武汉天河机场地服公司大面积航班延误保障侧记

　　2月16日，是春运的第13天，武汉天河机场地服公司代理航班94班，武汉天河机场起降548架次。航班多、客流大、大雾天都在这一天聚集。从2月15日夜间开始到2月16日，武汉及周边地区出现不同程度的大雾天气，航班出现大面积延误，而武汉地服人忙而不乱，用“专业的素养、职业的精神”在大雾“锁”江城之时，圆满完成保障工作。

　　快速预警，信息联动，高效及时

　　2月16日7：54，地服公司的所有管理人员都收到一条短信：本场能见度100米，启动航班大面积延误橙色预警。

　　8:28地服公司预计代理航班延误将达到11班，直接启动地服公司大面积航延2级响应。

　　8:35地服公司值班领导、各部门领导在运控商调会议室集合，航班延误应急处置领导小组开始运作，航延工作部署会在此召开。

　　9:00机坪操作部门“严阵以待”，客运部门“如火如荼”。

　　9:30武汉机场第一架离汉飞机起飞;10:08地服公司第一架代理航班落地，11点之前出港航班延误11架次，后续航班大面积顺延。

　　在此之前，地服商调室利用短信平台发送消息近百余条，不断更新最新消息，提示航班大面积航延时工作重点与工作注意事项。

　　备勤到位，坚守岗位，忘水忘食

　　预案启动，地服公司各保障部门均启动备班(当日休息的员工保证24小时通讯畅通，做到随叫随到)制度，虽已到年关，但备勤人员迅速到位。当日，备勤总人数接近总上班人数的20%。为保证大面积延误后的人员充足，很多本应下班的人员主动留下来，协助做好保障工作。

　　地服公司站坪勤务车队承担着真个机场的摆渡车和大部分的客梯车的工作，在航班可以起降后，本应有20多人值班室，仅有调度人员在岗，其余人员全在“出车”，期间偶尔回值班室也不足5分钟，这种状态持续了近4个小时，很多人连水都来不及喝，更别说吃饭了。

　　机务部门将所有的人员全部调配到一线岗位，参与勤务和放行工作。

　　虽然是大面积航延，但客运部门保证登机口一直有人值守。

　　各部门忙而有序。

　　亮点频出，接力引导，运行新常态

　　16日凌晨，还未起雾，海航航班组织登机、滑出。滑出过程中，开始起雾。达到滑行道口，突然大雾，瞬间，机坪能见度不足10米。引导车接到将航空器引回到机位的指令。

　　引导员一上车就傻眼了，眼前白茫茫的一片，几米开外是什么都看不见了，道口、行车线根本找不着，怎么办?

　　司机宋佳祺面对困难，第一个想到的不是逃避，不是推卸，而是积极思考、创新模式，叫上一同值班的队员，三台引导车依次列队，开启指示灯，一台跟一台，每到达一个道口，留一台车作为标记，就这样，一台接着一台的，用“接力”的方式顺利的把飞机指引回桥位。

　　有高度责任心的地服人常说“没有做不到,只有想不到,思路一开阔,办法总比困难多”。

　　这只是春运中的一天。春运期间，大量员工坚守一线岗位，由于航班量大，有的甚至自愿加班加点，不眠不休，这些“最可爱的地服人”在平凡的岗位发出不平凡的光芒，就是这些微小的光芒，就是这一个又一个平凡的地服人，成就了地服公司这个温暖、和谐、高效的集体，切实为旅客及航空公司提供优质的服务。春运保障，我们一直在行动。

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