哪些危险品可以在新疆“打飞的”

　　今年以来，我国已经发生多起重特大安全生产事故，特别是“8.12”天津港危险品仓库特别重大火灾爆炸事故造成了重大人员伤亡和财产损失，一时间危险品的存储和运输成了各行业重点关注和检查的对象。那么，在航空运输中有哪些危险品可以“打飞的”，运输安全又是如何保障的呢?

　　危险品航空运输门槛高

　　在2015版《航空运输危险品目录》中，危险物品根据其所具有的不同危险性质共被分为九大类。目前经民航局审批，南航在疆获得运输资质的危险品共有五类，其中运输量较大的主要是危险品航材、感染性物质和锂电池类这三种货物。

货运部员工正在搬运危险品

　　在航空运输中，南航新疆分公司严格按照承运资质收运货运，明令禁止运输易燃易爆物、管制刀具、枪支弹药等危险品及违禁品，实施严格的危险品货物收运及仓储安全检查，以确保危险品航空运输安全。

　　很多货主对锂电池托运心存困惑——明明不在禁运名单内，上报运输锂电池的申请却总是无法通过，为什么?其实，民航局对旅客携带锂电池及充电宝有很多防范安全风险的规定。将锂电池作为货物托运，更是要提供民航局授予托运人的危险品受训合格证明，以及锂电池专业检测报告。而无法出具权威检测报告，是货主托运锂电池时遭拒的主要原因。

　　专业技术保障要求严

　　危险品航空运输具有很强的专业性和技术性。除了资质门槛高外，在运输包装、储存、装卸等各个方面都有严格的安全要求及应急处置办法。这需要货运工作人员具备过硬的专业知识和技术，如熟知不同危险品的特性，了解不同类别危险品的存储、装载隔离要求，清楚危险品与非危险品同时运输的规定，掌握货物携带磁性物质时设立专门存放空间的技巧。

安检员正在对货物进行爆炸物探测检测

　　在危险品运输中，规范牢固的包装不仅可以保护货物不受损失，更关键的是可以将危险限制在包装内，最大限度地降低危险品可能造成的风险。为此，航空公司对危险航空运输要求必须符合联合国规定的包装规范，并要求由内、外两层包装共同组成。外包装通常需要由木材、纤维板、金属或塑料等达标材料制成，内包装可由金属、塑料、玻璃或陶瓷等达标材料制成。此外，包装内还需根据酌情增加吸附或衬垫材料。

　　货运安检是危险品航空运输一道必不可少的安全关口。先进的安检仪器和检测设备，具备一定资质、受过专业训练的货运安检员，将货物夹带不符合承运规定的危险品及违禁品，或以非危险品形式交付运输的危险品，一概拒之货舱门外。为此，即使航空邮件和一般货物，也会通过X光机进行运输前的安全检查。而安检员在检查货物时，还会严格核实托运品清单和安检货物是否一致，防范危险品以非危险品形式交付运输。

　　危险品运输节多

　　危险品航空运输环节多、链条长，经航空公司收货运输再到交付客户，涉及到危险品生产企业、包装设备生产企业、托运人及其代理、快递企业、承运人及其销售代理、地面服务代理(第三方代理和机场)、安检机构以及旅客等，任何一个环节出现问题，都可能造成危险品运输事故征候甚至危险品事故。

安检员在进行X光机屏检

　　对于航空公司来说，确保危险品运输安全，就是做好每个环节的安全防范。如，加强危险品仓储管理，杜绝收运不符合要求的货物，做好危险品包装件把关，严格执行隔离存放，确保货单报送品名与实际运输货物相符，杜绝瞒报夹带货物，加强安全管理人员培训……很多货主看似不大的问题，却是确保航空运输安全的关键。

　　一次，一名货主在货物中隐匿夹带了两瓶2公斤重的“大明树脂”，被南航新疆货运安检员在进行X光机屏检时发现，这看似普通的物品竟然属于剧毒易燃液体。按照民航局关于危险品航空运输安全管理规定，旅客及货主违规夹带打火机、火柴、充电宝等，将被移交公安机关进行严肃处理。这名心存侥幸、夹带托运的货主，最终受到公安机关的处罚。

　　科学技术日新月异的今天，航空货运涉及的货物品种更加多样、难以识别，对航空公司确保危险品运输安全提出了挑战。但危险品航空运输安全，不仅是航空公司的责任，也是全社会，全民众的责任。只有做到诚实守信、严守规章，按要求运输危险品，才能保证整个航空运输乃至整个社会的安全。

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