黔江武陵山机场去年旅客吞吐量12万人次 旅游人数占四成

　　3月10日，重庆市黔江区武陵山机场，乘坐G52634航班前往重庆的旅客在等待登机。记者 李相博 摄

　　3月10日，重庆市黔江区武陵山机场，乘客从一架由重庆飞往当地的飞机上陆续下机。记者 李相博 摄

　　“2014年，黔江武陵山机场的旅客吞吐量达到了12万人次，其中，40%乘客是通过该机场进出港旅游”，昨日，在接受媒体采访时，黔江武陵山机场党支部书记蒲辉胜对记者介绍到。

　　地处重庆渝东北的武陵山机场，于2010年11月建成通航，在重庆机场集团一体化管理下，机场相继开通黔江至重庆、上海、昆明、北京、广州、成都六条航线。武陵山机场周边旅游资源丰富，辐射长江三峡、张家界景区、武隆仙女山等热门旅游目的地。其中，从机场出发至 5A景区武隆仙女山、酉阳桃花源，均只需一小时车程，到张家界5A景区武陵源旅游区不超过3小时。

　　为改变机场通航初期上座率不高的状况，同时充分利用好周边丰富的旅游资源， 2013年7月份，武陵山机场借助当地政府的武陵山旅游营销中心，整合旅游资源，与周边的旅游景区、相关行业，成立了航旅联盟。

　　“通过机场已经开通的航线，来带动促进武陵山地区外来游客的增长;另一方面，是通过旅游景区景点在通航城市的宣传推广，提升通航航班的上座率”，蒲辉胜如此介绍到航旅联盟的具体做法。“与此同时，还将通航目标城市的旅游资源，拿到本地，进行宣传推广，鼓励当地百姓乘坐飞机，到目的城市旅游”，蒲辉胜补充到。

　　据了解，为了发挥航旅联盟的作用，武陵山机场还在各个通航的目标城市设立办事处，专门负责航线在当地的市场推广，以及对接当地旅行社，通过旅行社对武陵山片区景点进行推介。同时，还将当地的旅游资源进行整合，通过渝东南地区的旅行社进行销售，鼓励当地百姓出行时多选择这些目的地出行。

　　其次，通过航旅联盟，将各大景区联合起来，对于来自通航航线的旅行团体，实行让利补助，吸引更多旅客来到武陵山地区观光，以此扩大武陵山景区在各通航城市的知名度，形成带动效应。此外，通过这种优惠集聚的做法，在保证景区之间互不杀价的同时，也给武陵山片区带来了实实在在的经济效应，达到多赢目的。

　　不仅如此，航旅联盟的发起方，武陵山旅游营销中心，还与机场各通航航空公司建立合作，确保联盟成员旅行社能够获得低折扣的票价。

　　数据显示，通过航旅联盟，武陵山机场六条航线的上座率都有了一定的提升，特别是黔江至广州、成都航线，2014年，旅游组团乘客已分别占到上述航线上座人数的60%、50%。黔江广州航线的上座率也从开航初期的30%，提升至目前的70%，黔江至北京、上海航班的上座率达到90%以上。

　　“为了满足未来几年的吞吐量，武陵山机场六月将开工增建两个停机坪，另外，机场今年将力争旅客吞吐量达到15万人次”蒲辉胜说道。‍

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