长沙机场2015年暑运大幕正式拉开

　　长沙机场7月1日航班起降414架次，运送旅客46999人次，成功拉开了2015年暑运大幕。历年来，暑期七、八、九三个月均是长沙机场每年运输生产最为繁忙的时段，根据以往的暑运市场分析，结合长沙机场本场自身实际情况，预计2015年长沙机场暑运定将再创历史新高。

　　预计2015年暑运7、8月，长沙黄花国际机场暑运旅客吞吐量有望达到360万人次，累计运输起降架次达到30000架次。8月一直以来均为暑运最高峰月份，预计今年8月长沙机场可完成旅客吞吐量190万人次，运输起降架次将达到15000架次，预计单月旅客吞吐量和运输起降架次双双突破历史最高纪录。而8月最高单日旅客吞吐量也有望超过去年单日63581人次的记录，创下了历史新高。2015年暑运的客流增量呈现持续保持高位的情况，一定能为长沙机场完成全年运输生产任务打下良好的基础。

　　暑运是出行旅游的高峰期，暑运期间始发客流大部分以旅游出行为主，客流流向呈较明显的区域化分布。预计暑运三个月长沙机场流量、流向排名前10的城市分别为北京、上海虹桥、昆明、成都、重庆、厦门、三亚、杭州、海口、西安。而其中北京、上海此类商务集中地本身的商务客流不受季节影响，客流比较稳定，再加之旅游出行的客流两者相叠加，必将出现一个较高的增幅。根据往年数据显示，传统的旅游热门城市如：重庆、厦门、三亚、杭州等，在暑运期间也将会出现明显的增幅。此外，由于出行客流需求量大，且旅客暑假期间出行时间较为充沛，大部分的出行计划会优先考虑中长旅游路线，所以在一定程度上也削弱了高铁对机场客流的冲击，对于机场旅客吞吐量的持续增长将是一个非常有利的条件。

　　目前在长沙机场有国内外近49家航空公司运营，开通了97个国内通航点(包括包机)，航线158条。2015年以来，长沙机场积极与各家航空公司沟通交流，了解航空市场动态，掌握航空市场先机，有针对性的制定了暑运航线开发策略，新增了国内外数条出行旅游热门航线，2015年以来长沙机场陆续引进了北部湾航空的南宁-长沙-临沂，南宁-长沙-扬州定期航班以及乌鲁木齐航空的长沙-乌鲁木齐定期航班以及福州航空的福州-长沙航线，新增(恢复)了敦煌、西宁、吐鲁番、长白山，7月中下旬还即将开通(恢复)海拉尔、通辽、满洲里等地的航线。

　　为顺应暑期国际旅游热潮，长沙机场紧跟国际市场需求导向，在国际航线方面，暑运期间海航将计划开通长沙-洛杉矶的美州航线;东航、南航及祥鹏航分别计划在6、7月进入日本航线市场，从此长沙-日本航线基本满足每天一班的需求。此外，长沙机场通过多方努力开通了马累、普吉等国际正班航线，暑运期间马来西亚亚航也将开通长沙-吉隆坡的正班航线;在国际包机方面长沙机场引进了奥伦堡航空、老挝航空、捷星太平洋航空、越捷航空、暹罗航空等多条包机航线。

　　针对“暑运”期间可能出现的特殊天气、流量控制、系统故障等导致大面积航班延误等因素，长沙机场将加强与空管、航空公司等单位的联动，及时掌握天气变化加强航班监控力度，做好信息通报及预警工作。安排值班人员全天跟进早晚班航班保障，保持24小时手机畅通，随时处于待命状态，并协调各保障单位为广大旅客创造良好的乘机环境，在出现航班延误的情况下有效配合航空公司，妥善做好旅客解释、安抚、安置、疏导工作，确保暑运工作顺利进行。

　　暑运期间出行旅游客流的不断增长，为机场暑期市场的扩大提供了动力;航空公司在机场运力投放的增加，让旅客暑期出行更加顺畅;国内、国际各条航线的适时开通，弥补了长沙机场网络航线布局上的部分空白，也基本满足了暑期长沙及周边地区的大部分主流旅游出行的需求，这些都将为长沙机场2015年暑运的突破性进展提供有利保障。

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