机长陈世刚：万米高空中的敬业与担当

　　今年36岁的陈世刚是国航湖北分公司一名年轻的责任机长。翱翔蓝天一直是他儿时的梦想，乐享飞行是他职业的全部意义。在每一次飞行中，他都用行动诠释着一名国航劳动模范、一名优秀责任机长的敬业与担当。

　　坚定信念 守住安全底线

　　飞行工作有一个基本前提，那就是安全。“安全不出事则已，一出事就是要人命的事。在任何时候，安全都不是小事，从来不能马虎对待”。陈世刚反复强调，机长肩上的责任始终是沉甸甸的。他的一个动作、一个决定就涉及飞机上的数百人，背后更是有几百个家庭。

　　“旅客选择国航，其他机组成员选择与我同飞，公司选择由我执飞，家人支持我的飞行事业，都是基于对我飞行技术、飞行能力的信任。我要投入百分之百的精力，回报旅客、同事、国航、家人的信任。”他说。

　　正是在这一信念的支持下，他始终严格要求自己和机组其他成员，从穿衣戴帽开始，养成良好的飞行习惯，并持续提高保障飞行安全的能力。他自觉加强飞行理论与技术学习，落实各项训练要求，不折不扣地执行局方手册规定和国航相关飞行制度，带头做一名遵章守纪的飞行员。他坚持开好每一次航前准备会，做好飞行前的每一项例行检查，做到不将危险带到空中，不将危险留给旅客。

　　为保证飞行安全，飞行员在条件许可的情况下要能够迅速入睡，以保证高质量的睡眠。陈世刚在长期的飞行实践中注重调适身体，躺下3分钟即可进入全身心放松的睡眠状态。自2004年参加工作以来，他始终保持着良好的飞行安全纪录。截至2015年3月底，陈世刚已安全飞行8397个小时，未发生一起一般差错以上的不安全事件。

　　爱岗敬业 涂抹人生底色

　　“敬业，是人生的底色;敬业，是梦想的翅膀”。这是一句公益广告词，也是陈世刚特别认同的一句话。面对飞行人员紧缺、人员调配困难的情况，陈世刚将公司的难处当做自己的难处，经常主动承担飞行任务，顶班也是随叫随到。他用爱岗敬业给自己的人生涂抹了最美的底色。

　　机长给旅客的印象是光鲜亮丽的，但背后的艰辛也是他人难以想象的。采访前一天，陈世刚执飞了首尔—青岛—武汉和武汉—澳门往返航班。他于5时30分起床，19时59分飞机落地，回到家已经是21时30分。不久前，陈世刚机组在执行北京—武汉航班任务时，因天气延误了7个小时。他一直在飞机上耐心等待，做好机长广播，最终顺利保障航班落地。虽然执行完航班任务已经是次日4时30分，但他依然微笑着面对。

　　春节，是万家团圆、尽享亲情的日子。对陈世刚来说，家的情怀同样在召唤着他与亲人团聚。但是，考虑到国航湖北分公司75%的飞行员家在外地，陈世刚坚持将假期留给其他飞行员，选择在岗位上过春节。在他看来，“工作是干不完的，钱也是挣不完的，亲情却是值得加倍珍惜的”。

　　处置危情 彰显责任担当

　　在陈世刚眼中，飞行不仅是一份工作，更是一项事业。为此，他投入了更多的热情和精力。对于飞行技术，他总是孜孜以求做到精益求精，坚持翻手册查缺补漏，做到对各种规章了然于心，确保在遇到问题时能不慌不乱、冷静处置。他认为，面对飞行过程中出现的新情况，最怕的是忙中出乱、慌中出错。只有随时做好准备，才能从容应对。

　　2013年2月28日，陈世刚执飞武汉—北京CA8216航班，在首都国际机场RW01进近。在离地400英尺高度时，在万里晴空中快速飞行的飞机突然随风飘移，左右剧烈震动。在驾驶舱内，两名年轻的副驾驶面对这突如其来的情况有些慌乱。凭借多年的飞行经验，陈世刚判断飞机遭遇了风切变。虽然这是他在飞行训练中反复模拟的情景，但在现实飞行中还是头一次遇到。他迅速镇定下来，紧盯着仪表数据，稳健地将飞机快速拉起，使飞机迅速摆脱风切变的困境。随后，陈世刚机组果断执行复飞程序，听管制员指挥再次建立RW01盲降，正常落地。

　　在飞机平稳着地、安全停稳的那一刻，与陈世刚共同执行任务的两名副驾驶的衣服已经湿透，手心里也满是汗水。而他却淡定地掏出了随身携带的笔记本，细心记录着刚才经历风切变的那一幕，总结提高飞行技术和应变能力的经验。

　　“只有快乐飞行，才能始终保持精力充沛，以积极健康的心态对待每一个起落”。或许，正是因为这种心态，陈世刚在工作和生活中总是笑眯眯的，好像永远有一股使不完的劲儿。

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