走进重庆机场“发明团队”——轮动班组

集体工作照

　　轮动班组是重庆机场地服公司专业高效的设备管理队伍，自成立以来，善于创新技改，陆续推出了“抱箍插销”、“设备巡手卡”、“1+2”绿色转运法等各项“小发明”，不仅大大提高了工作效率，还保证了设备的安全运行，如今他们已成为大家有目共睹的“发明团队”。他们在收获了民航西南地区管理局“五好班组”、重庆机场集团“标杆班组”等多项荣誉后，近期再获佳绩，被评为“重庆市工人先锋号”。

　　笔者一直好奇，究竟是怎样的文化、怎样的氛围才能一直激励着大家保持热情，不断推陈出新?带着满心的疑问，笔者走进了轮动班组，采访了几位“发明家”，感受了这个充满温暖和活力的团队。

　　“我们齐心协力，很团结，工作当然干得开心呀!”

 

陈胜奎

　　一走进轮动班组，就看到工作区在不时喷射出火光，“焊接达人”陈胜奎师傅正在仔细地焊接安全网挂钩。见我走过来，他放下手中的电焊对我说，“妹儿别看这火光哦，可伤眼睛了。”陈师傅到机场上班前曾在工地上、皮鞋厂工作过，还当过木工，很多操作对他来说都得心应手，同事们都纷纷称赞他心灵手巧，轮动班组很多小创造都得益于他的技术支持。

　　曾经的PMC集装拖板车轮胎改造也多亏了他，当时有轮胎在机坪运输过程中发生脱落现象，有时甚至还会冒烟，存在安全隐患。大家集中讨论如何改进设备，发现设备的合成型轮胎受重力长时间挤压，不稳定、会变形。于是决定从其他设备上换取更耐用、安全系数更高的铁芯轮。正当大家以为大功告成之时，发现安装上的轮胎不对称，老是左右晃动，难道还是承重问题?大家百思不得其解。这时陈师傅凭借自己多年的工作经验和细心的工作态度，发现了PMC集装拖板车间隙的2cm误差，只要调整好间隙，一切迎刃而解。经过三个月的共同努力，从4台设备的改装试运行，再到16台、80台的正式组装，最终完成了全部设备的“更新”工作，“新”设备运行至今，再也没有出现过安全问题。“不是我一个人的功劳，是大家一起做出来的，比如曾师傅他们，都很厉害。”陈师傅有些害羞地说。

　　当问到这份工作与以往相比最大的特点时，陈师傅毫不犹豫地回答：“我们齐心协力，很团结，工作当然干得开心呀!”他乐呵呵地指着周围的同事说：“大家就像兄弟一样，以前的工作大多是流水线，自己做完就完事了。现在可不一样，虽然有分工，但是大家都爱互相帮助。有了问题不用开口，大家就主动过来了。”因为焊接工作的特殊性，陈师傅一年四季都穿着长衣长裤，尽管如此，产生的火花还是会经常灼伤衣物。“这双劳保鞋就是陶天富的，我的都被烫了好些洞，不能穿了。他说正好有一双还没怎么穿，就送我了，也不用再向公司申请，不必要浪费钱。”他指着脚上的鞋，露出憨厚满足的笑容。

　　“我们自己能做就自己做，省时又省钱，多好!”

 

曾弟利

　　来到轮动班组的办公室，我被放在文件柜里的一个“小玩意儿”给吸引住了。一个银白色的散货平板车模型，小巧可爱，除了比例缩小了，构造跟工作区的“实物”长得一模一样，我一拉它就动起来了。轮动班组长陈竹带我去见到了它的“主人”曾弟利师傅。

　　曾师傅就是陈师傅口中的连连称赞的兄弟，个子不高，刚见到我还显得有些拘谨，他一边接过自己的作品，一边说：“其实也就花了一个星期，在工作之余弄的。有时候其他单位来我们这里参观交流的时候，我们的PMC集装托板正好不在现场，给他们介绍我们的‘三色管理法’不太方便，我就干脆自己做了一个。”曾师傅说着轻松，但如果没有对设备构造烂熟于心、缺乏精准的手工技术是不可能完成的。

　　曾师傅是轮动班组的老前辈，在成立之初就加入了，当时班组只有三个人。他看着班组一步步发展，对班组有着深厚的感情。他不仅制作了观赏模型，还“发明”了生产设备——挂钩制作器。因为每个无动力设备都要安装挂钩，有时要引进新的设备，若每次都在工厂定做会产生挺大一笔费用。“我们自己能做就自己做，省时又省钱，多好!”曾师傅拿着一根圆铁钢筋给我演示，果然几个操作就可以轻松制作成挂钩，方便快捷。

　　我问他是怎么想到这个方法的，他说以前在工地上当过钣筋工，当时都是手工弄弯钢筋，虽然现在都已经用电动了，但以前的工作经验给了他灵感。曾师傅善于观察和总结的优点，让他在工作和生活中大展才华。“家里的东西坏了基本都是我自己修好的。”谈到生活，他有些得意。

　　“每天八点就到了，我们就是喜欢呆在这个地方。”

 

张波

　　2015年才来到轮动班组的张波师傅算是轮动班组的新人了，他通过《一个新人眼中的轮动班组》，表达了对这个新集体的热爱：“只要有不懂的地方，设备管理室的每一个人都会十分热情的帮我解答，他们的平易近人让我感动,他们的热情让我充满感激!”

