南航新疆：打造“第一眼”印象两舱

调整大小 驾驶舱清洁必须“duang”起来 张洁摄

　　随着民航业内对于提升客舱服务质量呼声的高涨，如何做好飞机清洁工作，以通过清洁工作的开展提升民航整体服务质量已成为众人关注的焦点。外表清洁重在给看到飞机的人一张干净的“脸”，而客舱内部的清洁貌似不是第一眼后果，但却会因旅客的切身感受而对延伸客舱服务产生更深远的影响。其实说白了，作为航空公司提供给旅客的不仅仅是一个座位，还包括相应的延伸服务，舒适性、美观性都是其中之一，而且“第一眼”印象往往更能让旅客对一个航空公司的形象好与坏形成隐性的概念，而这第一眼主要就体现在飞机的外表和与旅客亲密接触的客舱环境。

　　既然塑造航空公司的形象如此重要，怎么才能让“第一眼”印象达到最好效果呢?为此，南航新疆分公司飞机维修基地启动了“我为飞机做美容，我让飞机焕新颜”的飞机深度清洁计划。怎么做呢?新疆基地大修部充分利用飞机停场定检之便利，通过机务维修人员对飞机的深度清洁来打造最佳“第一眼”效果。

　　他们又是怎么做的呢?笔者就带领各位看客一探究竟。B-2830飞机5C检从进机库开始，除了例行的各项工作之外，一个与平常定检格外不同的工作就是“打造最干净的两舱”。

　　先去驾驶舱看看，B757的驾驶舱说大不大，两张座椅加上控制台几乎就将驾驶舱占满了，在这样狭小的空间里做清洁工作真的是腾、挪、转、移都很需要“技巧”，稍有不慎就会出现碰撞或者扭伤。因为空间狭小，所以也造成机组在驾驶舱就餐时掉下的小碎屑难以收拾，久而久之就藏在座椅轨道或者小犄角旮旯形成“顽疾”，以前总是用吸尘器吸，看着好像干净了，其实不过是面上看着干净了，为了真正的清理干净这些“顽疾”，基地大修部的机务小伙子们可是当了回绣娘，比拼的就是眼力，因为座椅在轨道不好清理怎么办?拆，把座椅拆了，清洁干净轨道后再装回去。遮阳板上的缝隙小，里面的脏污怎么办?想招啊，除了用吸尘器放在强风档往外吸，毛刷、棉签全都用派上了用场。不过两个平方的面积而已，外加一个驾驶舱门，整整花费了3个人共8小时时间才将驾驶舱清洁的焕然一新。

　　接着笔者再带大家去看看客舱的清洁工作。客舱看着空间挺大，其实真要清洁起来也是点多面广难度大。除了大面上的壁纸要清洁，还有各个位置的乘务员控制面板、旅客面板，特别是客舱门附近的壁板啊、面板啊等更是清洁重点。客舱的小伙一上机就跟铆在了飞机上一样，一干就是一上午，中间连口水都没顾上喝。小桌板要一个一个的擦不说，还要从平视的角度一个个的检查有无鼓包或者松动。客舱灯光比较昏暗，尤其是白天灯光的效果更不好，为了确保检查质量，客舱维修人员拿着矿灯一个个的仔细检查，原本客舱就闷热干燥，这下近距离的被灯光再照着，那汗水可是流成了“河”。

　　一个个，一排排，一段段，就这样连续几天以这样的地毯式模式完成了整个客舱的小桌板、旅客面板、乘务员控制面板的清洁工作。

　　你以为都干成这样了，应该是大功告成了吧?非也，要说这深度清洁工作可不是简简单单的清理眼睛看到的地方，还有那些不经意间旅客擦肩而过的地方，或者那些被关在某个门里面的地方，比如客舱门、比如厕所门、比如厕所马桶等等。不光是追求“第一眼”的效果，还得追求“第一闻”的满意，也就是让旅客感觉不到飞机上有厕所，因为没味儿啊!要想做到这点就真的要下大功夫。想想飞机厕所马桶的利用率可是够高的了，所以厕所有味儿也是在所难免，尤其是时间久了，马桶老化后污垢沉积就会有一股光凭洁厕剂或者香水根本无法消除的异味儿。怎么让厕所味儿没了呢?大修部的机务小伙子可是费了心思，除了按照工卡用清洁剂循环清洗，干脆将马桶全部离位，从封圈到马桶组件一一进行清洁，用的心思和认真劲比对自家马桶可是多多了。这一番拆装、浸泡、清洁还着实让马桶改头换面干净的跟新的一样。

　　走马观花的看了一遭，各位看客是否感受到南航新疆基地对于飞机清洁工作的关注与重视?任何工作都是行动胜过语言，要想在激烈的航空市场竞争中拔得头筹，打造“第一眼”影响就将成为一张制胜王牌!

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