厦航机务直面“烧烤模式”(图)

高温下的维修员已经汗流浃背，但顾不上这些，眼前的工作是最重要的

　　红外测温仪显示，7月13日14:00厦门高崎机场机坪地表温度57.8℃!入伏，40天的机坪“烧烤模式”正式开启。

　　太阳像个大火球炙烤大地，走进机坪，热浪扑面而来。强烈的光线通过机坪地面反射到四周，让人睁不开眼;飞机起降喷出高达200多度的灼热尾气，加上地面蒸烤的热气，人连呼吸都会感到困难。

　　作为厦航“白鹭”安全飞翔的守护者，每一架飞机的起降，总是牵动着“机务蓝”的目光，他们在机坪上守护着航班安全运行。

7月13日，中午时分，机坪温度高达61℃

　　“在机坪上，可以看到地面好像‘冒烟了’，远看像海市蜃楼，实则是机坪被烤得内部的热气都被‘蒸’起来了。”飞机维修工程部维修员王福民刚做完短停检查，一边用手扇着风，一边喘着气说道，他后背的蓝色机务服已经被汗水浸透了。

　　“在热浪滚滚的机坪上站几分钟，皮肤马上就‘烫’起来，人就像被放在火炉上烤一样，不出10分钟，豆大的汗珠往外冒，‘一条一条’地往下流，身上的衣服湿了又干，干了又接着湿透了。我们常常都要在骄阳下工作1-2小时。”

　　“遇到航班大面积延误，航班放行时间不确定，我们可能要在飞机边上连续站上3个小时，可以闻到脚下大头皮鞋的焦味，汗流多了都流不出来了，口干渴得说话都特别费劲。那时候就特别希望把手头的事情踏踏实实地做好，航班安全、正常地起飞。”

虽然汗流浃背，也不先休息一会，先把手头的工卡录入，完成工作是第一位

　　在一线工作了11年的维修员，刚来厦航的前六年每年都中暑。随着工作经历的增加，他对防暑也有自己的办法，“在外面站久了，我会先在阴凉先缓一下，再进入开着空调的休息室。以前身上被烤得很热，直接就大口地喝冰水，现在倒是先喝热水，一口气喝个500-1000ML。”他还把这些经验告诉身边的新员工。“而且，现在公司给我们配备了冰箱、矿泉水、菊花茶、冬瓜茶等清凉饮品，对解暑也很有帮助。”

　　“你们真是辛苦了!”

　　“我们这不算什么。这几天同事到北京、长沙等外站排故，当地的气温更高，条件更艰苦，人手更紧，任务更多，肩负的安全责任更重，他们比我们辛苦。”

　　面对机坪的“烧烤模式”，机务航线员工一丝不苟地做好日常飞机监护、短停检查、紧急排故等一系列关乎安全的工作，确保一只只“蓝天白鹭”平安启航，平稳落地。

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