　　张师傅加入的时候正好碰上轮动班组准备制作PMC维修平台，以往的维修都主要依靠举升机和叉车把PMC集装箱拖板叉起来，人员在叉臂下进行操作，不但不精确，还存在安全隐患。轮动班组决定制作固定的PMC维修平台，在固定的维修平台下面操作不仅安全，而且可以使动作更加精准，提高维修质量。曾在齿轮厂当过技师的张师傅有了他的用武之地，他在大家的帮助下进行测量，遇到问题和大家一起交流、解决，很快便设计出图纸。随后大家自己动手，从钢材切割到焊接、喷漆……一台自制的PMC维修平台就这样新鲜出炉，张师傅看到自己设计、大家共同完成的设备，满眼的成就感。

　　“我不算什么，咱们轮动班组都是‘发明家’，而且是打鸡血的‘发明家’，”张师傅愉快地聊起来：“我刚来的时候发现大家每个人每天都到得特别早，他们告诉我‘每天八点就到了，我们就是喜欢呆在这个地方。’当时我还挺吃惊，现在我也和他们一样了，就想早点来和大家一起干活，痛快!”张师傅说这是一个和谐的团队，年长的师傅们没有架子，年轻的新人也爱学习。大家喜欢一起头脑风暴，就算在休息时聊天，也会时不时讨论最近的工作问题，共同寻找解决方法。

　　“带领团队需要技巧，不过更重要的是用心。”

 

陈竹

　　当见到了轮动班组的各位“发明家”之后，我不得不感叹轮动班组真是藏龙卧虎。如何带领出这支优秀的团队，我请教了轮动班组长陈竹。只有29岁的他，开朗健谈，去年因为出演微电影《平凡之路》，经常被我们叫做“最佳男主角”。不仅是微电影男主角，在班组建设中，他也是当之无愧的男主角。

　　刚成立轮动班组的时候，班组的管理相当粗放，没有台账，记录只有寥寥几页纸。成员大都是50几岁的“老师傅”们，他们技术过硬、经验丰富，认为每天把工作做好就行了，哪里需要什么台账记录。

　　面对年长的前辈，陈竹一边虚心向他们学习业务知识，一边耐心地教他们怎样建立台账，怎样改进管理方法。在他的带领下，轮动班组逐渐建立起了“病例式”台账、案例分析库、专项设备检查一览图等，使设备管理一步步严格，方法也更加科学，同事们也越来越意识到班组建设的重要性，变得比以前更加配合。“每个人都有不同特点，关键是找到合适的位置。”陈竹谈到班组管理的时候说，“像李航宇这样的年轻小伙子做事细心，电脑操作也熟悉，我们就让他主要负责电子台账记录、库房管理;陶天富这种沟通能力强的多面手，不仅是设备管理员，还要负责装卸部所有车辆的台账、记录和检查等工作;另外几位年龄偏大的师傅就主要负责机坪、库房和行李室等区域的设备检查……”他特意补充道：“我们都有一个习惯，只要看到现场忙不过来，都会去主动帮忙，从未出现过推诿现象。”谈到这一点，陈竹脸上洋溢着自豪。

　　“带领团队需要技巧，不过更重要的是用心。”他在工作之余，还教会了年长的师傅们怎样用智能手机，怎样玩微信，怎样用手机缴水、电、气费，让他们也“时尚”一把!如今，大家对这位“小兄弟”很是信任，遇到困难都爱找他帮忙。

　　以前对轮动班组最深刻的印象就是爱创新、重改进，通过走进班组，我发现创新并非偶然，而是源于他们对班组的真挚感情。无论是伴随班组共同成长的“老员工”，还是初入队伍的“新人”，亦或是带领他们的班组长，都有着对这个团体的热爱。生活中更是兄弟般互帮互助，他们曾多次为困难同事捐款，帮助他们渡过难关。在他们心中，这就是“轮动精神”。

　　“人心齐，泰山移。”轮动班组这个紧密团结的团体，正用他们的热爱一步步创造属于他们的精彩未来。

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