青岛机场快速保障公务急救飞行任务(图)

　　7月20日中午12时50分，一架载有患病旅客的公务机准时降落在青岛机场。提前到位的机场急救车辆及时将患者送出机坪，并与市内急救车辆进行了快速交接。由于各服务环节十分顺畅，8分钟内完成了患者的快速、安全转移。

　　当日上午10时30分左右，青岛机场公务机公司接到一家公务机运营商的通知，称计划于12时40分左右抵青的公务机载有一名患病客人，需要快速转运。机场公务机公司立即启动应急程序，第一时间向上级领导进行报告，与指挥中心确认机位便于担架通行，并及时协调机场急救部、贵宾公司、安保公司、货运部、运标部等单位，确定了快捷通道，制定了快速接驳、转运方案。飞机落地前20分钟各部人员提前到位等候，保证患病担架旅客顺畅转运。

　　在这次公务急救保障任务中，青岛机场安排了专人负责信息传递、沟通协调，专人全程陪同，在机场各单位的密切配合下，为患病旅客打开了“生命绿色通道”，受到了病人家属的高度赞扬。青岛机场高效完成了本次急救公务飞行的保障任务，履行了企业的社会责任，树立了青岛机场良好的公众形象。

　　近几年，停机坪上的“小家伙”越来越多，在各国航空博览会上，商家纷纷签下公务机大单。企业花大价钱买、租赁、参股“公务机”，当然不是因为钱多炫富，而是因为公务机在本质上是一种用途广泛的便捷交通工具，而且能为社会、企业创造价值、创造鸿利。不过，一方面按公务机市场在中国蓬勃发展，一方面制约其发展的硬件、软件、政策配套以及社会对公务机的认识，也存在一些误区。

　　从价格上来看，公务机确实很“任性”。买一架公务机的“银子”，就能买一座小山那么多的LV包，但把它和名包名表划为一类，却是一种误读。对商务人士来说，作为交通工具，它可以大大提高商业活动的效率，创造更多的价值。对国民经济来说，公务机行业也是贡献颇丰。根据NBAA(美国国家公务机协会)相关数据，公务机航空每年对美国经济的贡献达1500亿元，公务机产业为美国提供了120多万个就业岗位。

　　公务机抢占了航班时刻?不能说有了公交车，就不该有出租车，公务机与传统的商业航空只是服务了不同的需求。中国的配套设施和政策不够完善，比如专业的共文物及机场太少(其实，首座公务机机场还没开工)，空域太小，而不适合公务机太多。

　　公务机越大越好?适合的才是最好滴。大型公务机固然好，但是成本高，对机场要求也是相当高。对于较短的本地航程而言，涡轮螺旋桨飞机比体积较大的喷气式飞机更加经济高效。业内预测，未来中型公务机将占到市场的60%。买公务机还是要从实际需求出发，回归理性，走出“土豪任性”的误区。

　　天上胡乱飞?不可以的!不少公务机运行、服务人员在叫苦，遇到一些乘客上了飞机，要求改目的地，怎么解释，顾客都不乐意接受。殊不知在中国，航线也是经过民航局和空管部门审批的，在飞行时要接受空管指挥，除了因特殊原因备降除外，其他均要按照预先申请的航线飞行。不能指那飞那!

　　温馨小贴士：公务机“私人订制”流程大揭秘

　　公务机出行“含笑3步飞”

　　买一架公务机少说要几千万，还得是“刀了”(美元)。托管和运营费用也是不得了，非一般人能够承受。如果只是偶尔使用，租赁包机的方式更为合适。虽说咱们“不差钱儿”，可也带省着用。尊享“私人订制”，只要简单3步走

　　一、 致电0532-96567，提出飞行意向。

　　二、 与青岛机场签订包机合同;选择机型、服务、餐饮等。

　　三、 提前30分钟到达机场。

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