪车辆编队作业。

　　通过演练，场务人员更加熟悉了新增除冰雪车辆的性能，验证了编队作业的实用性和可操作性、提高了除冰雪作业的指挥能力和协调统一能力。

　　在呼伦贝尔冬季复杂气象条件下，8台设备各显其能，机场除冰雪保障能力显著提升，除冰雪方式也由以往的单一热吹车除雪，转变为可以根据不同天气条件，进行以冷吹车为主，多种车型编队除雪，机场抗击冰雪的应变能力、机动能力、综合保障能力将得到大幅提高。

　　冷吹除雪节能降耗、编队作业省时高效

　　呼伦贝尔地处祖国北疆，大部分时间在西伯利亚高压的控制之下，高纬度的地理位置决定了其特殊的冬季气候特征，即降雪频繁、降雪量大、积雪时间长。如此漫长的寒冬，单纯依靠热吹车作业，机场公司每年的吹雪费用高达100万元以上，高额的支出，使“油老虎”在节能降耗的逆行道上举步维艰。

　　如何利用冷吹车最大限度的节约能耗，已成为机场公司研究的首要课题。场务队根据两台冷吹车性能特点，以本场降雪厚度、风向、风速及温度等参数作为切入点，在作业方式上不断创新，尝试探索。由于冷吹车能够在降雪过程中边下边扫，并且可以保持很高的车速，通过采用多车编队作业的方式，增加清扫面积，缩短作业时间，在保证清扫质量的同时，大大降低了热吹车的使用频次，从而降低了航空煤油的消耗。机场场务队在每次除雪作业结束后，会对除雪过程中的亮点和不足进行总结分析，不断改进除冰雪作业方案，真正实现节能降耗。

　　一月份的除冰雪工作，冷吹车大显身手，节约航油成效显著。除此之外，冷吹车具有噪音低、驾驶舱环境舒适等诸多优点，使热吹车在这场较量中黯然失色。据统计，2015年1月，机场仅出动热吹车1台次，清理跑道道肩积雪及机坪洒落的除冰液，耗油1.826吨，与去年同期相比减少42.6吨;出动冷吹车12台次，消耗柴油1475升，按目前市场油价估算，一月份总吹雪费用较去年同期可节约30万元。

　　2014年，机场公司吹雪共消耗航油175吨。2015年，由于采用冷吹车为主的作业模式，机场公司与去年相比可节约航油100吨，虽然增加了冷吹车的柴油用量，但由于柴油价格相对较低，总吹雪费用较去年可大幅减少，保守估算，2015年呼伦贝尔机场总除冰雪费可节省60万元人民币。

　　机场除冰雪工作看似简单，但由于参杂了风向、风速、降雪类型，地面温度、车辆性能等多重因素后，作业方式灵活多变，呼伦贝尔机场在未来除冰雪工作中任重而道远，机场公司将继续探索更合理的除冰雪编队作业方式，节约航油的同时，提高机场的运行效率，而传统“油老虎”独霸一方的时代将一去不返。

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