周谦：在国航大舞台书写别样人生

　　责任与爱有很多种，但对于国航劳模、重庆分公司飞行员周谦来说，这份责任与爱却被化作了对飞行事业的执著追求，饱含着他的蓝天情怀，和对国航的深情。他像一头倔强的黄牛，埋头苦干，默默耕耘，在国航大舞台上书写着别样的人生。

　　“像热爱生活一样热爱飞行”

　　自2000年进入国航重庆分公司起，周谦飞了14年。14年飞行生涯，12000飞行小时，他未发生任何事故征候、人为差错。他曾多次被组织选派完成两会、青运会等重要航班飞行任务。周谦说：“飞行是我的职业，更是我热爱的事业，我就像热爱生活一样热爱她。”正因如此，周谦勤于钻研，苦学苦练，夯实了深厚的理论基础，练就了精湛的飞行技术，养成了良好的职业习惯，从而在飞行中游刃有余。

　　有一次，周谦执飞南京—北京的航班。在起飞不久，飞机自动驾驶系统出现故障，他立即人工接管操作。为了不影响后续航班任务，周谦经过慎重考虑，决定手动驾驶飞机飞往北京。他沉着冷静，合理分工，指挥副驾驶报告管制员，申请地面雷达监控飞行高度和航迹，保证飞机在一个半小时的人工飞行中始终处于正确的高度和航向，最终将旅客安全送达北京。在飞机落地后，周谦还向机务人员要了电话号码，以便及时了解故障原因。“停场检查后，机务人员告诉我，问题出在大气数据计算机部分故障，符合我的预判。”周谦说。

　　小故事既折射出周谦对飞行技术的充分自信，又蕴含了他严谨、细致、果断的飞行品质，而这也融入到了他点滴的工作细节中。在航路上发现安全隐患，他会及时进行航后提醒;公司发布新的运行提示，他会系统整理后，摘编重点下发至每位机长。周谦说，每次执行航班任务，他都会问自己3个问题：飞行准备是否充分?心理状态是否积极?职业化形象是否到位?在周谦看来，这不仅是对职业的敬重，更是对旅客安全的高度负责。

　　“用数据说话，管理高效多了”

　　机长队伍是航空公司的核心生产力和中坚力量。如何管理好这支队伍?“用数据说话，一目了然，既保证了飞行安全，也促进了队伍稳定”。在安全管理岗位上工作6年，担任飞行分部副经理的周谦在“机长品质管理系统”平台建设工作中找到了答案。

　　从板块设置到评分细则。周谦在这项工作中付出了大量心血。如今，该系统已初见成效，较好地实现了机长队伍的数据化管理。该系统以飞行安全为关注重点，结合了日常培训学习、抢抓航班等行政管理要素，分为机载记录系统(QAR)技术超限、QAR非技术类超限、运行事件和日常管理4个板块，依据评分细则严格实行加减分制度。在周谦的建议下，系统增加了预警功能。如果哪位机长的分值等于或低于85分的下限值，他所在的数据行就会自动变色。这种颜色反差，很容易引起管理者的注意。

　　“系统投入使用后，航班任务派遣也更加公平、合理。特别是旺季或者航班不正常时，直观的数据不会说谎，更容易让人心服口服。”除了供管理者使用外，该系统也向员工开放了部分内容。在供查阅的“运行事件公众展示板块”里，飞行员可以学习、分享好的运行案例，并从典型案例中总结经验和教训。

　　“对于管理者来说，这个系统的最大好处在于，用数据说话，队伍管理更高效，安全管理更具有针对性”。然而，周谦并不满足于此。“该系统还可以不断完善、优化，以提高安全管理裕度。”他说。

　　“不怕长江后浪推前浪”

　　管理队伍，更要培养人才。在国航快速发展、队伍不断壮大的背景下，周谦牢牢抓住近3年将转升机长的副驾驶群体这一队伍培养的“牛鼻子”，可谓倾心尽力。“牛鼻子”怎样才能牵好?用周谦的话说：“严管是厚爱，重在传帮带。”

　　飞行分部书记尤能春见证了周谦从一名飞行员成长为管理者的过程。“他对人才爱之深、责之切，不怕长江后浪推前浪”。尤能春讲了一个小故事：一次，分部一名正驾驶复训。周谦在检查时硬是判定其不合格。这意味着这名正驾驶需重新累积200个小时的副驾驶经历后再重新转升正驾驶。之后，周谦专门抽时间耐心地跟他聊技术标准、安全责任，并主动安排航班进行带飞，改进他的技术。对此，周谦说：“宁严不易松。我们绝不能当‘差不多’先生。标准就是标准，不合格就是不合格，一定要按标准来。”

　　在平时的带飞中，周谦除了进行技术指导外，更注重传递驾驶舱资源管理理念，培养驾驶舱资源管理能力。“飞行不单是一项技术活，还要关注旅客的舒适度，比如，平缓下降率、与乘务组的配合协作等。” 在每次飞行中，周谦通过身教言传，努力在副驾驶群体中传递这样的飞行意识。

　　此外，周谦还分批次地让副驾驶参与到机长品质管理系统建设中来。该系统需要不断更新、维护运行数据，其中最重要的一项工作便是对机长QAR原始数据进行译码。在周谦看来，这不仅是规避安全风险的重要手段，更是副驾驶学习经验的便捷途径，对职业成长有很好的引导作用。周谦说：“当他们学有所得、学有所悟时，这些经验、教训就会在这个群体里不断分享、传递，最终促进共同进步。”

　　有小心愿，也有大梦想

　　身为飞行干部，周谦肩上自然多了一份责任与担当。于是，平日无论航班好坏、航线是否艰苦，他总会抢着飞;在旺季生产期间，或大面积航班延误时，总能看到他忙碌的身影;在节假日里，他更是主动待命，把团圆的机会留给身边的同事。如此一来，周谦与家人聚少离多。

　　提及爱人与孩子时，周谦有片刻沉默。“选择飞行，注定要放弃一些东西。”周谦说：“有时候，孩子生病了都不知道，更别说陪在身边了。”周谦有些哽咽。“妻子为了我辞去工作，专心操持家务，把老人和孩子的生活打理得井井有条。我想，好好工作，平安回家，应该就是对他们最大的回报吧。”在话语间，周谦眼中隐约闪动着泪花。“如果有可能，我希望能多陪陪家人，和他们一起共享快乐的时光。”

　　除了小心愿外，周谦心中还有一个大梦想。周谦认为，民航业迅速发展，竞争激烈，要维护国航作为国内唯一载国旗飞行的航空公司的荣誉，飞行人才的培养时不我待。他说：“既然选择，就要风雨兼程。哪怕自己辛苦点儿，也要在公司、部门的领导下，尽自己的一份力，朝着建设职业化队伍的目标，培养出一代比一代更优秀的飞行人才。这样，才能守护好国航的荣耀，书写国航的辉煌，才能让载旗的国航飞得更高更远。”

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